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前言
MOMAX摩米士推出了一款三口车充，这款车充配备了2C1A三个输出接口，总输出功率为100W，并且USB-C1接口支持最大100W输出功率，USB-C2接口支持30W输出功率，USB-A口支持18W输出功率，三口同时输出时总功率上限为100W，支持功率动态分配。
这款车充全套采用了拓尔微电子的快充解决方案，升降压控制器，降压转换器和协议芯片均由拓尔微提供。下面充电头网就带来这款车充的拆解，一起看看内部的用料。
此前，充电头网为大家分享了摩米士63W 1A1C车载充电器、MOMAX摩米士智能数码车充、摩米士45W PD快充车充等产品拆解，大家可以点击蓝字了体解详情。
摩米士100W车充开箱
包装盒正面印有MOMAX品牌、产品外观、名称以及卖点等信息，右下角可见100W和笔记本图，可见这款车充可为笔记本进行100W快充。
侧面印有产品最大输出功率以及适配设备简图，包括但不局限于笔电、平板、手机、Switch等智能设备。
背面使用产品说明、规格参数以及认证等信息。
包装内除车充和使用说明书外，还有一张MOMAX旗下产品宣传卡片。
摩米士这款车充是经典大小两段圆柱机身造型设计，主体为一体式金属材质外壳，输入以及输出顶面为黑色磨砂塑料壳。
机身正面镭雕MOMAX品牌和100W字样。
背面镭雕PD3.0快充标识以及产品参数。
车充参数特写
型号：UC17
输入：12-24V 14A（MAX）
总输出：100W
产品通过了CE、FCC认证。
顶部配备2C1A三个USB接口，接口旁印有相应区别标识方便使用。
此外顶面边缘还设有指示灯环。
车充拿在手上的大小直观感受。
另外测得车充净重约为38g。
通电后车充灯环亮蓝光。
摩米士100W车充拆解
看完了摩米士这款车充的开箱和测试，下面就进行拆解，看看内部用料和设计。
首先撬开车充输出侧面板，面板边缘为导光塑料，用于透光，起到装饰作用。
输出小板边缘焊接一圈贴片LED灯，配合面板边缘导光塑料进行通电指示。
按压负极触点，抽出车充内部PCBA模块，继续进行拆解。
车充PCBA采用长条形和圆形两块小板焊接组成。
长条形PCB背面粘贴导热垫加强散热。
车充PCB正面焊接三颗磁环电感和一颗固态电容，底部小板焊接一颗固态电容。
背面焊接升降压控制器，在底部输出小板上焊接两颗固态电容。
侧面一览，圆形小板上焊接固态电容用于输出滤波。
焊接拆分开两块PCB，继续进行拆解。
PCBA模块正面焊接三颗电感，分别用于三路输出。
PCBA模块背面焊接升降压控制器和一颗降压转换器。
输出小板边缘焊接12颗贴片LED灯，中间焊接USB-A和两个USB-C母座，焊接一颗协议芯片和一颗VBUS开关管。
小板背面焊接三颗固态电容，一颗协议芯片和两颗VBUS开关管。
输入滤波固态电容来自湖南盛通，规格为220μF 25V。
负极弹片特写，连接到点烟器外壳内部取电。
车充内置的升降压控制器来自拓尔微，型号TMI5700，是一颗支持34V输入电压的同步升降压控制器，采用峰值电流控制模式，输出电压支持FB引脚和I2C接口调节，并支持PWM占空比调节。
TMI5700工作频率通过外部电阻设置，设置范围支持：100KHz-1MHz，支持软启动功能，可减小开机的冲击电流，轻载工作模式支持FCCM和DCM可选。芯片具备输入欠压过压保护功能，逐周期峰值电流保护，输入平均电流保护，输出平均电流保护，输出过载保护，输出过压保护和过热保护。
拓尔微 TMI5700 详细资料。
升降压磁环电感特写，外套热缩管绝缘。在电感下面是用于同步升降压的MOS管。
拆下负极弹片和升降压电感，搭配TMI5700升降压控制器使用的MOS管来自禾纳，型号CWR03N041AP，NMOS，耐压30V，导阻4.1mΩ，采用PDFN3030封装，使用四颗组成H桥。
用于USB-C2和USB-A接口的磁环降压电感，外套热缩管绝缘，并打胶固定。
拆下电感，在电感底部焊接一颗降压转换器。降压转换器来自拓尔微，型号TMI2286D，是一颗耐压30V的同步降压转换器，内置开关管，支持内部环路补偿，支持输出线损补偿，内部集成软启动和过热关断，支持100%占空比，具备欠压关断，过热关断和软起动以及输入过压保护。
拓尔微TMI2286D适用于车充，适配器，便携设备等应用，采用SOP8封装。
另一路的降压转换器型号相同，均为拓尔微TMI2286D。
USB-C1接口协议芯片采用拓尔微IM2406，是一颗单USB-C口的协议芯片，已获得USB-IF PD3.0认证，TID：6174。支持QC2.0/QC3.0/QC4.0/QC4.0+快充协议，并支持SCP和FCP等快充协议。
IM2406内部集成MCU和Flash，内部集成VCONN供电和E-Marker线缆检测，内置恒压恒流控制，内部集成放电MOS管，支持可编程的线损补偿，支持使用NMOS作为VBUS开关。支持I2C接口，可与其他芯片通信。
拓尔微IM2406支持使用外置电阻选择PDO，外置NTC热敏电阻进行过热保护，具备过压，欠压，过流和过热保护功能，CC和数据引脚支持 8KV 静电测试，适用于USB-C适配器，车充以及移动电源等，采用QFN4*4-16封装。
另一颗协议芯片采用拓尔微IM2403，是一颗支持A+C双口的快充协议芯片，集成多种快充协议，已获得USB-IF PD3.0认证，TID：6809。其中USB-C口支持PD2.0、PD3.0、PPS、QC2.0/QC3.0/QC4.0/QC4.0+快充协议，USB-A口支持QC2.0/QC3.0，SCP和FCP等快充协议。
IM2403内部集成智能功率分配，内部集成VCONN供电和E-Marker线缆检测，内置恒压恒流控制，内部集成MCU和Flash，内部集成放电MOS管，支持可编程的线损补偿，支持使用NMOS作为VBUS开关。
拓尔微IM2403支持使用外置电阻选择PDO，外置NTC热敏电阻进行过热保护，具备过压，欠压，过流和过热保护功能，适用于USB-C适配器，车充以及移动电源等，采用QFN4*4-32封装。
充电头网拆解了解到，拓尔微旗下器件还被mophie 15W三合一无线充电器、摩米士100W 4C2A六口氮化镓无线桌面充电器、安克65W 2C1A全氮化镓快充插座等大品牌产品应用过，性能质量获客户一致认可。
两颗输出滤波电容规格为220μF 25V。
另一颗输出滤波电容来自湖南盛通，规格为220μF 25V，缠绕高温胶带绝缘。
两颗VBUS开关管分别用于USB-C1和USB-A口输出控制。来自禾纳，型号CWT361AP，是一颗耐压30V的NMOS，导阻为5.5mΩ，采用PDFN3030封装。
用于USB-C2接口的VBUS开关管型号相同。
USB-C1和USB-C2接口特写，采用过孔焊接固定，黑色胶芯不露铜。
USB-A接口特写，绿色胶芯，外壳缠绕黑色胶带遮光。
用于供电指示的蓝色贴片LED特写。
全部拆解一览，来张全家福。
充电头网拆解总结
摩米士这款车充具备100W总输出功率，USB-C1接口采用升降压电压转换，支持100W输出，USB-C2和USB-A口为降压输出，支持30W和18W输出功率。车充总输出功率为100W，支持自动功率分配。车充支持笔记本电脑充电和苹果安卓手机充电，满足日常使用需求。
充电头网通过拆解了解到，这款车充内部采用一路升降压电路和两路降压电路组成，内部芯片方案全部来自拓尔微。其中升降压电路采用TMI5700控制器，两路降压电路采用TMI2286D降压转换器，协议芯片采用IM2406作为USB-C1接口使用，IM2403用于USB-C2和USB-A接口。
车充内部采用两块PCBA焊接组成，充分利用空间，布局紧凑，并粘贴有导热垫，通过金属外壳散热。输入输出均采用固态电容滤波，磁环电感外套热缩管绝缘，元器件之间打胶固定，做工和用料都很扎实。
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