芯耀
与非AI
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探讨一下 Model 3 的 2018 年的交付量和订单情况
特斯拉在美国的成绩单
在 inside EV 上面，已经贴出了特斯拉在美国的成绩单，如下所示：Model 3 139782 台，Model X 26100 台，Model S 25745 台，合计 19.16 万台，其中第四季度 Model 3 的交付量为 63150 辆。
备注：投资者对特斯拉的交付量期待比较高，特斯拉股价跌幅达 6.81%
单就今年的量，其实已经触及 7500 美金的税收要减半，特斯拉将对美国包括 Model S、Model X 和 Model 3 在内的所有型号的特斯拉汽车均降价 2000 美元。 投资者对于特斯拉的期待是挺高的，投行的分析师平均预期 Q4 可以达到 64900 辆，美国银行甚至给出了 71500 辆的预期，这里就涉及到订单的蓄水池的问题。
Model 3 的吸引力和潜在订单
回顾一下 Model 3 预定的历史，Model3 于 2016 年 3 月 31 日起正式接受预订，公布的预定情况如下：
2016 年 3 月 31 日马斯克表示，Model 3 预约的订单量已达 11.5 万份，在 Model 3 发布后的 24 小时内，公司已经收到了 18 万份订单
2016 年 4 月 3 日，马斯克发推文称订单量已经超过 27.6 万份
2016 年 4 月 7 日，Model 3 起订的第一个星期，就收到超过 32.5 万份订单。
2016 年 5 月 15 日，特斯拉向 (SEC)提交的申请显示，预定量已达 37.3 万
2017 年 8 月初，马斯克称 Model3 订单达 51.8 万，取消量为 6.3 万，净预订数字为 45.5 万辆。
2018 年 5 月 2 日至第一季度末 Model 3 的净预定量已超过 45 万辆
我们评估下来，总体的长距离版本和中距离版本，以 45 万为基数，假定这个数字不变的话，31%的订单已经转化成交付，剩下还有 31 万的订单，月 69%的订单在等着 3.5 万美金的那个版本，或者等待中程版交付。
电动汽车退税 7500 美金
在美国的电动汽车现有法律下，一旦汽车制造商售出的电动汽车达 20 万辆，其享受的税收抵免政策将从下个季度开始逐步取消。赫 2019 年前半年税收补贴减少 50%，之后半年再降至 1875 美元，最终完全取消。
备注：特斯拉今年在 Q3 是有意拖到 Q4 的 10 月份触及 20 万，使得 2019 年 Q1 的税收抵扣发生
接下来的订单，可能受影响比较大
小结：我是觉得全球的电动汽车的盈利都受到政策退坡的影响，在 2019 年将迎来一波调整，企业可能根据自身的情况来调整和应对。可能国内的纯电动，受电动汽车的补贴退坡影响更大一些，我们 2019 年再来看更客观一些，全球可能在 2020 年这个点出现新的变化
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