亚洲车市 | 土耳其2026年6月：比亚迪暴跌98.8%，特斯拉暴跌94.5%

芝能汽车出品

6月土耳其新车105,041辆，同比下滑11.4%。上半年累计55.8万辆，也下滑8.2%。整个市场在往下掉，可中国品牌没跟着塌。

在一个本土品牌和本地电动车都在崛起的市场，中国品牌凭什么能稳住？

靠的是错位竞争，别人退的地方它顶上。

● 品牌格局：雷诺称王，Togg上位

◎ 雷诺15,412辆领跑，14.7%份额，逆势称王，Clio(4,807辆)和Egea系列是国民车。

◎ 菲亚特9,791辆、大众7,713辆、标致6,555辆、雪铁龙5,703辆，法系和德系守着中间层，份额都不小。

◎ 本土电动车Togg 4,503辆排第九，T10X一款车就卖了2,933辆。土耳其自己的新能源牌，打得很顺，政府也在推。

◎ 福特4,481辆、现代5,415辆填补边角，传统巨头在这个市场也只算配角，现代靠i20(1,818辆)撑着。

车型榜上雷诺Clio、菲亚特Egea领跑，Togg T10X能挤到第4，本土新势力不虚老牌，KG Mobility的Torres也进了前十。

把前十摊开，法系和本土品牌占了大头，特斯拉这次掉队严重(暴跌94.5%)。土耳其市场的护城河，是本土保护和正在长起来的本地电动车，外来纯电想进来，先过政策这关。

● 中国品牌：奇瑞领头，比亚迪掉队

◎ 奇瑞2,300辆排第11，2.2%份额，是地位最稳的中国品牌，瑞虎7一款就卖1,809辆，SUV打法在土耳其吃得开。

◎ Omoda&Jaecoo 1,567辆，同比+95.4%，捷途7(507辆)和欧萌达5(599辆)双线走量，奇瑞这套双品牌在土耳其也灵。

◎ 名爵219辆、比亚迪83辆，比亚迪同比暴跌98.8%，在这个月彻底掉队，和它在别处的势头反差极大。

◎ 中国品牌合计份额不高，但奇瑞和欧萌达捷途靠SUV错位，守住了基本盘，没被大盘下跌带崩。

大盘在跌，中国品牌没塌，靠的是把产品压在SUV和性价比上，避开与本土品牌的贴身肉搏。奇瑞一个品牌就扛住了半边天。

小结

土耳其市场往下掉，奇瑞和欧萌达捷途用SUV错位顶住，比亚迪在这个月近乎消失。