苦熬多年，国产IGBT终于挺进汽车终端？

小编语：相比数字 IC，中国半导体在高端模拟器件方面与世界先进水平的差距要更大，原因就是在制造工艺方面缺课太多，极端缺乏经验。而大型功率器件基本上都用在关键设备上，设备厂商更换厂商的风险很大，所以后进者能够挤入市场的难度很高，IGBT 就是最好的例子，如今 IGBT 市场还是被英飞凌、罗姆、飞兆半导体等国外厂商垄断，可喜的是国内厂商终于迈出了第一步 ......

如今新能源汽车日益普及，但驱动汽车前进的 IGBT（绝缘栅双极型晶体管）国产化问题，一直困扰着国内新能源汽车厂。昨天，上海先进半导体制造公司与深圳比亚迪微电子公司签署战略产业联盟协议，双方将共同打造 IGBT 国产化产业链，未来“上海造”芯片将会大规模应用在比亚迪新能源汽车。
　　

IGBT 是功率半导体器件第三次技术革命的代表型产品，具有驱动容易、导通电压低、通态电流大、损耗小等优点，是自动控制和功率变换的关键核心部件，广泛应用在轨道交通装备、航空航天、输配电系统、工业变频、风力发电等产业中。
　　

根据协议，双方将充分集中比亚迪在 IGBT 芯片设计、封装、测试、系统应用方面的优势，以及上海先进公司 IGBT 芯片工艺研发与制造能力，打造 IGBT 完整产业链，加快新能源汽车用 IGBT 芯片国产化步伐。