48V低压系统如何重塑汽车供应链？

随着智能驾驶算法的迭代与智能座舱功能的增加，智能汽车的低压供电架构正经历系统性的转变。

2026年10月30日，电源管理芯片厂商MPS芯源系统在上海举办了汽车媒体交流会。MPS汽车产品线副总裁Allen Chen在会上指出，随着区域架构的演进与高算力应用的普及，48V低压电源系统已从早期的概念探讨进入量产落地阶段。

图 | MPS汽车产品线副总裁Allen Chen；来源：MPS

高算力负载下的12V物理极限

传统汽车长期采用12V低压供电系统。然而，在软件定义汽车（SDV）的趋势下，车载自动驾驶（ADAS）SoC、AI中央计算平台、智能座舱以及主动悬架等高功率负载大量增加，使整车的功率需求显著提升。

Allen Chen表示，车载 AI 计算的普及是推动低压系统转向48V的核心因素。

以1kW的车载负载为例：

• 若采用12V供电，理论电流约为83A，这对车内线束直径与连接器的承载能力带来极大考验。
• 若转向48V供电，理论电流可降至约21A。

在相同线路电阻下，48V架构的电流为12V的四分之一，传输导通损耗则降至十六分之一。这项转变有助于优化车内线束规格，并释放系统布局的空间。

这种转变与AI数据中心此前的功率升级路径相似。当车载功能向区域控制单元（ZCU）和集中式计算平台整合时，高功率密度也带来了新的系统挑战。由于更多电子元件被安置在密封外壳中，热量高度集中且缺乏气流散热。同时，功能的高度浓缩意味着单点故障的影响范围扩大，系统必须具备更强的故障隔离与安全响应能力。

图 | 传统域控架构（左）与区域架构（右）对比示意图；来源：MPS

对此，Allen Chen指出，区域控制单元的设计难点在于如何在有限的体积内解决功率密度与散热的问题。

数据中心经验在汽车“完整电源路径”中的应用

针对汽车向“移动数据中心”演进的趋势，MPS提出48V系统需要的是涵盖电源输入、前端保护、功率转换到末端负载供电与监控的“完整电源路径”解决方案，而非单纯的降压转换。

MPS将其在AI数据中心开发的电源管理技术，转化应用于符合汽车ISO 26262功能安全流程的车规级产品中。

在电源分配与防护方面，48V系统强调“防护领先于转换”，以确保局部故障不会扩大为整车系统级事件。为此，MPS推出了车规级全整合48V电子保险丝（eFuse）MPQ5884-AEC1（采用5mm x 6mm QFN-30封装），提供低阻抗与故障隔离能力。

此外，针对不同的车载应用场景，MPS布局了MPQ588X与MPQ589X系列电子保险丝，以及适用于音频供电、基于MPQ1230X与MPQ148XX电源模块的48V LLC转换方案。这些方案引入了源自数据中心应用的LLC拓扑结构，在不同电压域之间建立隔离机制，防止48V异常电压损坏12V器件。利用其BCD工艺平台与封装技术，这些芯片与模块得以在较小尺寸下优化散热表现。

全球低压标准的制定与市场进展

目前，全球主要汽车制造商均已启动48V系统的导入规划。福特预计于2027年在Universal EV平台皮卡上推出其首款48V低压系统，现代、小米等企业亦在加速布局。2026年4月，奇瑞与博世签署协议，共同推进48V整车架构的量产。

然而，当前48V系统推广的挑战之一在于全球通用的行业标准仍在制定中。

目前聚焦12V、24V及48V电气部件测试的ISO 25769系列全新国际标准仍处于草案讨论阶段，预计正式发布时间为2027年12月。草案中关于Load Dump峰值（70V/40ms）与暂态过压（64V/400ms）等关键电压指标仍可能有所调整。

Allen Chen透露，MPS目前正深度参与ISO 25769工作组，与来自欧洲、日本、韩国、中国和美国的汽车制造商及一级供应商共同讨论定义下一代低压架构。这种参与让芯片厂商能够提前了解电压限制的走向，并将相关安全机制内置于芯片的底层制程与IP设计中，协助汽车客户降低标准未定时期的开发风险。

多方协同与跨产业应用趋势

48V架构的落地涉及整车功能配置、区域划分、供电路径到半导体器件的系统工程。过去由汽车制造商提出需求、一级供应商完成设计、芯片厂供应标准型号的线性开发模式，已难以应对复杂的线束布局、杂散电感带来的电压过冲以及动态故障响应。

Allen Chen提到，主机厂、一级供应商与半导体方案商之间需要更直接、更早期的协同测试。其中，部分采取垂直整合开发模式的新能源车企，在接纳与推动48V架构应用的速度上相对较快。

与此同时，48V技术的演进正呈现出跨产业的协同效应。由于许多物理AI与机器人平台同样采用48V供电，其在执行机构、计算与热管理上的技术需求与汽车低压系统高度相似，两者在硬件架构与芯片产品线上正共享相同的技术发展蓝图。

随着48V低压电源架构进入量产阶段，汽车工程师的设计思维正从过去12V时代受限于电流成本的限制，转变为探讨如何在48V平台下支持矩阵式投影照明、高输出影音娱乐、高响应速度的主动底盘以及高阶智驾等功能。在这一轮低压架构的重构中，具备数据中心技术背景与标准制定参与经验的半导体厂商，正在发挥关键的推动作用。