本田

• 本田推迟收购安斯泰莫

  本田推迟收购汽车系统供应商Astemo，原定2025年完成交易，现预计到2026年底。本田持有40%，日立40%，JIC Capital20%。交易后，本田持股增至61%，日立降至19%，JIC Capital不变。Astemo专注于汽车系统开发，是本田软件定义汽车战略的关键支柱。

  盖世汽车

  633

  07/09 10:24

  本田

  
• 本田首次年度亏损：纯电转型的重资产反噬

  本田2025财年出现首次年度营业亏损，主要原因是纯电战略失误导致的巨额一次性减值，以及政策环境变化和中国市场失守带来的影响。尽管面临困境，本田仍计划通过全面转向混合动力、降低成本和提高效率来扭转局面。

  芝能汽车

  856

  05/15 14:14

  《汽车电子瞭望台》系列 财报

  
• 深度解析本田汽车战略大转向：巨亏2.5万亿日元撤退EV、重新押注混动

  本田因战略调整遭遇巨额亏损，预计最高达2.5万亿日元。公司决定撤销北美三大纯电车型计划，重新聚焦混合动力汽车，并与LG新能源合作推进混动电池本地化生产。尽管面临挑战，本田仍有信心通过调整策略重回稳定盈利增长轨道。

  Vehicle

  1487

  03/16 09:53

  混动汽车 混合动力

  
• 本田2025财年：重新调整电气化战略，先混动再电动

  面对电动化浪潮和全球市场动荡，本田在2025财年交出了一份复杂而矛盾的成绩单：摩托车业务盈利创下新高，混动车型销售大增，电动车战略却明显遇阻，汽车整体利润率大幅下滑。

  芝能汽车

  839

  2025/05/26

  《汽车电子瞭望台》系列 本田

  
• 本田因关税影响暂停加拿大建厂计划

  据外媒报道，本田汽车公司宣布，鉴于贸易形势的不确定性，将在加拿大暂停约150亿美元的电动汽车及电池大型生产基地的投资计划。

  盖世汽车

  665

  2025/05/19

  电动汽车

  
• 最新财报日亏700万，日产汽车叫停本田合并

  这场合并，原本就被不少业内人士不看好，现实却也如他们预料那般，从确认合并开始，两家公司就摩擦不断，向计划中的目标越走越远…

  智能车参考

  705

  2025/02/17

  财报 本田

  
• 本田2024财年第三季度：摩托车业务拯救利润率

  本田 2024 财年第三季度（截至 2024 年 12 月 31 日）财务报告显示，经营状况呈现复杂态势。九个月累计营业利润达 1.14万亿日元（542亿人民币），营业利润率 7.0%。● 摩托车业务表现亮眼，全球销量超 1550 万辆，主要得益于印度、巴西等市场需求强劲及越南经济复苏，推动销售额增长 15.4%，营业利润增长 21.9% 。

  芝能汽车

  832

  2025/02/17

  《汽车电子瞭望台》系列 本田

  
• 本田在中国：2024销量九年最低，与日产整合前景如何？

  2024年，本田在中国的销量遭遇了前所未有的挑战，全年销量同比下降30.9%，仅为85.2万辆，这是本田在中国市场9年来首次跌破100万辆大关。与此同时，目前在洽谈合并的日产在中国的销量也下降了12.2%。

  芝能汽车

  1152

  2025/02/03

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车市场

  
• 本田与日产整合：日本汽车行业的一条出路？

  全球汽车产业格局历经深刻变革之际，本田与日产正推进史上最大的日本汽车制造业整合，计划在2026年成立控股公司，确实是看到日本汽车企业的经营危机，携手应对来自特斯拉、中国汽车企业等新兴势力的激烈竞争。

  芝能汽车

  491

  2024/12/25

  《汽车电子瞭望台》系列 本田

  
• 研报 | TrendForce：加速资源整合将是本田与日产合并后的首要任务

  日本两大全球汽车集团本田与日产于2024年12月23日宣布启动合并谈判，目标在2025年6月达成协议，三菱汽车也有望加入。TrendForce集邦咨询表示，若三家车厂顺利合并，当务之急将是整合各自的资源以节省开支，利用规模化生产降低成本，以及加快电动车相关计划。

  TrendForce集邦咨询

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  2024/12/25

  本田

  
• 全固态电池，日系车的新希望？

  全固态电池一直在喊“狼来了”，量产时间也很飘忽。大部分的企业都将量产时间定在了2027年。不过，就算量产，能有多大的量？成本能做到什么程度？都是问题。换言之，大规模量产还很早。

  汽车公社

  647

  2024/12/01

  固态电池 全固态电池

  
• 本田汽车上半财报：靠摩托车赚钱还能赚多久？

  本田公司公布截至9月30日的上半财年财务报告，销售收入与经营利润实现增长的同时，全球市场复杂性和电动化转型的压力显现。特别是在中国市场的销量下滑和北美电动车销售激励增加的双重夹击下，归母净利润同比下降19.7%，实际上看季度报告数据更差一些。

  芝能汽车

  778

  2024/11/29

  《汽车电子瞭望台》系列 本田

  
• 本田2024年0科技会议展示下一代新汽车技术

  2024年10月8号，本田在2024年本田0科技会议上介绍了将应用于本田0系列车型的下一代技术。本田0系列是本田计划从2026年开始在全球市场推出的一个全新的电动车系列。

  小明师兄

  589

  2024/10/10

  电动汽车 本田

  
• 日本车企的电动汽车规划：全面盘点

  本文我们盘点下2024年日系车企的电动汽车投放计划，涵盖丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱和斯巴鲁的战略布局及未来展望。

  芝能汽车

  878

  2024/10/03

  电动汽车 《汽车电子瞭望台》系列

  
• 本田2024年第二季度盘点：除中国外的其他市场表现稳健

  本田公司发布了截至2024年6月30日的第一财季的财报：● 一季度本田摩托车业务的销量在全球范围内达到506.2万辆，同比增加了13.2%。● 一季度的收入达到了5.4万亿日元，较去年同期增加了16.9%，受益于摩托车业务的强劲表现，特别是在亚洲市场。

  芝能汽车

  724

  2024/08/14

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车市场

  
• 本田携手IBM探路SDV

  软件定义汽车（SDV）的出现迫使OEM重新思考未来汽车的长期软件和硬件开发战略。‍至少可以说，SDV架构的复杂性令大多数车厂和Tier 1难以承受。SDV所面临的挑战不仅仅是增加通信链路，实现OTA。也不仅仅是增强汽车的中央算力和减少ECU数量。

  Astroys

  509

  2024/06/11

  软件定义汽车 chiplet

  
• 本田10万亿日元投资电气化战略，能成么？

  本田发布了全面的电气化计划，目标在2040年实现全球汽车销售全面电动化，本田将在未来10年内投资约10万亿日元，用于研发、生产设施建设和电池采购等方面。

  芝能汽车

  295

  2024/05/20

  电动汽车 《汽车电子瞭望台》系列

  
• 日系汽车企业打开零部件供应持股体系

  丰田汽车宣布削减其在电装公司（Denso ）的股份，这是在日产和本田之后的操作行为，这一方面反映日系整车企业开始对转型过程中零部件层面持更开放的态度，也意味着日本汽车行业在准备在全球电动汽车潮流中的努力迎头赶上，去深度布局电动汽车产业链。

  芝能汽车

  825

  2023/12/04

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车零部件

  
• 本田的双轨战略：氢燃料电池与纯电动汽车平衡发展

  本田汽车与通用汽车在氢燃料电池技术领域的合作取得了新的突破——将于今年开始生产新一代氢燃料电池系统，该系统由双方共同开发；并在2030年之前，计划逐步扩大这款电池系统的销量，从而拓展其氢能源业务。新一代氢燃料电池系统的耐用性将提高一倍以上，同时将成本降低三分之二。

  芝能汽车

  382

  2023/05/08

  电动汽车 《汽车电子瞭望台》系列

  
• 台积电拿下本田订单，车厂直接下单成趋势？

  尽管全球缺芯逐渐缓解，但供应链的不确定性依然挑战着车厂的神经。为了稳定车用芯片的供货，国际车厂有意调整过去的供货模式，开始选择与晶圆代工厂直接合作。继格芯与通用宣布合作后，台积电也拿下了本田的订单。

  芯三板

  385

  2023/05/07

  台积电 汽车芯片

  

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