芯耀
与非AI
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近期，中国汽研北京院与国内各主机厂、零部件企业、地方政府、高校等携手成立“海外汽车政策研究工作组”，对汽车出口相关的重点法规体系开展研究，力图为企业出口布局和经营策略提供支撑与建议，携手助力中国汽车出海，建设汽车工业强国。
在新能源汽车东风助力下，中国汽车出口量今年再创新高。前三季度，我国汽车企业出口211.7万辆，同比增长55.5%；其中新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍。中国车企纷纷加快开拓海外市场。
但当前，国际形势复杂严峻，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，全球产业链供应链遭受冲击，贸易保护和投资限制措施增加，中国汽车产业“走出去”面临的不确定性加大。今年以来，欧美等国家加强本土动力电池、芯片等产业布局，出台电动化和智能化扶持政策，构建新型贸易壁垒，试图削弱中国新能源汽车产业比较优势。
目前各车企加速产品出口与全球化布局，涉及国家较多，但获取目标国政策、法规的渠道有限，多数情况只能依赖当地经销商反馈，难以确保获取国外政策法规的准确性和及时性，不利于海外市场拓展。同时单一企业进行海外产业政策研究，需要庞大的人力物力，成本较高，且信息量小。中国品牌车企亟需抱团取暖，群策群力，共拓海外市场。
在此背景下，2022年12月，中国汽研北京院号召国内各主机厂、零部件企业、地方政府、高校等携手共同成立“海外汽车政策研究工作组”，工作组以“携手车企共同研究，掌握海外汽车管理政策，开拓海外市场，建设汽车强国！”为宗旨，将围绕重点汽车市场（北美市场、南美市场、大洋洲市场、东南亚市场、日韩市场、欧洲市场）的重点汽车行业政策或热点话题开展联合研究，整合优化行业资源，加强统筹协调。
工作组成员将共同研究全球重点国家和地区汽车产业政策最新变化情况，从企业出口战略布局所需信息出发，全面扫描该国汽车产业的法律法规、准入规则、监管环境、产业扶持政策、关税政策等信息，加强对汽车出口相关的重点法规体系的基础研究，本着为汽车出口铺平道路的原则，为企业出口布局和经营策略提供支撑与建议，实现成果共享、信息互通、多方共赢。
参与到工作组中的成员可以向工作组提出拟研究具体海外政策诉求并享受海外汽车政策研究工作组的成果输出物，同时可以通过汽研平台传递企业出海面临问题及希望国家政策扶持方向等。成员可以免费参加工作组组织的定期技术交流和年度活动并有权采用工作组内形成的政策观点、市场观点等，此外成员还可以优先参与工作组组织开展的课题研究和团体标准研制。工作组将定期输出各类报告及研究结果，包括《海外汽车政策简报》 、《汽车企业出海难题及诉求》（部委专报） 等。
《海外汽车政策研究工作组》秘书处设在中国汽研北京院，由行业发展部负责组织研究及活动召开工作。中国汽研行业发展部拥有30人研究团队，长期从事国内外汽车政策法规研究，拥有15名具有美国、德国、英国、日本、韩国等海外国家硕、博留学经历或工作经历的研究员，精通英语、德语、日语、韩语等语种，熟悉海外主要国家政策制定规则，擅长海外政策研究与分析，具备深入解读海外汽车行业政策法规的能力。
国内各主机厂、零部件企业、地方政府、高校等携手将最大程度整合优化行业资源，实现成果共享、信息互通、多方共赢，助力各企业及时调整重点国家和地区战略布局和经营策略，做好全球化布局，并以此增强海外市场对中国汽车的认可，塑造中国汽车全球品牌形象，推动中国成为世界有影响力的汽车出口大国。
“海外汽车政策研究工作组”详情，见中国汽研北京院官网：http://www.caeribeijing.com/show/id/5365
