芯耀
与非AI
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芝能汽车出品
新加坡6月新车4,791辆，同比小涨3.3%。
别看增幅不大。新加坡是配额（COE）锁死总量的市场，每个月能多卖三个点已经不易。上半年累计27,144辆，同比涨了13.3%，势头比单月更稳。
这个市场不拼量，拼结构。谁在结构里往上爬，谁就赢了。
● 动力结构
BSCB和陆路交通局（LTA）这回没把动力结构拆开列。
但新加坡是出了名的电动车高地，COE体系天然利好纯电，街上绿牌比例长期居全球前列。只是本月没给分项数字，我们不替它编。等官方补齐，再补这一节。
● 中国品牌和中国车型
比亚迪1,021辆排第一，份额21.3%，同比还涨21.5%。一家吃掉五分之一的市场。
中国品牌的增长潜力格外突出：名爵223辆（+116.5%）、奇瑞210辆（+650%）、小鹏181辆（+293.5%）、极氪130辆（+364.3%）、大通122辆（+481%）、广汽92辆、深蓝81辆（+478.6%）、东风72辆（+148.3%），还有新面孔阿维塔直接冲到第16。
奇瑞涨了六倍半，小鹏三倍，深蓝接近五倍。中国品牌正在快速抢占市场增量空间
车型榜BSCB这回没公布，中国车型明细先欠着，下次补全。
● TOP 10 品牌
比亚迪、特斯拉、丰田（434辆，-41.6%）、奔驰（295辆，-31.9%）、宝马（246辆，-51.5%）、名爵、奇瑞、本田（199辆，-45.3%）、小鹏、极氪。
传统豪华品牌跌得狠，奔驰掉三成，宝马掉五成。
中国品牌顺势承接了豪华品牌收缩留出的市场空间。名爵、奇瑞、小鹏、极氪四家挤进前十，加上比亚迪，前十里中国面孔占五席。
丰田也跌了四成，老牌日系在这块地里集体后撤。
● TOP 10 车型
BSCB本月只发了品牌榜，没给车型排名，这一节先空着。
从品牌走势能推：比亚迪靠Atto 3、海豹、元系走量，特斯拉靠Model Y，前两车大概率还是头部。等BSCB补齐车型榜，我们再补这一节。
小结
新加坡这市场，配额锁着总量，逼着玩家往高价值挤。
比亚迪用21%的份额把丰田奔驰甩在身后，中国品牌集体翻倍式增长，把豪华品牌让出的地盘一层层吃掉。特斯拉虽强，但它是美国货，挡不住中国军团的整体上行。
下个月若车型榜补齐，中国车型在榜首的戏份只会更重。
