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  • 从两轮车仪表到工程机械环视,米尔电子助力国产HMI显控一体化突围
    在工业 4.0 与智能化浪潮的推动下,传统工业设备正在经历一场“交互革命”。从电动两轮车的智能仪表,到工程机械的 360° 环视中控,用户对“更高清的显示、更流畅的触控、更丰富的互联”提出了严苛要求。 然而,面对复杂的工业现场,开发者往往面临两难: 低端市场(如仪表、充电桩): 传统 MCU 跑不动复杂界面,上 Linux/安卓方案成本又太高。 中高端市场(如工程机械、医疗): 多路视频输入(如3
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    从两轮车仪表到工程机械环视,米尔电子助力国产HMI显控一体化突围
  • 华芯微国产汽车芯片CAN收发器系列(篇一)
    一、HR1040PMC 型高速CAN 收发器 1.1产品介绍 HR1040PMC 型高速CAN 收发器为局域网络(CAN)协议控制器与物理总线之间的接口。主要用于汽车的高速应用,数据传输速率可达1MBaud。该产品为总线提供差分发送能力,为CAN 控制器提供差分接收能力。支持低电流待机模式并可通过总线远程唤醒,在未通电时与总线完全断开。该产品提供过热保护,短路保护等功能,具有出色的电磁兼容性。 1
    华芯微国产汽车芯片CAN收发器系列(篇一)
  • CAN与LIN防护之道
    NUP3105L-AQ为CAN与LIN线路提供直接防护,具备高达30 kV的静电防护能力,泄漏电流小于100 nA,电容仅为30 pF,并通过AEC-Q101认证。该双向双二极管采用SOT-23封装,在保护线路同时避免引入失真,确保通信可靠性。
  • 安世股权动荡下,上海雷卯为 CAN 总线防护提供 “国产安全网”
    痛点:总线保护器件断供威胁整车生产 荷兰法庭股权裁决引发安世动荡,其 CAN (FD)/FlexRay 总线保护器件供应中断,直接威胁汽车底盘控制、安全气囊等核心系统。某车企电子部负责人表示:“安世 PESD2CAN 系列是标准选型,现在交期不定,技术咨询回复慢。” 盲目替换风险极高 —— 不同品牌器件结电容、峰值脉冲电流(IPP)差异会导致 CAN 总线丢包率上升,部分企业启用高价库存,运营成本
  • 什么,以太网能传CAN报文?
    概述 IEEE 1722(AVB/TSN协议族中的核心协议)不仅定义了基于以太网的音视频流传输格式(AVTP-AAF),还包含了一套关键的控制协议—AVTP Control Format(后文简称ACF),为控制指令在车内网络不同控制节点间的传输提供了新的选择。 通俗来讲,ACF就是将目前较为成熟的控制协议(如CAN、LIN、FlexRay甚至是RS232串口指令等)进行封装,使这些控制指令能基于
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    09/10 08:54
    什么,以太网能传CAN报文?