2013-2016年新能源汽车补贴和后续估算

工信部发布 2015、2016 年新能源汽车补贴资金初审结果之后，可以更新一下去年的文章《新能源汽车补贴花了多少钱？》了。

2013-2014 年 101.9 亿

2015 年 175 亿预拨+30 亿清算，一共 205 亿

2016 年前三批金额为 90 亿、198 亿和 123 亿，最近公布的为 95.79 亿，加起来是 506 亿

2017 年，现在已经发放了 66.41 亿，后续还要清算

目前实际清算的金额中央财政 880 亿，地方财政这块估算为 566 亿，合起来 1446 亿左右。

2013-2015 地方财政大多按 1:1 的比例拨付,补助资金也合计达 280 亿左右

2016 年后,中央和地方 1:0.5 的补贴比例,到目前,理论上补贴部分为 286 亿元

按照合格证推算，2017 年还有 80%的车辆还没算，根据 2017 和 2018 年的车辆数量估算，大致的金额会和 2016 年的水平持平，约 500 亿左右。2019 年和 2020 年，由于可能的变动，整体的数据不好说，如果按照这个线性推演下去，可能总额还要下来一些，400 亿的规模。如果整体的推算来看，整个通过刺激销售所需要的中央财政预估 2625 亿。

以下为地补的估算，大约 1066 亿，这里可能算起来不大准，特别是 2016 年以后很多地方的地补没有的，总体可能需要打个 80%的折扣，估计 800 亿左右。

小结：新能源汽车这个事情，确实花了好大的心力才发展到这一步的。特别是看到我们的补贴现在已经把大众拉在我们的船上了。

据称，大众有一个很长的名单列举 VDA 的诸多不是。VDA 应该按大众集团的想法，放弃对各种技术路线的开放态度，集中精力促使纯电动技术实现突破。同时，对其它种类驱动技术，如燃料电池、天然气等的开发和扶助都应该停止。