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云图一体,高阶智驾落地的加速器
直播智驾,是汽车品牌一把手在 2024 年的新工作。自雷军带着小米 SU7 在车圈掀起了一波营销巨浪之后,汽车老将们纷纷喊出了「要向余承东学习,向雷军学习」的口号。4 月 14 日,尹同跃发起了直播,测试星纪元 ET 的高速 NOA。4 月 15 日,长城汽车魏建军第一次走进了直播间,实测长城汽车全场景 NOA。同一天,极越 CEO 和百度董事长李彦宏也开启了直播,展示极越 01 的纯视觉智驾能力。甚至在最为忙碌的车展当天,也有不少车企 CEO 一大早便开启了直播。
汽车之心
864
04/26 11:00
智能驾驶
高精度地图
【报告分享】“轻地图”方案之下,主机厂与图商的关系可能会更加紧密
过去两年,虽然“去高精地图”的风刮得轰轰烈烈,但真相是,几乎每个高喊着“去高精地图”的主机厂都在招聘高精地图人才。实际上,有图商认为,车企真正想做的并不是“去高精地图”,而是“去图商”,即高精地图还会继续用,只不过,高精地图不是由图商提供,而是车企自己做。当然了,有图商认为,“去图商”虽然是最符合车企利益的做法,但可能只是车企的一厢情愿。
九章智驾
2706
02/04 12:30
自动驾驶
高精度地图
无图自动驾驶,高精地图真的不需要了吗?
去年,华为问界M5智驾版城市领航在重庆自主行驶的视频在社交平台引发大量围观,重庆的道路比较复杂,交通参与者的行为变化也较多,华为问界M5智驾版娴熟的避让、超车,很多人直说“比老司机开的还好”。随后,具备高速和城市领航辅助功能的小鹏G6、问界新M7等车型收获大量订单,看起来购车用户对于智能驾驶的关注程度越来越高,高阶智驾已经成为部分用户的关键购买因素。
智车科技
2411
01/18 12:40
自动驾驶
智能驾驶
智能驾驶五大关键认知,治好车企的画饼焦虑
消费者正在接纳智能驾驶,但拉升需要时间、资本市场回温也需要时间。近处是冬天凛冽的寒风,远处是隐约可见的炉火,智能驾驶注定还要在 2024 年迈着并不轻快的步伐走向良夜。过去一年究竟有哪些小趋势为智能驾驶搭台唱戏?我们尝试以一位智能汽车用户李小谈的视角,重新回温一遍 2023 年的智能驾驶。
汽车之心
2276
01/09 11:20
智能驾驶
激光雷达
自动驾驶地图研究:SD pro MAP快速上车,助力城市NOA轻地图智驾方案
随着高精度地图资质监管收紧,地图采集成本、更新频率、覆盖范围等问题凸显,以及城市NOA的快速发展,2023年“轻地图”的智驾方案成为热门话题,该方案降低了对离线高精度地图的依赖,高精度地图的发展遇到挑战。
佐思产研
3432
2023/12/29
自动驾驶
智能驾驶
解绑高精地图,元戎启行mapfree方案玩转广州
11月17日,广州车展开幕之际,搭载元戎启行mapfree(无高精度地图)智驾方案的智驾汽车在广州进行公开道路测试。从盖世汽车的实际体验来看,解放双手或许不再成为驾驶者遥远的梦,即使是在广州如此热闹拥堵的城市。
盖世汽车
2172
2023/11/21
自动驾驶
智能驾驶
城市辅助导航的终局之争,高精地图不存在了?
为了实现更大规模以及低成本的智驾方案,以华为、小鹏为代表的国内头部智能驾驶领域的企业,都发力推出了“去高精地图”的方案。而随着这些企业的商业化进程加速,也引领了行业变革的新趋势,其订单的增长也越来越表明,在城市辅助导航的终极之战上,去除高精地图已然成为了最有希望的落地方案。
智车科技
2422
2023/11/03
高精度地图
辅助驾驶系统
Mapfree智驾方案,怎样实现成本可控?
今年以来,轻地图逐渐成为热门关键词。高精度地图由于在地图鲜度、维护成本以及覆盖范围等局限性,逐渐被轻地图取代。元戎启行是行业中布局轻地图方案较早的公司之一,通过重构技术框架,以及进行大量的泛化测试,在安全、效率与体感三者之间找到平衡点,最终做出了一套成本仅有传统高精地图成本十分之一的方案,让无图化方案成为可能。
HiEV大蒜粒车研所
3428
2023/09/28
自动驾驶
智能驾驶
制图成本降低80%,百度如何打造轻地图?
百度同时提供地图和智驾方案,从地图数据规格设计之初,就是图和驾一起联合来做相关的事情。对于城市智驾而言,NOA是一个很重要的指标,如果NOA的连续性和成功率有问题的话,对于用户,会带来很糟糕的体验,同时给整个智驾产品的泛化带来很大的压力。因此,我们基于NOA的实现,界定地图的性能和数据考量。
HiEV大蒜粒车研所
3468
2023/08/22
智能驾驶
高精度地图
自动驾驶举步维艰的求真之路
每一个行业的变革,都将从疯狂逐渐走向理智,自动驾驶行业也是如此。自汽车产业出现以来,对于自动驾驶的追求便从未停歇。汽车自动化实验最早甚至可以追溯到1920年,让科技服务于人的道路上,汽车工程师们从未止步,一代又一代汽车工程师的努力,都只为了一个目的,那就是“解放人类双手”。而到了百年之后的2023年,自动驾驶似乎离我们依旧还有很远,自动驾驶的破局之路依旧遥遥无期。
智驾最前沿
3097
2023/07/31
自动驾驶
激光雷达
HERE立足高精度地图,助力车企大航海之路
回首汽车行业发展的百余年,其中不乏有很多精彩时刻。随着自动驾驶的飞速发展,汽车行业对高精度地图的关注和讨论也仍在继续。拥有38年制图经验的HERE,在高精度地图领域的研发也在持续不断的进行中。在汽车领域同样也是备受瞩目,2022年第一个商用L3自动驾驶的项目奔驰DRIVE PILOT上就搭载了HERE高精度地图。
盖世汽车
3149
2023/07/26
自动驾驶
高精度地图
Momenta的“无图”智能驾驶算法方案
高阶智能驾驶“重高精地图”的方案,由于高精地图信息审核管理等约束而无法快速迭代推向用户,同时也受智能驾驶硬件以及开发成本的压力,所以饱受诟病。另外在当前大家都喊“卷”出海的背景下“重高精地图”的方案也是弊端多多,高精地图作为地区以及国家安全核心数据,是有严格的数据安全法规约束。
Vehicle
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2023/07/17
智能驾驶
高精度地图
四维图新CEO程鹏:智能驾驶“无图”不可能
“高精地图必要,但单家企业搞不起,没钱、没数据”。“最近‘无图’喊的很响,其本质是算法和模型升级带来的在云端上实时建图能力增强,并不是真正的不要图。”
赛博汽车
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2023/07/15
智能驾驶
高精度地图
去高精”不是“去地图”,而是“去图商”
——去高精的目的,不是要摆脱对高精度地图的依赖,而是要摆脱对图商的依赖。
Vehicle
4491
2023/07/03
自动驾驶
智能驾驶
“去高精地图”跟“轻高精地图”有啥区别?落地的挑战又是啥?
真正影响Mapless技术路线落地的最大难点在于规控——大多数公司的规控方案基于高精地图,容不得一丝差距。本文所涉及的内容,有一部分来自笔者在4月份的上海车展期间的一系列观察与思考,其余部分来自笔者在车展前后这两个多月参加个别企业的发布会以及跟数十位在自动驾驶产业一线的朋友一对一交流后的收获。
九章智驾
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2023/07/03
自动驾驶
高精度地图
去不去高精地图,从来不是一个技术问题
从来不是不需要图,只是需要一张更快更符合智能驾驶的图。
品玩
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2023/06/27
智能驾驶
高精度地图
未来的智能驾驶,还需要高精度地图吗?
假如你今年有买车的打算,现在有两台配置几乎一模一样的车,价格也在预算范围。唯一的不同,就是其中一台辅助驾驶的功能。你愿意为这个多出来的功能花多少钱呢?
芝能汽车
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2023/05/29
自动驾驶
智能驾驶
高精度地图的路,还能走多远?
3月23日,华为在2023春季旗舰新品发布会上,华为终端BG CEO余承东透露,华为即将上车搭载的高阶自动驾驶系统ADS 2.0版本,将不依赖于高精度地图,而是主要通过车端融合感知来进行环境识别。
智驾最前沿
3771
2023/05/29
自动驾驶
高精度地图
真无图的城市 NOA,比你想象中来得更快
上海车展前夕,华为终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东在谈到城市 NOA 落地时,对高精地图大倒苦水。
汽车之心
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2023/05/03
智能汽车
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高精地图从"小甜甜变成牛夫人",车企和图商相互甩锅
车企躺在高精地图上的日子,舒服但危险。过去被自动驾驶行业奉为至宝的高精地图,仿佛在一夜之间地位急转直下,被业内玩家弃之如敝履。
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