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L3级智能驾驶距离上路还有多远?
2023年造车新势力开启了L2级自动驾驶的追逐战,消费者对智能驾驶的观念由“吃瓜心态”转变为“强烈需求”,这无疑提振了车企在智能驾驶道路上前进的信心,而时间表来到了2024年,L3级智能驾驶在这一年必定实现零的突破。
智车科技
2415
02/06 10:00
智能汽车
智能驾驶
L3落地“临界点”将至,虹科多维布局迎战下半场
伴随着L2在终端市场快速普及,智能驾驶下一步将卷向何方?目前来看,L3甚至更高级别的L4,正在成为引领产业变革的全新主导力量。去年11月,工信部等四部委联合发文,提出将遴选具备量产条件的L3及L4级别自动驾驶汽车开展准入试点。随后,仅一个多月国内就有近10家整车厂官宣获得L3路测牌照。
盖世汽车
2371
01/31 12:40
自动驾驶
智能驾驶
L3/L4研究:L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流
2023年下半年,国内出台了多项有关自动驾驶的政策,L3/L4级别的自动驾驶车辆终于在国内获得了合法上路的权利。这些重要政策也为国内自动驾驶行业注入了活力与生机,进一步推动L3/L4自动驾驶车辆的技术和商业模式发展,并加速其大规模商业化落地。
佐思产研
3472
01/17 17:04
自动驾驶
L3级自动驾驶
“标配智驾时代”,制动系统如何追上L3脚步?
11月17日,工信部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,明确提出在智能网联汽车道路测试与示范应用基础上,遴选具备量产条件的L3及L4级别自动驾驶汽车开展准入试点。政策发布一周左右的时间,宝马、奔驰、智己、极狐、长安汽车等多家车企便相继官宣了获得L3级自动驾驶测试牌照。
盖世汽车
2041
01/09 12:00
自动驾驶
智能网联汽车
功能安全研究:L3级汽车合法上路,需满足功能安全及预期功能安全准入
随着智能网联汽车快速发展,整车电子电气系统架构加速变革,而由电子电气失效导致的风险也越来越高,由此功能安全以及预期功能安全越来越被重视,尤其是自动驾驶汽车领域。
佐思产研
3140
01/04 11:40
自动驾驶
智能网联汽车
智能驾驶临近iPhone时刻,L3落地需要「利器」
城市 NOA 势头正盛,L3 自动驾驶新政一石激起千层浪。11 月 17 日,工信部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(以下简称「《通知》」)。仅一个多月,宝马和智己先后在上海拿下 L3 自动驾驶测试牌照。奔驰、极狐获得北京颁发的 L3 自动驾驶牌照,长安汽车(包括阿维塔、深蓝)获得重庆颁发的 L3 自动计驾驶牌照,广汽埃安也在加入申请队列。
汽车之心
2744
2023/12/30
智能驾驶
激光雷达
宝马、奔驰、长安等相继官宣获路测牌照,L3“上车”稳了?
L3喊了多年,在2023年的尾巴上,终于迈出了落地应用的重要一步。政策“闸门”一开,多家车企应声而动。短短一个多星期,已经有宝马、奔驰、智己、极狐、长安汽车等多家车企官宣获得L3级自动驾驶测试牌照,其中长安汽车甚至一举获得17张L3路测牌照。
盖世汽车
2365
2023/12/27
自动驾驶
L3级自动驾驶
长安斩获17张自动驾驶测试牌照,L3真的要来了?
近日,从长安汽车官方获悉,在11月17日长安汽车就成功拿到17张高快速路的L3级自动驾驶道路测试牌照,成为最早且单批次最多获得高快速路L3级自动驾驶测试牌照的企业。与此同时,截至12月21日,长安汽车17辆L3级自动驾驶车辆已通过34天道路测试。在未来,长安汽车表示将持续密切关注中国法规的要求,在政策法规支持的前提下将在合适时间将L3级自动驾驶功能推向市场。
智车科技
2179
2023/12/26
自动驾驶
L3级自动驾驶
中国首批L3车型公布,华为成最大赢家
中国首批 L3 车型,现在公开亮相了。搭载L3级自动驾驶系统的阿维塔 11、深蓝 SL03、极狐阿尔法 S已经在北京、重庆高快速路上开跑。另外,还有已经在国外认证L3系统的奔驰,此前一直低调的宝马,以及自主品牌智己获得了L3级自动驾驶测试牌照。开车中途刷刷抖音、看看小说,或者回个邮件,正逐渐变为可能。
智能车参考
2450
2023/12/25
自动驾驶
L3级自动驾驶
国内第一张L3自动驾驶牌照,为何花落宝马?
现如今,L2级驾驶辅助已经非常成熟,很多车企都着力主攻城市及高速NOA,但至今未有任何一家车企敢说自己的辅助驾驶产品是L3,而是对外声称L2+,并在L2后不停地加“+”号。一方面因为目前的法律还不支持L3辅助驾驶上路,另一方面如果发生事故,车企将难逃责任。这一切随着近日的一张L3自动驾驶牌照的下发而有了新的进展,宝马品牌搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得了高快速路自动驾驶测试牌照。这意味着未来宝马将在上海指定区域内开展L3高快速路自动驾驶道路测试。
智车科技
2066
2023/12/19
自动驾驶
L3级自动驾驶
奔驰们L3级自动驾驶测试牌照,还不是进入市场的门票
L3级自动驾驶,因其“有条件的自动驾驶”定义,一直处在一个比较尴尬的位置,行业测试、落地进展一直比较缓慢。但就这么几天,似乎一夜之间L3级自动驾驶测试牌照跟“不要钱似的撒花式”发放。先是12月14日,宝马集团宣布,搭载L3级别自动驾驶功能的车辆,在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照,获准在指定区域开展L3级高快速路自动驾驶道路测试。
赛博汽车
2339
2023/12/19
自动驾驶
智能网联汽车
宝马中国智能驾驶供应商曝光,“高精定位”方案成为L3首选
12月14日,宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。宝马表示,已经为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备,满足中国复杂交通路况和中国客户的驾驶特性。将密切关注中国法规的要求,在合适时间将L3级自动驾驶功能推向市场。
盖世汽车
3160
2023/12/17
智能驾驶
L3级自动驾驶
中国第一张L3自动驾驶牌照,为什么给了宝马
中国第一个L3测试牌照下发,获得者不是之前呼声很高的奔驰、也不是近期大热企业华为,而是此前相对低调的宝马。12月14日,宝马集团宣布,搭载L3级别自动驾驶功能的车辆,在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。这意味着,之后宝马可以在上海市政府的监督和指导下,在指定区域开展L3级高快速路自动驾驶道路测试,有效期至2024年6月8日。
赛博汽车
2864
2023/12/15
自动驾驶
L3级自动驾驶
自动驾驶获准上路,但特斯拉、小鹏、华为还不能高兴太早
“我们的车已经可以做L3级自动驾驶了,只是法规还不允许。”过去一两年时间,很多车企吹嘘自己的车型已经具备了自动驾驶能力,只是因为政策没放开,不能量产搭载。这个借口就快不能用了。11月中旬,工信部等四部委发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(下称《通知》),明确3级驾驶自动化(有条件自动驾驶)和4级驾驶自动化(高度自动驾驶)功能的自动驾驶车辆,经四部委遴选,可以获得准入,并在在限定区域内开展上路通行试点。
赛博汽车
2196
2023/11/27
自动驾驶
L3级自动驾驶
全球首个L3级自动驾驶系统量产上路,奔驰出品,CTO:挑战特斯拉FSD
全球首个L3级自动驾驶在美国量产落地:一辆奔驰车行驶在洛杉矶的高速上,驾驶员在车上回复完电子邮件,又看起了短视频,丝毫不在意车外情况。在友商恨不得往L2后面点一万个+++的时候,奔驰L3级自动驾驶系统Driver Pilot量产上路了。允许驾驶员双手可以脱离方向盘,即使出了事故,L3也代表着车厂奔驰负责。从体验结果来看,“保姆级前提条件”支撑下应付高速路况问题不大。
智能车参考
2918
2023/10/09
自动驾驶
L3级自动驾驶
落地加速,L3级自动驾驶进入快车道
当下,随着新能源汽车市场的逐渐火爆,越来越多的消费者在购车时也将车辆的智能驾驶功能纳入到了考虑之中,希望爱车能够帮助自己减小开车时遇到的困难与烦恼。与此同时,市场目光也渐渐投向了自动驾驶领域,L3级以及更高级别的自动驾驶商业化进程正驶入“快车道”。
智车科技
2551
2023/07/18
自动驾驶
新能源汽车
历时7年,特斯拉自动驾驶写了一篇逆袭爽文
特斯拉自动驾驶的重大彩蛋出现了。国外黑客大神 GreenTheOnly 在特斯拉 FSD Beta 的代码中发现了一段隐藏代码。据了解,这段代码可以开启一个全新的模式「Elon Mode」(埃隆模式,代码以马斯克名字命名)。
汽车之心
2557
2023/06/25
自动驾驶
L3级自动驾驶
首个落地中国的L3系统来了!奔驰自研,出事故车厂买单
最新消息,奔驰已经明确,继德国和美国后,正在推进L3级系统Drive Pilot进入中国市场。这套能让司机脱手驾驶的L3自动驾驶系统,此前已在美国获批商用。这是一个什么样的系统?如果想要在中国落地L3级自动驾驶系统,奔驰还需要做什么?
智能车参考
1904
2023/03/01
自动驾驶
奔驰
可脱手,车企担责!美国批准L3级自动驾驶商用,中国也不远了?
近日,奔驰宣布已获得美国监管部门的批准,在加利福尼亚州和内华达州部署L3 级自动驾驶系统(Drive Pilot 系统),与此前L2最大的不同是,奔驰允许驾驶员在某些条件下将手从方向盘上移开,脚从踏板上移开,而且承诺,只要驾驶员在使用Drive Pilot功能时发生车祸,奔驰将承担相关责任。
中国汽车报
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2023/02/03
自动驾驶
L3级自动驾驶
美国批准首个L3系统商用!脱手驾驶,出事故车厂买单,奔驰出品
在众多汽车主机厂中,奔驰是美国史上第一个、而且还是仅此一家。
智能车参考
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2023/01/29
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