海南发布电动汽车充电桩建设标准，与原标准相比有哪些亮点？

与非网 9 月 25 日讯，海南省住建厅与海南省消防救援总队发布电动汽车充电设施建设技术标准。该标准原则是“安全可靠、技术先进、经济合理、使用便利、绿色环保”，标准的适用范围即包括自用、专用和公用的充电设施，按照建设程序，以规划、选址、设计、施工、验收的工作环节为“经线”，以土建、电气、暖通、消防等专业划分为“纬线”，对充电设施建设的步骤、环节提出具体的技术要求。

近日，海南省住房城乡建设厅与省消防救援总队联合印发了《海南省电动汽车充电设施建设技术标准》（以下简称《标准》），从 10 月 1 日起正式实施，这是海南省推广清洁能源汽车，建设新能源汽车试验区，加快国家生态文明试验区建设的重要举措，是推动电动汽车发展的重要保障。

早在 2016 年，海南省住房城乡建设厅组织相关单位制定了《建筑物配建停车位充电设施建设标准（试行）》DBJ 46-41-2016，并于 2017 年 1 月 1 日发布实施。今年 4 月 29 日，省政府办公厅发布了《海南省电动汽车充电基础设施规划》（2019-2030），要求至 2030 年充电桩累计达到 94 万个，其中公共充电桩要达到 16.6 万个。为了适应新的形势和发展，省住房城乡建设厅与省消防救援总队一起，在 2017 年标准的基础上根据新的发展思路和目标，采用行业发展的新技术新成果，启动了原标准的修订工作。

据介绍，修订后的新标准与原《建筑物配建停车位充电设施建设标准（试行）》相比，有三大亮点：

一是在保障充电设施建设工程质量方面。新标准增设“基本规定”章节，明确总工作原则，在规划选址、工程设计、施工、设备要求和使用管理上形成整体协调，一方面根据海南高温、高湿、高盐、高辐射、多暴雨、多台风气候特点，在选址阶段规避充电设施易发生故障和事故的安全隐患地点，提出设备外壳的防护等级和耐腐蚀性要求；另一方面，对供配电系统的要求进行了细化和扩充；对电力负荷计算系数取值进行了调整优化，从设计源头保障充电设施用电负荷的可靠性；再者将原竣工验收章节调整为“施工与调试”和“竣工验收”两个章节，增加了“调试”的内容，保证投入使用的充电设施的质量可靠性。

二是在保障消防安全方面，省消防总队根据近年的行业发展情况和火灾防范安全工作需求，在此次修订增加了新的消防要求。新标准对原标准的消防章节进行了扩充，明确防火单元和停车单元划分方式和相应疏散出口要求，提出防火单元的排烟风机排烟量的放大系数，对实施条件困难的既有建筑和功率大于 7kW 的充电设备，提出相应设置要求，既与国家标准协调也考虑了海南本地使用特点和设计习惯，更具操作性。同时，新标准中明确了充电设施建设的底线要求，比如“地下、半地下和高层汽车库内配建充电设施时，应设置火灾自动报警系统、电气火灾监控系统、防烟排烟系统、消防给水系统、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示系统”等等，如果做不到这些消防防范措施和管理措施，就不建议建设充电设施，以最大程度地减少用电事故和火灾发生的隐患。

三是在规范运行方面，从考虑安全和维护管理的需求出发，新标准增设“监控管理”章节，要求充电监控系统具备对充电设备进行必要的控制和调整参数的能力。对充电监控系统的数据采集、监控、数据处理与存储、事件记录、报警处理、设备运行管理等功能的具体要求逐一进行细化。

此次修订后的新标准与国家标准衔接，并结合了海南经济发展水平和地域特点，更适用海南本土，基本上能满足从技术上指导现阶段充电设施工程建设的需求。与国内其他省市相比，我省修订后的标准在电力负荷计算系数取值、消防、运行维护等方面考虑更为全面，并综合考虑了火灾风险，采取了最大程度的防范措施，保证电动汽车充电使用安全。

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