《赛博汽车》出品的2022年11月《智能网联汽车月报》要点:
赛博汽车基于新能源乘用车终端销售数据(以下简称“销量”)计算发现:2022年10月智能汽车(即:具备自适应巡航或全速自适应巡航,同时又配备车道保持辅助系统的车型)销量为205072.5辆,环比下降45.96%。
2022年10月共有91家车企销售新能源车,包含295款车型,其中59家车企、151款车型标配/可选配L2功能。新能源车销量中智能汽车占比为45.96%,低于9月的49.72%。
从企业来看,10月前三位置未发生变化,依然是比亚迪、特斯拉和理想;不过,长安汽车首次来到前十,跃至第七。
从车系来看,10月中系车占比上升17%,这很大程度源于特斯拉销量下滑;
从全部车型来看,整体位置变化明显:10月比亚迪表现强劲,比亚迪宋PLUS、汉位列一二位,特斯拉Model Y掉至第三,长安深蓝SL03进步明显,从20名升至第9名;
10月底至11月中下旬,共上市/新增搭载L2级智能驾驶功能的新能源车9款,仅一汽丰田bZ4X部分款型不标配车联网和OTA功能;
据不完全统计,10月底至11月中下旬,小鹏、理想、特斯拉、天际、智己、极氪、AITO等七个品牌对旗下新能源车型进行了OTA升级;
资本市场整体十分活跃,10月底至11月中下旬,国内智能驾驶领域吸金超百亿元(含整车),涉及40多起融资事件。不过,国外激光雷达资本市场遇冷;
此外,10月底至11月中下旬,福特、通用、极氪等都有智能驾驶相关专利发布。与此同时,全球自动驾驶领域人事变动频繁;
工信部提出,将对L3、L4自动驾驶车辆进行准入管理。车辆准入管理为强制性监管,这意味着,该政策落地后,进行Robotaxi运营的车辆,必须要先进入车型公告。
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