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当政府下场救市,汽车行业未来的出路在哪

2023/03/18
1819
阅读需 7 分钟
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“21万的C6全是毛病,12万的C6有毛病也是我的毛病”

“21万的C6老气横秋,12万的C6成熟稳重”

东风雪铁龙这波操作,不仅同行傻眼了,老百姓都懵圈了。也不知道发生了什么,突然就来了一波大幅降价。以前是被割韭菜,现在赶紧抢一波实在。

好了,玩笑归玩笑。这波降价直接导致多家车企降价促销,抢占市场份额,老百姓也确实获得了实惠,不少人掏出了真金白银在4S店排队交钱。不过身在车灯行业的小编,倒是觉得这波操作的后果不太乐观。

那么今天咱们就来唠唠这次的降价事件。

首先为什么政府拿出补贴来车企降价,网上有各种各样的分析,比如库存车要消耗,工厂开工员工才有工资,员工有了工资才能消费,车子卖出去了政府才有税收等等,所以与其卖不出去放在仓库吃灰不如亏本大甩卖换来货币流通。这些都有道理。

但小编看到另外一个令人震惊的数据,如下图,今年一二月份车企销量排行榜中,除了如日中天的比亚迪、和勉强守住阵地的长安汽车,其他车企均有不同程度下降。其中一汽大众、上汽大众、奇瑞等下降四分之一,上汽通用、东风日产、长城汽车、广汽本田接近腰斩。整体大盘下跌19.8%,这说明不是某品牌卖地不好,而是整个汽车行业迎来销量下滑,是社会消费力疲软的表现。

那么以湖北为大本营的东风集团,1~2月份整体销量下滑48.48%,也是接近腰斩,同时传出多家车企工厂停工休息、工资停发事件,哀嚎遍野,降价也是不得已而为之,当然促销确实可以一定程度上缓解销量下滑的问题。

但是,此次大幅降价优惠,除了带来了销量的上涨外,还会有哪些影响,尤其是对咱们灯厂有哪些影响,小编也来加入大家一起唠一唠。

短期销量上涨,少部分呆滞可以消耗消耗

相信由于多个车企销量的下滑,很多供应链出现了订单突然下降甚至取消,那么灯厂们备的料肯定呆滞在库房甚至是上游供应商手里。短期一些车型由于大幅优惠销量上升,销量看涨,正是灯厂消耗呆滞库存的好时机,顺带也跟着拉拉销售额,这对少数灯厂算是一个好的影响。

未降价车企,老百姓观望,长期来看销量下降

雪铁龙降价事件后,大家的观念都是:某某某品牌迟早要降价的,现在不降将来也要降,现在就加入等等党大军。早买早享受,晚买有折扣。那么整个市场肯定不是降价狂欢,而是消费者观望下的冷清。谁都不愿意当冤大头。这样下来乘用车整体销量下滑,灯厂的销量也会跟着OEM下降。

OEM不赚钱,灯厂也别想

降价车企不赚钱,没降价车企卖不动,那么整体OEM都会处于收入下跌,利润下滑的状态。那么OEM势必开源节流,比如暂缓给灯厂回款,降低采购价等等。今年有多少灯厂收到OEM的降价指标要高于往年的,又有多少OEM完成了今年灯厂的价格谈判,没确认价格的灯厂能开票结算收回货款吗,未收回货款都几千万上亿了吧。

赚不到钱的产业链,粗制滥造无法避免

更换更便宜的供应商,减少质检环节和次数,减少过程管控,降低出厂标准,进口设备切国产,人员精简管控措施无法执行。有多少企业是流程一大堆,但根本没有人员也没精力来执行,最后就是质量水平下降,老百姓买到的车质量也不如以前,届时各种售后问题频发。

车型配置降级,造型和技术难以实现

假如以前市场好的时候车企给一只灯的预算是1000块,上个十多个像素ADB没问题吧,转向来个流水,远近光性能高一点,信号灯放个厚壁。现在没钱了,预算700块一只了,ADB像素降一降吧,有4个分区就好了,或者流水不要了,CNCAP分低一点就低一点吧。造型别搞得花里胡哨的,画的再好看也没钱给你实现。

新技术难以落地,开发预算降低

做技术的最遗憾的事情是手握各种炫酷的新科技,但苦于找不到买家,主机厂经常表示,你东西是很好,但我买不起啊。最后不得不胎死腹中,永远停留在Mockup、专利和PPT中。
同时新技术的开发资源下调,新技术诞生速度减慢,大家只能在现有的技术中不停的卷成本。

供应链降级,睡不好觉了

以前有的供应商水平高,价格贵点就贵点,买个安心买个放心。现在预算缩减,贵的供应商用不起了,咋办呢,换差一点的供应商吧,便宜。但差一点的供应商开发、质量、保供甚至连资质都可能存在问题。SQE、采购要想保证供应商产品交付,都快常驻供应商家里给供应商当总经理了。

站在市场角度,销量下跌,工资降低,老百姓更不敢花钱了,从而销量进一步下跌,失业率进一步增加。。。这就是最可怕的多米诺骨牌效应。那这个时候企业拼的是什么,拼的是我还有多少现金可以烧,多少人员可以裁,多少工厂可以卖。资本顶多不赚钱,但绝不会做慈善。

如果这场风暴可控,对消费者和车企是好事,消费者得到了实惠,有实力、有泳裤的车企会脱颖而出。

但如果不可控,很有可能就会造成汽车行业的崩盘,汽车制造长期没有利润,那就会整体陷入低价低质量的恶性循环,那对于消费者、车企、政府来说都是一场灾难了。

不管怎么样,可以看到今年开始将会是各家车企的决战时刻了,挺得过去就能活,虽然不一定活的很好。挺不过去就会淘汰,离开这个市场。那么对于车灯行业也一样,各家灯厂及上游供应链也难以避免这个漩涡,也必须做出应对和改变,否则挂牌售卖也就在顷刻之间。

不说了,小编看股票去了......

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