架构设计_架构设计资讯

布局柳州，智驭未来！经纬恒润开拓L4无人运输新版图

近日，经纬恒润旗下全资子公司逍遥通行（柳州）科技有限公司正式成立，锚定柳州产业沃土、依托西南出海大通道优势，以成熟运营经验破解运输痛点，开启经纬恒润L4智能运输业务的新篇章。落子柳州：顺势而为的精准布局，而非偶然选择经纬恒润坚定布局柳州，核心是依托柳州市及广西的产业与区位双重优势，为L4无人运输落地筑牢根基。柳州拥有完善的商用车、乘用车产业体系，上下游供应商集聚，既能为无人运输车辆提供便捷硬

经纬恒润

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05/20 09:13

汽车电子无人车

AI时代，工具只是表象，架构才是引擎

“十五五”规划将深入推进数字中国建设、提升数智化发展水平单独成篇，其中明确提出全面实施“人工智能+”行动，促进实体经济与数字经济深度融合。由此，人工智能不再只是产业创新的可选项，而被正式升级为国家发展战略的必答题。但如果零散的智能应用缺少战略牵引，数据孤岛往往让大模型沦为“数据玩具”。技术与业务一旦割裂，智能能力便很难转化为新质生产力。追根溯源，核心症结在于企业缺少顶层架构思维的统领：架构师在A

安托智造

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04/30 15:33

AI 数字化

面向数控机床异构系统架构设计的鸿道Intewell操作系统

作者：郭建川，殷灿菊作者单位：科东（广州）软件科技有限公司摘要本文着重介绍了我国自主研发的鸿道Intewell操作系统——针对低成本硬件数控系统的一种体系架构设计。此体系结构可以为数控系统业务应用提供丰富的生态，满足数控系统HMI应用的需要；同时，为数控系统提供强实时性能，通过实时控制应用与非实时HMI应用的多业务融合可实现高速、高精度控制。关键词：混合异构系统,共享内存,半虚拟化,数控

科东（广州）软件科技有限公司

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04/01 17:02

Intewell 架构设计

拒绝“唯功能论”：详解企业级架构设计方法论 APA (ATOZ Process Approach)

1. 为什么我们需要一套新的方法论？在做企业数字化转型时，我们经常遇到一个坑。很多项目一开始，大家就急着开发功能。写代码、做界面，忙得热火朝天。但是，大家往往忽略了最重要的一步：架构设计，特别是业务架构设计。结果是什么？项目做着做着就推不动了。因为没有顶层设计，各个部门的需求打架，系统变得非常复杂，最后无法真正解决业务问题。为了解决这个问题，安托公司（ATOZ）的李海峰博士和俞戍远先生总结

安托智造

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02/02 16:25

数字化转型架构设计

从数据孤岛到系统承载：星际荣耀航天研发中的单一数据源工程实践

在复杂装备研发领域，真正制约研发效率和交付稳定性的，往往并不是单点技术能力，而是协同方式是否长期可控。近日，安托（ATOZ）基于星际荣耀某型号项目完成阶段性验收后的实际运行情况，对其研发协同与交付过程进行了系统性复盘。一、航天研发的共性挑战：协同的“工业化”转型在星际荣耀项目的推进过程中，研发团队面临着复杂装备研发中典型的多专业协同与数据贯通需求，并明确了研发源头数据受控与多系统协同运行

安托智造

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01/30 09:25

数字化商业航天

从 TOGAF 到 APA：解析安托 30余年年沉淀的数字化转型架构设计实战方法论

【作者简介】安托公司（ATOZ）是一家拥有 30 余年行业经验的领先数字化转型服务商。本文核心观点源自安托首席业务方案架构师李海峰博士。一、导语：数字化转型的“功能陷阱” 在企业数字化转型的实践中，许多项目在初期就犯了方向性错误：将研发重心直接聚焦于“功能开发（Feature-driven）”，而忽视了底层的架构设计，尤其是业务架构设计。这种碎片化的开发模式，难以应对企业级系统的复杂性，也无

安托智造

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01/28 15:20

数字化转型架构设计

技术人必读：数字化转型不是上系统，而是架构设计与共识对齐

摘要：许多企业的数字化转型是“共识高、成效低”，系统上线、报表堆积，但交付周期、一次合格率等指标未见明显改善。症结不在技术，而在缺少以业务为引领的架构设计与共同口径。本文直指根因，提出用架构蓝图统一方向、范围与先后顺序，基于“概念—逻辑—操作”三层与“业务—数据—应用—技术”四域，帮助决策者把“买软件”转为“要结果”。数字化转型的表象与真相：为何“共识高、成效低” 数字化转型升级，被很多企业列

安托智造

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2025/12/11

数字化制造业

Samtec小课堂| 电气设计中电缆组件的注意事项

【前言】选择电缆组件时的关键注意事项有哪些？事实上，这个问题的答案非常宽泛。在下文中，我们尝试选择了几个主要方面并详细讨论：skew性能、电缆管理和设计灵活性，希望可以为大家带来更多思考~ ——Samtec Flyover® 在过去几十年中，数据速度的迅速提高首先导致人们对印刷电路板（PCB）上的信号传输特性进行更严格的审视。当PCB上某些信号达到极限时，设计人员转向高速双轴电缆，将信号

Samtec中国

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2025/11/04

连接器电缆

AR眼镜在巡检业务中的软件架构设计｜阿法龙XR云平台

在工业、电力、能源日常巡检运维工作中引入 AR 眼镜，不是简单换个终端，而是需要一套端（AR 眼镜）+边（本地服务器/网关）+云（企业系统/AI）的软件方案：软件功能模块如下：工单与任务流转功能：把企业现有的工单系统（EAM、MES）任务流转到 AR 眼镜。实现：提供 API/SDK 对接企业系统。工单下发到眼镜 → 转换为步骤化、可视化 AR 任务卡片。巡检人员执行时，支持语音

北京阿法龙科技有限公司

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2025/09/18

AR眼镜智能巡检

MBSE工具+架构建模从效率提升到质量赋能

MBSE解决方案，以架构建模为纽带，工具链集成为支撑，帮助客户有效应对汽车电子系统日益增长的复杂性挑战。通过打破信息孤岛、实现变更协同、提升工具链流畅度，加速开发进程、降低返工成本、提升系统整体质量与可靠性。

经纬恒润

1025

2025/06/20

架构设计

6月12日在线研讨会 MBSE工具+架构建模从效率提升到质量赋能

在汽车电子系统开发迎来深度变革的当下，功能需求呈指数级增长、开发周期持续压缩，传统文档驱动的开发模式正面临严峻挑战。作为系统架构师、需求分析师或研发管理者，您是否正遭遇以下核心困境？ -手动追溯效率低下：需求、设计、安全目标分散于多份文档，人工追溯耗时费力且易出错，合规审计困难。 -变更影响难以掌控：需求变更后，无法快速、全面评估其对系统架构、安全目标和测试验证的连锁影响，导致返工和风险。 -跨团

经纬恒润

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2025/06/06

架构设计

区域架构如何为完全由软件定义的车辆铺平道路

内容概览本文介绍了向软件定义车辆的过渡，以及向电动/电子 (E/E) 区域架构的迁移如何解决配电、传感器和传动器以及数据通信方面的难题。 1 配电挑战和解决方案了解新区域架构对汽车配电的影响。 2 智能传感器和传动器的挑战和解决方案了解物理和逻辑 IO 功能的分离以及对传感器和传动器的影响。 3 数据挑战和解决方案了解在保持通信安全的情况下所需的数据类型组合及其共存性。引言在过去几十年

与非网编辑

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2024/12/24

传感器 ECU