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• 生成式人工智能会让自动驾驶更灵活吗？

  生成式人工智能（GAI）不仅能识别和判断，还能创造新内容，通过学习数据结构生成类似的新数据。自动驾驶系统面临复杂环境下的安全性和可靠性挑战，生成式AI可用于模拟与数据合成、感知与预测增强、决策与规划辅助以及系统设计、验证与持续学习，但其真实性、可解释性和法规遵从性仍需谨慎对待。

  智驾最前沿

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  刚刚

  自动驾驶 生成式AI

  
• 中国汽车出海，插混和增程将是巨大的“机会点”

  比亚迪在德国及其他欧洲市场表现出色，推动插混车型在全球范围内取得成功。随着欧洲对插混车型的需求增加，预计未来纯电与插混将在全球市场上平分秋色。

  汽车公社

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  36分钟前

  纯电动汽车 混动汽车

  
• 安世芯片短缺，本田确认再次停产！

  本田因安世半导体供给问题，宣布多个工厂将于近期停产或减产，预计影响全球销量目标，并导致多家车企采取相应应对措施。

  芯世相

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  39分钟前

  汽车芯片 本田

  
• 账面现金仅剩3000万，“清华+百度系”自动驾驶卡车公司冲刺港交所

  主线科技是一家专注于L4级自动驾驶卡车及解决方案的公司，已在中国封闭道路场景下成为规模最大提供商，市场份额高达31.8%。尽管公司近年来获得多家知名投资机构的支持，估值显著上升，但仍然面临严重的亏损问题，累计亏损接近8亿元人民币。此外，公司现金流紧张，现金储备仅为3069.8万元，迫切需要通过上市筹集资金来缓解财务压力。

  赛博汽车

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  45分钟前

  自动驾驶卡车

  
• 魏建军：智能车「大忽悠」太多，我要搞购车防忽悠指南

  魏建军在央视直播中批评智能汽车行业，指出许多技术看似科幻但实际上不实用，并呼吁建立“购车防忽悠指南”。他特别提到隐藏式门把手和一体化压铸的问题，并表示长城汽车不会盲目采用新技术，而是经过深入研究后再决定是否采纳。此外，他还批评了行业内卷的价格战现象，认为这可能导致企业失去竞争力。最后，他介绍了即将推出的欧拉5车型，强调其高阶智能辅助驾驶能力和实用性。

  智能车参考

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  51分钟前

  智能汽车

  
• 助力中国汽车电子产业链健康发展，AEPC汽车电子专业委员会正式启航！

  为推动汽车电子产业链健康发展、共建企业创新生态成立的汽车电子专业委员会（AEPC）一届一次工作会在上海顺利召开。 本次会议的召开标志着汽车电子领域首个跨行业的专业委员会正式成立，来自48家委员单位的62位行业代表共同见证了这一历史性时刻。 多方核心力量协同，赋能行业生态共荣 AEPC汽车电子专委会情况介绍 中国集成电路设计创新联盟秘书长、北京华大智宝电子系统有限公司总经理程晋格主持会议。 AEPC

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  2小时前

  集成电路 汽车电子

  
• 汽车多模态交互研究：L1~L4级座舱的交互进化

  佐思汽研发布了《2025年中国汽车多模态交互发展研究报告》，详细梳理了汽车座舱多模态交互的发展现状、专利情况、主流交互方式及未来趋势。报告指出，智能座舱分为L0至L4五个等级，目前大多处于L2级，部分厂商正向L3级迈进。多模态交互依赖AI大模型与多种硬件协同，实现多源数据融合处理，精准理解用户意图并进行个性化反馈。报告还介绍了不同主机厂和供应商的多模态交互方案，以及典型车型的应用案例。预计未来多模态交互将在AI大模型的支持下进一步进化，实现更强的认知能力和更丰富的用户体验。

  佐思产研

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  23小时前

  智能座舱

  
• 最佳合作！Andes晶心×经纬恒润共筑RISC‑V软件生态

  12月19日，Andes晶心科技到访经纬恒润北京总部，双方围绕车载RISC‑V的生态建设展开深入交流，并借此契机进一步深化生态合作。

  经纬恒润

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  12/20 15:18

  
• 降维打击！一个国产ADC为什么能成为信号采集的“王炸”：CBM24AD99Q

  随着精准医疗、可穿戴健康监测技术的快速发展，生物电势（如脑电 EEG、心电 ECG）采集对模数转换（ADC）芯片的性能提出严苛要求。生物医疗信号普遍具有微弱幅度、低频特性及易受工频干扰等特点，同时设备面临小型化、低功耗、多通道适配等开发挑战。芯佰微CBM24AD99Q 作为专为脑电图和生物电势测量设计的低噪声 24 位 ADC 芯片，以“精准采集 + 高度集成 + 灵活适配”为核心，对抗传统通用A

  芯佰微电子

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  12/20 10:23

  芯片 ADC
• 商用车行业面临哪些挑战？

  商用车新能源化和智能化发展迅速，但行业仍面临诸多不确定性及更为复杂深刻的挑战。近日，车百会研究院召开“2025商用车创新发展平台工作会暨高层闭门会”，总结商用车行业发展共识并对面临的挑战及发展趋势展开讨论，形成推动商用车行业转型发展建议。

  车百智库

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  12/20 09:25

  新能源汽车 商用车

  
• 宣城立讯入选IPC QML 验证制造商名录，树立汽车电子可靠性新标杆

  IPC中国（全球电子协会旗下标准品牌）近日宣布，宣城立讯精密工业有限公司（以下称宣城立讯），经过IPC QML（Qualified Manufacturers List，验证制造商名录）的严格审核，其生产工艺和产品质量被验证符合电子行业国际标准IPC J-STD-001 《焊接的电气与电子组件要求》与 IPC-A-610 《电子组件的可接受性》三级产品要求。宣城立讯还同步完成 IPC J-STD-

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  12/19 16:46

  汽车电子 电子产业

  
• 【车灯拆解2515】问界M8 大灯（上）

  问界-M8销量强劲，月均超15K。非DLP版星河灯组采用双椭球布局和三合一信号灯设计，外壳材料多样，用料扎实。详细拆解展示了双光椭球和矩阵椭球的设计细节，包含多颗LED灯珠和复杂电路板配置。整体结构清晰，螺丝固定，接头稳固。

  车灯研究院

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  12/19 15:46

  拆解 车灯

  
• Waymo拟融资超150亿美元 自动驾驶行业格局或生变

  据多家财经媒体报道，Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo正就新一轮大规模融资展开洽谈，目标估值超1000亿美元，甚至有报道称可能高达1100亿美元，拟融资金额在100亿美元至超过150亿美元之间，具体金额尚在确定，预计于2026年初完成，母公司Alphabet将牵头本轮融资。

  响指

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  12/19 15:20

  自动驾驶 Waymo

  
• L3“靴子落地”，谁不“淡定”了？

  自动驾驶领域，L3级别有条件自动驾驶发展似乎有些“差点火候”。尽管政策推动下，多家车企获得了L3级自动驾驶车型产品的许可，但一些企业如小鹏汽车则直接跳过了L3，转向L4。L3的争议在于其技术可行性和商业实用性之间的矛盾，以及如何平衡系统责任和用户体验。

  盖世汽车

  475

  12/19 15:13

  自动驾驶 L3级自动驾驶

  
• 世界模型是让自动驾驶汽车理解世界还是预测未来？

  世界模型在自动驾驶中扮演着重要角色，通过“内部表征+动态预测”机制，帮助系统理解和预测未来，从而做出更合理的决策。它不仅提升了系统的前瞻性和安全性，还能通过模拟极端情况来增强策略的鲁棒性。然而，世界模型并不能完全替代真实的道路测试，并且在处理长尾问题时需要谨慎对待合成数据的质量。总的来说，世界模型是自动驾驶技术的重要组成部分，有助于提升系统的智能化水平。

  智驾最前沿

  396

  12/19 13:04

  自动驾驶 世界模型

  
• VLA与世界模型有什么不同？

  自动驾驶行业目前主要分为视觉—语言—动作模型（VLA）和世界模型两大技术路径。VLA通过视觉感知、语言理解和动作输出一体化，实现“看、想、做”的能力，适用于复杂语义场景和人机交互。世界模型则通过构建内部虚拟世界，进行预测和仿真，提高对动态场景的理解和应对能力。两者各有优劣，VLA擅长语义理解与可解释性，而世界模型在预测和仿真方面更具优势。综合运用两者的优点，有望推动自动驾驶技术更加成熟和安全。

  智驾最前沿

  154

  12/19 13:03

  自动驾驶 VLA

  
• 自动驾驶汽车如何识别红绿灯？

  自动驾驶汽车如何识别红绿灯？首先依赖摄像头捕捉图像并运用计算机视觉技术进行初步识别；随后，深度学习模型通过大量标注数据提升识别准确性和鲁棒性。此外，系统还整合了高精度地图和激光雷达数据，以增强识别的准确性和可靠性。最终，识别结果还需与车辆速度、路况和地图信息相结合，作出合理决策，同时具备预测信号灯变化趋势的能力，以保障行车安全和平稳。

  智驾最前沿

  238

  12/19 11:42

  自动驾驶 自动驾驶汽车

  
• 评判智能汽车价值看硬件还是软件？

  本次知乎电CLUB新知技术大会上，围绕智能汽车价值的硬件与软件之争展开激烈辩论。专家们强调智能化对汽车市场的重大影响，特别是软件定义汽车的理念。通过OTA升级，智能汽车实现了持续的学习与进化，改变了传统的开发模式。同时，软件工程师在新兴科技企业中的比重远超传统车企，凸显了软件在汽车行业的主导作用。最终，双方一致认为，在智能化时代，软件服务的价值已经超越硬件，成为定义汽车价值的关键因素。

  辣笔小星

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  12/19 11:31

  智能汽车
• 2025 年Robotaxi大发展，国内外路径有哪些差异性？

  2025年，Waymo通过融资扩大Robotaxi范围并实现盈利，特斯拉则推出无安全员驾驶的Robotaxi。在中国，萝卜快跑、文远知行、小马智行等企业降低成本，形成独特落地路径。特斯拉、小鹏汽车、千里科技等一体化模式企业，地平线机器人、百度萝卜快跑、小马智行等算法阵营，以及滴滴出行等传统网约车平台都在积极布局Robotaxi业务。

  芝能汽车

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  12/19 10:02

  《汽车电子瞭望台》系列 Robotaxi

  
• 旧王巩固、新贵崛起，2025智驾芯片进入“战国时代”

  前言：Thor把天花板推到2000TOPS、比亚迪“智驾平权”加速下沉，但行业已从拼峰值转向拼“有效算力”。   智驾芯片年度新闻TOP10 TOP10：2000 TOPS上车，英伟达DRIVE Thor从发布走向量产 年初CES 2025上，英伟达发布自动驾驶计算平台DRIVE Thor，峰值AI算力达2000 TOPS，并集成CPU、GPU与Transformer引擎，较Orin（最

  李坚

  1064

  12/18 18:12

  自动驾驶 ADAS

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