芯耀
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高压平台+超快充电池已成高端SUV标配。
2026年工信部新车第一弹来袭。
据第403批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，开年共有82款新车公示，纯电车型49款，混动/增程共33款。其中，比亚迪系新车公示最多，共32款，弗迪电池配套车型包括王朝、海洋系列，以及方程豹、领汇、腾势品牌。
宁德时代紧跟弗迪其后，拿下28款新车配套，三元车型共16款，LFP车型11款，“LFP+三元”电池1款，该电池上车零跑SUV D19。
从零跑的官方宣传来看，D19部分车型搭载了宁德时代115KWh超混电芯，能量密度提升了18.5%，率先满足2026年最新电池国标。
值得一提的是，宁德时代此前已提出AB电池概念，可实现“LFP+三元”以及“LFP+钠电”等组合。而最新双核电池的概念在其去年首个科技日上着重强调，成为行业焦点。
事实上，宁德时代双核电池可视为AB电池的加强版。
具体来看，宁德时代“双核架构”的其中一个矩阵为，骁遥“三元铁/双三元”双核电池（三元+铁锂/三元自生成负极电池），输出功率大于1000kW，支持12C超充峰值和1500km续航。
其他车型方面，宁德时代本批公告还配套了智界、智己、极氪、远程、奔驰、大众、蔚来、创维、小米、极狐、阿维塔、极狐等品牌。
其中，小米最新公示的SU7 Max便搭载了宁德时代的三元电池。结合小米的宣传来看，SU7 Max版配备897V高压平台，续航从810km提升至835km。
造车新势力方面，开年仅迎来了蔚来es9的新车消息，电池同样来自宁德时代的三元电池。据悉，es9配套900V高压平台，充电15分钟续航400公里。作为蔚来旗舰SUV，5米4的车身或成为国内最长SUV车款。
可以看出，高压平台+超快充电池已成高端SUV标配。
其他电池企业方面，正力新能成为弗迪、宁德时代后配套新车数量第三多的企业，包括别克、零跑、大众、昊铂等品牌，以及插混/增程、纯电不同车型。其中，正力新能还与国轩高科共享了零跑A10的供应。
零跑A10去年11月在广州全球首秀，计划在2026年上半年批量交付。该车作为10万以内SUV，被业内人士称为A级SUV黑马。
值得一提的是，零跑2025年全年累计交付596555台，同比增长103%。从平价SUVA10到高端D19，零跑在开年紧密公布新车，带动了不同性能、技术体系电池配套，形成了梯次竞争。根据零跑科技副总裁宋忆宁的介绍，其用3款标准电芯尺寸覆盖所有车型，仅用2款便覆盖了其70%车型配套。
越来越多的车企扎入多元技术路线、多元品牌电池的供应思路，未来将给予了中腰部电池企业更多的机会。
