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2023年12月13日，广汽集团与中国银行、广州产投在北京举行战略合作签约仪式，三方将作为有限合伙人（LP）拟按33.4%、33.3%、33.3%比例认缴出资，发起设立广州新祺智联股权投资基金。该基金总规模300亿元，首期规模将达100亿元，由广汽资本下属子公司广州盈蓬担任基金管理人，主要投向新能源电池、能源生态、车联网、智能驾驶、汽车芯片、智慧城市等智能网联新能源汽车产业链上下游的重要项目。
广汽集团投资汽车产业主要有三种方式：
广汽自主投资子公司
广汽入股投资
通过广汽资本或产业基金投资
从自主造车，到掌握自主可控的电动化产业链
纵观广汽集团的发展历程，就是一步一步实现独立自主的历程。
第一阶段为“合资时代”，先后与丰田、本田、菲亚特、克莱斯勒、三菱等企业合资。
第二阶段（2005 年开始）为“自主研发”时代，广汽集团开启“传祺”自主品牌。
第三阶段（2015 年开始）为“新能源转型时代”，建立了广汽埃安。
第四阶段（2022年开始）可以认为是“扩张时代”。广汽集团提出了2030“万亿广汽1578发展纲要”，旨在通过发力5大增量、夯实7大板块、落实8大行动，力争2030年实现产销超475万辆、营收1万亿元、利税1千亿元的目标。
2022年10月，广汽集团投资成立了因湃电池公司（总投资达到109亿元）。广汽集团已将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关。针对上游，公司投资布局了优质锂矿资源。
到 2025 年，广汽埃安计划建成超级充电站 2000 站，覆盖 300 座城市。
2022年10月，广汽埃安控股的电驱公司——锐湃动力成立，注册资本9亿元。锐湃动力的工厂于 2023 年底完成厂房交付，2025 年实现年产 40 万套 IDU 电驱系统总成以及年产 10 万套 GMC 混动机电耦合系统的电机和电控系统。
经过多年的自主发展，2023上半年，广汽自主品牌销量占比已达33.9%，自主品牌新能源销量占比已达62.6%，已提前超过2025年预定目标。
广汽参股投资的智能化企业
广汽的电动化发展非常成功，在智能化领域的投资也很全面。广汽集团、广汽资本或下属基金参与投资的部分智能化企业如下表所示：
来源：佐思汽研整理
2023年下半年以来，华为、小鹏汽车等开启了NOA开城大战，自动驾驶功能成为消费者选择电动汽车的重要参考。随之而来的，电动汽车前三强中的比亚迪和广汽埃安，在自动驾驶方面投入较晚或较小，最近两个月都遇到了销量增长瓶颈。
2023年的比亚迪加快补齐自动驾驶短板，负责智能驾驶研发的比亚迪规划院便开始大力招募人才。比亚迪执行副总裁李柯曾表示，比亚迪已在自动驾驶上招到四、五千人规模的软件团队。目前，广汽负责自动驾驶研发的团队在广汽研究院，大约有1000多人。相对而言，广汽的投入还不够大。
城市NOA的落地，涉及软件、AI算法、芯片、智算中心、传感器、V2X等多方面的研发和资源注入，要能与华为、百度、蔚小理、上汽+Momenta等对手开展城市NOA竞争，需要有百亿级的投资。
300亿元广州新祺智联股权投资基金的成立，正好可以应对2024年的城市NOA大战。
300亿基金可投向何方？
300亿最好的投资方向是加大对已投资企业的投入，迅速提高其NOA开城能力。最好的选择有两家企业。
其一是滴滴自动驾驶。滴滴自动驾驶隶属于上海滴滴沃芽科技有限公司，该公司成立于2019年。2020年，滴滴自动驾驶获得软银愿景基金二期领投的超5亿美元融资。
2021年5月，广汽集团投资滴滴自动驾驶3亿美元。2023年5月，滴滴自动驾驶公司与广汽埃安共同发布无人驾驶新能源量产车项目——「AIDI计划」，广汽负责整车平台的设计和制造，滴滴自动驾驶负责软硬件技术研发。按照规划，双方共同开发一款可投入规模化应用的L4无人驾驶新能源量产车，计划于2025年接入滴滴共享出行网络。
2023年10月，滴滴自动驾驶再次获得广汽集团投资，广汽联合广州开发区投资集团投资滴滴自动驾驶1.49亿美金（约10亿人民币）。
虽然广汽集团投资滴滴自动驾驶的公开目标是奔着Robotaxi去的，但在城市NOA竞争压力之下，广汽有可能将滴滴L4自动驾驶技术，降维应用到城市NOA量产车型中。百度就是一个参考案例，既试运营Robotaxi，也是NOA技术供应商。
广汽可以加大自动驾驶投入的第二家企业则是禾多科技。禾多科技已经参与广汽多个ADAS项目和NOA项目。第一届中国智驾大赛深圳站比赛中，广汽埃安的昊铂GT拿了高速NOA赛的第三名，昊铂GT的NOA方案就是禾多科技提供的。
广汽累计投资了禾多科技近4亿元，据说已是禾多科技第一大机构股东。通过大规模投资控股禾多科技，参与城市NOA的开城竞争，也是广汽的另一个不错选择。
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