欧洲车市 | 阿尔巴尼亚2026年7月：比亚迪独占33.8%，中国电车统治小市场

芝能汽车出品

阿尔巴尼亚7月新车1052辆，同比+53.1%，1-7月累计8272辆，同比+110.6%。这个国家体量很小，但增速惊人，而且中国品牌的统治力已经到了夸张的地步。

比亚迪一家就吃掉了356辆，占整个市场33.8%。

车型榜前两名都是比亚迪：Sealion 7 160辆、Yuan Plus 104辆，再加上Yuan Up 30辆、Song Plus 28辆、Fang Cheng Bao Ti 13辆、Seagull 13辆、Tang 8辆，七款车合计超过三成份额。这种集中度在全球任何市场都不多见。

中国车企里还有长安，Q05 31辆排在车型榜第5。

中国品牌合计约387辆，占大盘36.8%，和比亚迪一家的33.8%几乎重合——阿尔巴尼亚的中国阵营，目前就是比亚迪+长安的组合。

传统品牌里，斯柯达Kamiq 38辆排第3，Fabia 24辆排第8，Scala 20辆在榜外；现代Venue 33辆第4，西雅特Arona 23辆、丰田Corolla 23辆并列第9。

这些欧洲/日韩品牌在阿尔巴尼亚还能保住几个据点，但已经明显被中国电车挤压到边缘。

车型TOP10里有5款是中国车，而且全是SUV或跨界车。

阿尔巴尼亚消费者对尺寸小、价格敏感的电动SUV接受度极高，比亚迪的海鸥/元/宋/方程豹几乎覆盖了从入门到中端的全部价格带。

小结

阿尔巴尼亚是全球中国电车渗透最极端的市场样本之一。比亚迪在这里就是规则制定者，从入门到中端的定价都跟着它的车型走。动力结构BSCB未公布，但从车型构成看，纯电和插混已经占到绝对主导。