电动汽车

• 夏季热失控事故频发，48V架构能否成为电动汽车的“救命稻草”？

  今年夏季，全国多地发布高温预警，电动汽车的“续航焦虑”再次凸显，重点转向热管理。随着汽车电气化与智能化进程加快，传统12V低压架构难以应对高功率密度需求，48V架构因其传输效率与功率密度优势成为主流。为此，安富利推出了基于英飞凌CYT2B9系列微控制器与MOTIX驱动芯片的48V热管理系统评估板，支持多电机控制，提供完整硬件与算法支持，助力工程师加速48V热管理系统的研发与部署。

  安富利

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  07/15 13:50

  电动汽车 48V
• Vishay的新款车规级光耦具备超小外形和高性能

  器件通过AEC-Q102认证，CMTI达到业内先进的40 kV/µS，最大重复峰值隔离电压达707 Vpeak 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出新型3.6 mm窄体SOP-5封装车规级1 MBd高速光耦---VOMHA43A。Vishay Semiconductors VOMHA43A相对漏电起痕指数为400，共模瞬态抗

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  07/09 09:42

  电动汽车 通信

  
• 电动汽车快速充电教程：功率因数校正（PFC）级

  摘要：《实现电动汽车快速充电教程》从技术层面深入探讨驱动下一代电动汽车充电系统的架构设计与相关器件。重点涵盖兆瓦级电动汽车充电技术背后的设计挑战与创新、分立式方案和功率集成模块（PIM）方案如何助力构建可扩展、高效且可靠的快速充电基础设施。我们已经介绍过：《兆瓦级充电系统架构、双有源桥的应用前景等》《电动汽车充电桩的电压等级分类、现代电动汽车充电桩的规格概览》《分立组装与模块组装、兆瓦级充电的可行

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  07/08 11:10

  电动汽车 电容

  
• 欧洲车市 | 西班牙2026年6月：Seat冲入前三，Atto 2首入车型前十

  芝能汽车报道，西班牙6月汽车市场销量128,426辆，同比增长7.8%，创下2019年以来最好记录；电动化车辆（BEV+PHEV）继续保持高速增长，上半年累计141,143辆，增长37.9%。中国品牌合计销售超1.6万辆，其中MG和BYD表现突出，分别逼近前十。车型方面，Dacia Sandero位居榜首，Seat Ibiza跃居第二。私人消费增长显著，全渠道正增长。

  芝能汽车

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  07/08 09:14

  电动汽车 《汽车电子瞭望台》系列

  
• Molex 莫仕推出下一代 HSAutoLink G 汽车以太网连接器系统

  全球电子设备领军企业暨连接技术创新企业 Molex 莫仕 宣布扩展其久经考验、经过现场测试的 HSAutoLink 互连产品组合，该系列自 2008 年以来已向汽车行业交付超过 7 亿件连接器。新型 Molex 莫仕HSAutoLink G 连接器系统采用紧凑且符合 USCAR 标准的接口设计，提供高达 25Gbps 的多千兆以太网连接，因此非常适合应对高级驾驶辅助系统 (ADAS)、雷达、LiD

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  07/03 08:35

  电动汽车 电子设备

  
• 48V低压供电网络研究：48V供应链活跃，将优先落地线控底盘等高功率场景

  佐思汽研发布的《2026年48V低压供电网络(PDN)架构及供应链全景研究报告》详细介绍了48V低压供电网络的应用前景及其在纯电汽车中的优先落地场景，特别是线控底盘、线控制动系统、线控转向系统和全主动悬架等方面的应用。报告指出，48V系统能够解决传统12V系统在高功率负载下的诸多问题，并提供了详细的供应链分析和未来发展趋势预测。

  佐思产研

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  06/25 13:26

  电动汽车 供电系统

  
• 终结电车“增重竞赛”！新国标下，你的车还能上路吗？

  新国标强制推行，电动车面临“增重竞赛”停顿，消费者购车成本或将增加。

  HiEV大蒜粒车研所

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  06/23 23:42

  电动汽车 汽车市场
• Aigtek功率放大器在电动汽车无线充电线圈研究中的应用

  【概述】 本研究中使用ATA-3090C功率放大器，搭建电动汽车无线电能传输实验系统。 实验名称：电动汽车无线充电线圈抗偏移与电磁屏蔽性能实验 研究方向：电动汽车、无线电能传输、磁耦合谐振、抗偏移特性、电磁屏蔽、耦合线圈结构优化、电磁兼容、准恒定耦合系数 实验目的：验证所设计的边缘增强型线圈（EEC）、集成对称线圈（ISC）、三向抗偏移集成线圈（TAIC）在X/Y/Z三向偏移下的准恒定耦合系数与低

  Aigtek安泰电子

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  06/23 16:05

  电动汽车 功率放大器
• 大众集团削减300万产能，销量会进一步滑坡吗？

  大众汽车集团在年度股东大会上宣布了裁员、关厂和砍产能的计划，以应对过剩产能和低效结构带来的挑战。预计到2026年，大众在全球范围内将拥有900万辆的产能，并在中国进一步削减约50万辆产能。同时，大众将继续加大电动化投入，尤其是电池领域的布局，以降低成本并提高竞争力。此外，大众还将通过与中国企业的合作，加快产品更新和技术升级，以适应全球市场需求的变化。

  芝能汽车

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  06/23 09:19

  电动汽车 《汽车电子瞭望台》系列

  
• 中欧汽车博弈：欧洲车企70×70原则，中国车企疯狂扫货欧洲工厂

  欧洲三大车企联手推出“70×70规则”，要求未来在欧盟销售的车辆中，70%的汽车必须有70%的价值来自欧盟本土，以抵御中国电动汽车的低价冲击。与此同时，中国七大车企加速在欧洲的产能布局，通过收购或新建工厂的方式，试图规避“70×70”规则带来的挑战。尽管欧洲希望保持其汽车行业的领先地位，但面对中国企业的迅速扩张，双方都在寻找平衡点，试图在新的产业格局下共存。

  芝能汽车

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  06/22 09:04

  电动汽车 《汽车电子瞭望台》系列

  
• 车企与工会施压，英国计划大幅下调电动化目标

  英国政府计划下调2030年电动汽车销量硬性目标，从80%降至50%，并放宽混动车型销售限制，以减轻车企经营压力和就业威胁。此调整旨在平衡电动化进程与经济现实，但仍需应对充电设施建设和整体电动化转型挑战。

  盖世汽车

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  06/17 22:54

  电动汽车 汽车市场
• 2030年比亚迪是否能够成为"全球规模第一"？

  比亚迪董事长王传福在2025年度股东大会上表示将在2030年成为全球规模第一，引起行业关注。尽管面临国内市场竞争激烈、海外产能爬坡缓慢及美国市场的地缘政治障碍，比亚迪仍计划在未来五年内实现全球销量突破1000万台，挑战丰田在全球电动汽车领域的领先地位。

  Vehicle

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  06/15 10:00

  电动汽车 汽车市场

  
• 日系车这回真扛不住了

  日本车企2026财年集体交出最差年报，丰田净利润同比减少387亿元，尽管规模庞大，但仍不及比亚迪的五分之一。本田因电动车业务重组和研发失败，净亏180亿。日产则连续两年亏损，面临大规模重组。尽管海外市场表现尚可，尤其是印度和美国市场，但东南亚和其他新兴市场正逐渐被中国车企占据。混动市场成为日本车企的优势所在，但随着全球电动汽车渗透率上升，这一优势正在减弱。面对挑战，日本车企选择收缩电动车业务，集中资源于燃油和混动技术，以应对未来的市场竞争。

  远川科技评论

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  06/13 10:25

  电动汽车 汽车市场

  
• TI 推出业界高电芯数量、支持 EIS 的电池监测器，为电池管理系统注入智能

  工程师可利用 TI 全新的 BQ79826Z-Q1 电池监测器打造更安全、性能更高的电动汽车和储能系统 TI 全新的 BQ79826Z-Q1 电池监测器能有效提升电动汽车和储能系统的安全性与性能。 德州仪器 (TI)（纳斯达克代码：TXN）近期推出一款业界领先的高电芯数量电池监测器，其集成电化学阻抗谱 (EIS) 引擎，为电动汽车 (EV) 和储能系统 (ESS) 应用中的电池监测带来预测智能、全

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  06/11 10:39

  电动汽车 电池

  
• 欧盟 IAA 产业法案详解：中国车企出海新格局

  欧盟对华电动车加征关税后，中国汽车进口不减反升，欧盟成员国间仍在讨论进一步措施。中国车企在欧洲销量快速增长，尤其是在新能源领域。欧盟考虑通过《产业加速法案》（IAA）将公共补贴与本土含量挂钩，以减缓中国车的涌入。尽管IAA可能带来一定阻碍，但中国车企凭借低价和大规模生产能力，短期内难以阻挡其出口趋势。此外，欧盟还考虑通过关税、供应链韧性、网络安全审查等手段进一步限制中国车企进入欧洲市场。

  Vehicle

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  06/08 10:41

  电动汽车 新能源车企

  
• 嘉宾视点 | 地平线吕鹏：打造物理AI时代的超级平台

  在智能电动汽车发展高层论坛（2026）-AI+汽车论坛上，地平线副总裁、战略部&智驾产品规划与市场部负责人吕鹏以《打造物理AI时代的超级平台》为主题发表演讲。以下是吕鹏演讲全文，有编辑。

  车百智库

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  06/07 09:55

  电动汽车 物理AI

  
• 破除发展痛点，甲醇电动汽车加速跑进新阶段

  车百会研究院主办的智能电动汽车发展高层论坛（2026）4月在京举行，3000余位来自汽车、信息、交通、能源、城市建设等跨界领域，及相关主管部门、整车与零部件企业、科研机构、行业组织的代表莅临。会议期间，车百智库发布超50项系列研究成果，其中包括13篇重磅课题研究报告。

  车百智库

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  06/05 15:22

  电动汽车

  
• 独家丨上汽MG欧洲工厂官宣，未来在欧冲击年销60万辆

  上汽MG宣布将在西班牙加利西亚自治区建设新制造基地，总投资约2亿欧元，计划于2028年投产，年产能可达12万辆，并预计创造超过2000个就业岗位。该工厂将整合整车研发、制造、零部件供应与物流运营，旨在提高本土化生产和采购规模，增强欧洲供应链的稳定性和灵活性。知情人士透露，未来目标是在欧洲市场销售50万至60万辆新车。

  雷峰网

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  06/03 22:38

  电动汽车
• MathWorks 推出全新瑞萨硬件支持包，助力汽车和工业工程师快速构建嵌入式系统原型

  全新集成使 MATLAB 和 Simulink 工作流能够在瑞萨 RA 和 RH850 微控制器上运行，从而简化代码生成、部署和硬件端执行，加速验证与迭代 面向工程化系统设计的数学计算软件领先开发商 MathWorks 宣布，推出新的硬件支持包，将基于模型的设计和仿真与瑞萨 RH850/U2A 微控制器（用于汽车应用）和 RA6T2 微控制器（用于工业控制）上的执行直接相连。全新 MATLAB®

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  06/03 12:12

  电动汽车 微控制器

  
• 聚焦电动汽车与数据中心：SiC 与 GaN 的差异化发力之道

  在全球 “双碳” 目标推进与数字经济爆发的双重驱动下，电动汽车(EV)与 AI 数据中心已成为功率半导体的两大核心增长极。作为第三代半导体的核心材料，碳化硅(SiC)与氮化镓(GaN)凭借宽禁带、低损耗、高频化的特性，正逐步替代传统硅基器件，重塑功率电子产业链。面对两大主力市场，SiC 与 GaN 需立足材料特性差异，走差异化发力路径，实现优势互补与价值最大化。 一、材料特性定格局：SiC 与 G

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  06/02 15:03

  电动汽车 SiC

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