芯耀
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服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(纽约证券交易所代码:STM)推出一系列全面支持新一代无线标准的追踪定位距离达数百米的超宽带(UWB)芯片。新系列UWB产品具有更远的通信距离、更强的处理能力和更高的稳健性，赋能汽车、消费和工业开发新应用，升级改造现有应用，包括安全数字门禁、存在检测、运动感知和精准接近检测。
“我们今天发布的ST64UWB系列芯片是业界首款支持最新UWB规范IEEE 802.15.4ab（包括窄带辅助射频技术）的系统级芯片，具备超精确测距和感知功能，” STMicroelectronics测距与连接事业部总经理Rias Al-Kadi表示。“这些芯片专为汽车、消费电子和工业应用量身打造，为创新者提供了一个强大的平台，以推动下一波UWB应用的浪潮。”
新标准基于当前免提数字车钥匙中采用的IEEE 802.15.4z超宽带（UWB）无线技术，该技术可在用户接近车辆时解锁车辆。通过多毫秒测距（MMS）和窄带辅助（NBA）实现的新技术增强，扩展了操作范围，加强了与携带在包内或后裤袋中的设备的连接，并实现了近距离方向定位，以更好地解读用户意图。IEEE 802.15.4ab还增强了雷达模式，提升了如车辆内儿童存在检测（CPD）等应用的性能。CPD是一项由独立车辆安全评估组织Euro-NCAP推荐的潜在救生功能。
目前，该系列芯片已开始向主要一级供应商及汽车OEM（原始设备制造商）提供样片。
为什么 IEEE 802.15.4ab 和 ST64UWB 很重要？
“IEEE 802.15.4ab将成为下一代超宽带的骨干，” ABI Research 高级研究总监 Andrew Zignani 表示，“到2030年，我们预计绝大多数配备UWB的车辆将迁移到这一新标准，充分利用与之兼容的数以亿计智能手机迅速增长的安装基础。同时，与 IEEE 802.15.4z 的向后兼容性使行业能够快速采用这些增强功能，而不会干扰现有部署，并在多个终端市场中实现有价值的新用户体验和服务。”
“IEEE 802.15.4ab是实现新一代数字钥匙系统钥匙扣的基础，” Forvia Hella 车载接入硬件设计与开发团队负责人 Daniel Siekmann 表示， “它的有效距离是 802.15.4z 的八倍以上，且非视距性能显著提升，使钥匙扣能够可靠地在后裤袋或包内使用。对 802.15.4z 的向后兼容性，为用现代UWB架构替代传统HF/LF钥匙扣提供了切实可行的路径，而意法半导体 新推出的 ST64UWB 芯片进一步推动了这一转变。”
“IEEE 802.15.4ab能够大幅提升 UWB 性能，当手机放在后裤袋时，性能提升尤为明显，这一点值得高度称赞。” Marquardt的产品线技术专家Bernd Bär表示， “同时，新标准在严格的全球认证限制内运行，并保持与现有IEEE 802.15.4z生态系统的向后兼容性，极大地扩展了UWB系统的适用性。”
“在过去的十年里，Nuki帮助建立并塑造了欧洲的智能锁细分市场。我们坚信UWB是一项能够实现精准免提解锁的变革性技术，” Nuki Home Solutions首席创新官Jürgen Pansi表示， “我们与意法半导体及其ST64UWB解决方案携手，展示了IEEE 802.15.4ab标准如何将Aliro和UWB的强大功能带入我们的市场区域。”
技术信息
今天介绍的三款SoC产品（ST64UWB-A100、ST64UWB-A500和ST64UWB-C100）采用18纳米FD-SOI工艺制造，相较于标准体硅技术，链路预算提升了近3dB，使得测距距离在IEEE 802.15.4ab标准已带来增益的基础上进一步提升了近50%。
ST64UWB-A系列专为汽车应用设计，起始型号为ST64UWB-A100，配备Arm® Cortex®-M85内核，支持ASIL A(B)汽车安全标准，适用于数字钥匙和精确车辆定位等应用场景。ST64UWB-A500进一步增加了AI加速和数字信号处理功能，以支持边缘AI驱动的雷达应用，包括儿童存在检测（CPD）、脚踢感应以及面向车外的应用场景，如泊车传感器和基于雷达的车辆哨兵模式。这些雷达功能得益于新的15.4ab Kaiser脉冲形状和UWB通道11的1.3 GHz带宽，与传统500 MHz信道相比精度提升一倍。
ST64UWB-C100基于Arm® Cortex®-M85内核，面向商业和消费类应用，提供同类最佳的免提和免触控用户体验，完全兼容Aliro标准。
意法半导体正通过包括 UWB 协议栈（PHY/MAC）、雷达工具箱、开发板、天线参考设计以及面向汽车和消费市场的应用示例在内的综合开发套件，加速下一代UWB技术的应用普及。
