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碳中和

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  • 浩思动力首席执行官Matias Giannini：实现碳中和，纯电并非唯一路径，多元动力才是答案
    浩思动力首席执行官Matias Giannini在接受盖世汽车C Talk栏目独家专访时表示，纯电动是碳中和的核心路径，但并非唯一路径。多技术路线并行是适配当下全球市场、加速全行业脱碳的务实选择。作为具备差异化的Tier 0.5动力总成新势力，浩思动力坚持独立市场化运营，以全域动力技术矩阵、全球化产业布局、中欧双重市场基因，为全球车企提供兼顾速度、成本与低碳的全新解题思路。
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    05/31 11:25
    新能源汽车 碳中和
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  • 零碳浪潮下亚太地区芯产业的进阶之路
    碳中和时代来临，半导体行业面临双重挑战：既是高耗能大户，也是节能减排的关键引擎。为了应对这一趋势，半导体行业采取了两条主要路径：一是通过绿色制造，即使用绿色电力、优化节能制程和推行材料循环利用，从源头削减生产碳排放；二是通过器件端技术革新，例如使用宽禁带和超宽禁带半导体新材料，大幅减少电力传输和转换过程中的能源浪费。 亚太地区作为全球半导体产业的中心，拥有丰富的应用场景、持续的政策支持和成熟的产业协同，使其在全球半导体低碳转型中扮演着至关重要的角色。通过宽禁带半导体的商业化应用和超宽禁带半导体的研发突破，亚太地区正在加速推进半导体行业的绿色升级，从而在全球碳中和进程中发挥重要作用。
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    05/27 10:24
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    碳排放双控政策下，企业急需对抽屉式电器柜进行精细化改造。传统有线方案因施工复杂、维护困难和扩展受限等问题难以满足需求。LoRa无线方案凭借其“零布线”特性，解决了这些痛点，实现了集群化、低干扰、高可靠的碳排放数据采集。该方案适用于单机柜实时能耗监测、多柜无线组网联动及万套级集群管控，为企业提供了一种高效且稳定的碳管理解决方案。
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  • 微秒定“乾坤”！从金屹能源看聚变技术如何从实验室迈向市场化
    “中国正在建设的紧凑型聚变能实验装置（BEST）预计2027年竣工，并有望成为人类历史上首个实现聚变发电的装置。”近日，外交部发言人向国际社会分享这一消息后，即刻震撼了全球能源圈。不仅让世界看到了破解能源短缺与气候危机的“中国方案”，更让亿万国人的自豪感瞬间拉满。 即将到来的“十五五”，是中国核聚变发展从原理验证迈向工程技术的关键阶段。“十五五”规划明确将核聚变能纳入前瞻布局的未来产业，提出推动包
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    2025/11/04
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    尼得科家电产业事业本部（以下简称“ACIM”）宣布，其位于北京的一处制造网点已实现“碳中和”目标，比原定的2030年目标提前了五年。这一成果是尼得科全面能源转型战略的巅峰，得益于公司多年来持续实施的二氧化碳减排活动、技术创新以及对剩余排放的尽职管理。 尼得科ACIM的这家北京工厂自1995年开始运营，为中国国内及全球市场生产压缩机产品。该工厂还通过了ISO50001认证，确保了结构化的能源管理，并
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    2025/10/17
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