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  • 补能的第三次跃迁,车企为什么都要下场?
    车企下场建补能站,不是新鲜事。 从特斯拉2014年落地第一批超充站,到蔚来2018年建成第一座换电站,补能一直伴随着电动车销售的节奏。 但2026年以来,步伐明显在加快。 乘联会数据显示,9月新能源零售渗透率已达67%,再创历史新高,补能网络正从“卖车配套”变成行业竞争的主战场。 今年9月,吉利控股与蔚来宣布交叉持股。随后在10月,引望、宁德时代、时代电服在宁德签署《智能化补能生态战略合作协议》。
  • 8A同步DC-DC方案:3×3mm的SY8368A
    给主板、显示控制板或者多外设设备选电源,常会遇到这样的需求:输入是12V适配器,输出要5V或3.3V,电流却已经超过普通两三安降压芯片的能力。 这类电路,可以看看矽力杰的SY8368AQQC。 4~28V输入,标称8A连续输出,内置同步上下管,封装只有3mm×3mm。 再加上快速响应控制、软启动、PG和可配置限流,它适合放进板级大电流电源的选型清单。 一颗芯片,集成同步上下管 SY8368A是一颗
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  • 碳化硅营收单季超10亿,2家企业业绩出炉
    近日,Wolfspeed、纳微半导体陆续公布最新季度财报,并披露碳化硅领域多项进展: Wolfspeed:今年第三季度的碳化硅营收继续保持在10亿元以上水平,2027财年或是收入和盈利能力长期增长的起点。 纳微半导体:今年第三季度的营收9402万元,同比增长38%,AI营收占比将达40%。 01Wolfspeed:SiC营收继续保持10亿元以上 11月4日,Wolfspeed发布2027财年第一季
  • 博银10亿、舍弗勒10亿、铁近25亿:人形机器人项目扎堆苏州
    近日,博银合创总部基地在苏州工业园区正式投用。从签约到投用,用了不到七个月。 博银合创由博世旗下博原资本与银河通用各出资50%成立,总部基地建筑面积近10000平方米,投资10亿元,集研发、制造、耐久测试、数据采集和模型训练于一体。 其规划写得比较具体:2027年产能提升至4000台,未来几年形成万台级年产能力。在签约前后,它已与物流分拣系统集成商荻捷工业签署协议,后者计划三年内采购近2000台B
  • 80亿元,友达卖厂给台积电
    友达通过台中二期厂区处分案,台积电确认以388亿新台币(约80亿元人民币)购入L5C、L7A等无尘厂房及厂务设施,面积约16.6万坪。这是台积电继群创后再次收购面板厂厂房,用于快速扩充CoWoS并支撑大基板、CPO、CoPoS等先进封装;7.5代厂房更适配下一代封装。友达借此活化低/中世代产线资产,资源转向高附加值系统方案。
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  • 今日上市!美国人形机器人第一股来了
    今日(2026年11月5日),纳斯达克将迎来一个全新的标的类型:一家纯血人形机器人、且已经在真实产线上跑了数年的公司。 Agility Robotics通过与Churchill Capital Corp XI合并完成上市,股票代码AGLT,合并前股权估值25亿美元,总募资约4.65亿美元,富士康领投PIPE。 这个估值放在人形机器人赛道里不算亮眼。Figure AI的估值早已逼近400亿美元,特斯
  • 400万颗!4家企业披露碳化硅主驱芯片上车进展
    车规SiC加速落地:芯聚能与星驱1400V SiC电驱批量下线;英飞凌嵌入式SiC ENDOPACK拟2027量产;理想自研SiC芯片上车400万颗零失效;现代摩比斯联合SK推进自研SiC量产。
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  • 士兰微踩了一脚刹车,又踩了一脚油门
    10月30日晚上,士兰微的三季报挂上了上交所网站。11月2日,厦门本地的报纸登出另一条消息:士兰集华拿到9亿元增资,出钱的是大基金三期。 两条消息,一条在利润表里,一条在工商登记里,看上去各说各话。但把它们放在一张桌子上,你会发现士兰微一脚踩住了刹车,一脚踩向了油门。 先说三季报。前三季度营收109.38亿元,同比增长12.61%;归母净利润5.34亿元,增长52.91%。单看这个,是一份不错的成
  • 最新面板价格趋势预测(2026年11月)
    TrendForce预测2026年11月电视、显示器、笔电面板价格均与上月持平:电视65/55/43/32吋均价173/123/63/35美元;显示器27/23.8吋IPS均价63.6/51美元;笔电17.3/15.6/14/11.6吋均价37.6/39.6/26.7/24.9美元,仅供参考。
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  • 第六次亮相进博会,AMD全链路赋能智能体 AI 时代
    11月5日至10日,第九届中国国际进口博览会在上海举行。作为连续第六年参展的企业,AMD以“赋能智能体AI时代”为主题亮相,首次在中国市场展示其第六代AMD EPYC(霄龙)处理器,并围绕云端算力、智能体主机、行业智能体AI落地场景及开源生态等重点领域,集中呈现多项技术创新与应用成果。智能体AI时代,AMD以先进基础设施赋能数据中心及千行百业。记者在展台看到,本届进博会,AMD的展台按“算力底座、
  • 激光雷达产线投产:单线年产能50万台,机器人业务占比首超车载
    速腾聚创启用全自动数字激光雷达产线,单线年产能50万台、自动化率99%,8秒下线一台,MARS规划400万台。公司聚焦激光雷达与机器人核心部件,2026Q1机器人激光雷达销量18.55万台、同比增超14倍,首超车载ADAS。蓝思、领益智造、Figure及特斯拉等亦推进机器人量产,但订单与产能爬坡仍是关键。
  • 苹果的机器人梦:先教会宇树G1“钻桌子”,再卖你一台1000美元的机器人
    苹果机器人研究先行、产品收敛:HALO用合成视觉语言动作数据在宇树G1零样本完成360次单任务,成功率91%;J595以9英寸屏加机械臂推进,拟约1000美元、2027或2028年,软件瓶颈下先作数据采集与交互实验平台。
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  • 自己不造电芯,京东凭什么整合四家动力电池厂?
    从卖货到定标准,京东的小动力电池 "盟主" 野心 不造一块电芯,京东却在不到一年时间里,让四家动力电池企业先后按它的规格供货。 近日,孚能科技与京东汽车联合打造的标准化二三轮车锂电池正式首发。这款被命名为“锂电五号”的74V58Ah产品,采用汽车级A品电芯,能量密度不低于275Wh/kg,常温循环寿命不低于1500圈、容量保持率不低于80%,支持80A持续放电与双包并联。 这是2026年以来,京东
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  • 越南8400万辆摩托车正急着“电动化”
    每卖出三辆新摩托车,就有一辆是电动的。 2026年,越南人正在以前所未有的速度购买电动车。 今年前九个月,越南电动两轮车销量达到97.32万辆,同比增长90.5%,占两轮车市场的比例达到32.2%。 几乎每卖出三辆新摩托车,就有一辆是电动的。 这个速度放在全球也十分突出。 国际能源署指出,2025年越南电动两轮车销量翻倍,达到约73.5万辆,贡献了全球电动两轮车年度销量增量的30%以上。 汽车市场
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  • 9月中国人形机器人采购订单分析
    2026年9月人形机器人公开有效中标98项、金额3.26亿元,本体及配套2.16亿元;优必选乐山1.508亿元大单占46.3%,推政企采购金额首超院校,剔除后院校实训仍主力。宇树、乐聚、智元中标数前三;交付、产能、国标与双节应用同步推进。
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  • 澳洲市场,正在改变宁德时代
    摘要 宁德时代加速打磨电池生意。 从换电站到8小时以上长时储能,宁德时代正在建立一套新的经营能力:不仅要卖电池和系统,还要卖时间,以及时间里的资产价值。 换电站与海外长时储能,看似两门生意,宁德时代却正在用相似的方式理解它们: 电池可以脱离一次性销售,成为能够持续运营、融资和创造现金流的能源资产。 在换电网络,车电分离使电池可以租赁、周转、管理,并探索资产融资; 在储能电站,电池通过电力交易、容量
  • 从直角坐标走向关节机器人,驱控一体打开国产机器人控制新空间
    MIR数据显示,2025年中国工业机器人出货超30万台、同比增13.6%,多关节需求推动控制与驱动从分立走向驱控一体。其优势为小型化、低成本、高可靠、快响应,难点在机械适配、算法、多轴同步、通信实时性与伺服响应。固高科技、埃斯顿、新时达、新睿电子等布局;新睿电子销量与营收增长,并推进关节方案,助力国产智能制造。
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  • 不止于存储:兆易创新控股芯茂微电子
    近日,国内半导体行业领军企业兆易创新(603986.SH)在资本市场的动作再度引发市场关注。 据证券之星消息及天眼查APP最新数据显示,兆易创新新增一起对外投资事件,被投资公司为深圳市芯茂微电子有限公司(以下简称“芯茂微电子”)。 | 加码模拟与电源管理赛道 根据天眼查披露的信息,兆易创新此次对芯茂微电子的投资占比高达75.56%,处于绝对控股地位。芯茂微电子的法定代表人为赵鑫,注册资本为2885
  • 17亿元!半导体设备龙头,上海买地
    近日,华海清科股份有限公司(简称“华海清科”)全资子公司华海清科(上海)半导体有限公司通过上海土地交易市场公开挂牌出让方式,成功竞得浦东新区金桥“装备小镇”一宗国有建设用地使用权,出让面积约4.6万平方米,标志着公司上海集成电路高端装备研发制造基地项目建设用地正式落定。 此次用地落定,是华海清科深化长三角产业布局、推进高端集成电路装备研发制造能力建设的重要一步,也将为公司进一步贴近客户、服务区域集
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  • 从语音第一到全栈领跑,科大讯飞抢滩AI座舱下半场
    当前,AI大模型、智能体与汽车的深度融合,正推动AI座舱加速驶入发展快车道。 纵观市场,越来越多的车企开始将AI座舱作为提升产品力和用户体验的关键“卖点”,在新车上陆续搭载。 与此同时,产业链上游的布局节奏也在明显加快,从芯片、操作系统厂商,到Tier1、云服务、大模型厂商,再到应用生态,各类供应商都在加码投入,试图在这一轮智能化浪潮中占据主导位置。 其中,科大讯飞凭借过去二十多年在智能语音和人工

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