理想汽车与李想

这是《中国汽车品牌故事与风云人物》系列文章的第9篇，主要介绍理想汽车与李想。

理想汽车自成立之初，便坚定不移的走增程路线。当年很多人嘲笑理想汽车的增程技术落后，甚至说理想汽车是工业垃圾。

这些嘲笑和质疑声并没有影响理想汽车的销量，理想凭借理想ONE这一款车创下了当时30万以上国产车销量记录。

后来，理想汽车不仅成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力企业，也成为新势力中第一家盈利的公司。

再看如今各家车企的车型，都老老实实推出了纯电版和增程版。这就说明在一定时期内，增程仍然是有市场的，增程仍然是解决续航焦虑的重要技术路线之一。

可见李想确实是有战略眼光的！

本文将带领大家一起了解李想的成长经历及理想汽车的发展历程。

在众多车企创始人当中，李想的家境算是比较好的。

他于1981年出生于河北石家庄一个工薪家庭，他父母都是中央戏曲学院毕业的，其父亲是一级导演、河北省戏剧家协会副主席。

李想上初中时便对电脑产生了极大兴趣，到了高一，其父母花了8000元给他买了人生第一台电脑——奔腾133。

1999年，还在读高三的李想设计了一个小而美的网页，专门做显卡内容咨询，取名为——显卡之家。

好的内容加上及时的文章更新，“显卡之家”在业内一骑绝尘，迅速成为了石家庄同类网站浏览量的第一名。

仅仅一年之内，李想的网站广告收入和稿费收入就达到了两万元，是其父母工资的10多倍。

出于对互联网和IT的热爱，李想决定放弃参加高考，选择创业，并获得了父母的支持。可见，有一对开明的父母是多么重要。

李想很快找到了创业生涯的第一个合伙人——樊铮。

樊铮毕业于河北科技大学计算机系，懂技术、会写代码、能管服务器，做网站的时间比李想还要早。但他的网站浏览量比李想的还是要少。

李想擅长内容，樊铮擅长技术，最后18岁的李想说服了22岁的樊铮，两人合伙创业，网站合并，并取名为“石家庄仙卡网络”。

李想的第二个合伙人叫邵震，两人相识于《计算机世界》组织的一场比赛。

2000年，邵震去石家庄拜访李想，两人聊得很投缘，邵震主动提出，自己可以在北京帮助李想拉业务，还可以帮他成立分公司。

2000年底，泡泡网成立，网站内容从显卡测评扩展为所有电脑硬件的评测。

2001年，20岁的李想从石家庄进驻北京，正式开始泡泡网的运作。

李想擅长内容，樊铮擅长技术，邵震擅长销售，在三位合伙人的配合下，泡泡网上线后，盈利情况不错。

2003年，泡泡网营收破百万，月活冲到行业前三。

2005年，泡泡网年营收2000万，净利润破千万！

2006年，在创业中国高峰论坛上，25岁的李想以泡泡网首席执行官的身份晋身“中国十大创业新锐”，这是80后创业群体首次进入该榜单。

在泡泡网一路高歌猛进之时，李想从2004年底起就开始了汽车之家网站的筹备。

当时，汽车类网站有上百个，竞争激烈。汽车之家凭借中立客观的内容以及丰富的车型数据库、实拍图片等创新内容，迅速进入国内汽车类网站访问量前五名。

2008年，汽车之家的访问量超过了了所有汽车垂直网站，成为行业第一！

2013年，李想带领汽车之家在美国纽交所成功上市，这一年他32岁。

这一年也是我国新能源汽车大发展的第5年，密集的扶持政策还在陆续出台。

特斯拉也于2012年宣布进入中国，2014年完成了首批Model S交付，其中就有李想。

李想坚定的认为新能源汽车将是未来大势所向，随即于2015年7月创办了车和家，后来更名为理想汽车。

理想汽车致力于为家庭用户打造更安全、更舒适、更便捷的产品和服务，截至目前交付的车型有理想ONE、理想L系列、理想MEGA、理想i8、理想i6.

理想成立后于2018年10月发布了首款车型——理想ONE，并于2019年4月上市。

得益于这款大单品上市后的火爆，理想汽车于2020年7月便在美国纳斯达克证券市场上市了。

2021年11月，理想ONE以13438辆的成绩名列中大型SUV排行榜第一，第二名是上汽大众途昂，销量5668辆。

这种断崖式的销量领先再一次证明了李想独到的战略眼光，也打脸了那些把理想汽车称为工业垃圾的喷子们。

2022年6月，理想汽车发布了家庭智能旗舰SUV理想L9，仍然是增程路线。

2023年，理想汽车实现了自成立以来的首次全年盈利，也是首个实现年度盈利的造车新势力车企，这一年，理想汽车净利润达到118.1亿元。

在坚定不移走增程路线的同时，理想也开始探索纯电路线。

2024年3月，理想首款5C高压纯电车型MEGA上市。这辆车造型独特，是一辆纯电中大型MPV，被网友戏称为公路高铁。

理想汽车对这款车给予了很高的期望，期待着它能够和其他增程车型一样火爆。谁曾想，新车上市即遭恶搞，图片显示MEGA被恶意P图成“灵车”。

这件事直接导致MEGA销量未达预期，从而引发理想汽车股价波动。

现在是网络时代，一张图、一个视频有可能就会毁掉一个车型甚至一个品牌，所以在网络上一定要谨言慎行！

在遭遇MEGA车型滑铁卢之后，理想汽车并未一蹶不振，而是在2025年先后推出两款新的纯电车型——理想i8、理想i6.

两款车均基于800V高压纯电架构打造，并搭载理想自研的VLA大模型及AD Max智能驾驶系统，是理想汽车2025年的纯电战略核心产品。

截至2025年6月，理想汽车已累计建成2420座理想超充站、1.32万根超充桩，累计交付139万辆汽车。

理想也在积极的走出国门，其L系列已正式进入埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆等海外市场。

从“显卡之家”的个人网页，到汽车之家，再到理想汽车，李想的创业史几乎贯穿了中国互联网与新能源汽车两大浪潮的黄金年代。

他放弃高考，专注、果敢，在泡泡网与汽车之家中反复锤炼出敏锐的商业嗅觉，后来对增程技术近乎偏执的坚持，最终成就了理想汽车的辉煌。

即便遭遇MEGA车型的重击，他也没有动摇对纯电路线的探索，而是迅速以i8、i6两款纯电新车回应质疑。

李想用二十余年的行动证明：真正的战略眼光不是从不犯错，而是敢于在嘲笑中坚持，在挫折中调整。

理想汽车能否在增程与纯电双轮驱动下走得更远，时间会给出答案。

但至少，这个从石家庄走出的少年，早已写下了中国汽车工业史上浓墨重彩的一笔！本期科普到此结束，感谢大家阅读。

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关于作者：韩悌信，甘肃兰州人，现居杭州，毕业于四川大学，硕士，现从事主机厂车联网相关研发工作。