2026年,比亚迪的自动驾驶走到了哪一步?
比亚迪在智驾领域迅速崛起,从依赖供应商到自主开发,再到全面布局。2021年后,比亚迪推出自研操作系统BYD OS,投资多家公司,不再局限于整车集成商的角色。2024年,比亚迪宣布搭载华为ADS 3.0,展示了其开放合作的态度。 比亚迪推出了多个版本的天神之眼智驾方案,其中金色标代表最高配置,配备三颗激光雷达和双英伟达Orin-X,算力508TOPS;红色标为中高端车型,配备单颗激光雷达和单英伟达Orin-X,算力254TOPS;蓝色标则是入门级配置,采用纯视觉方案,算力在84到128TOPS之间。 比亚迪通过大规模的数据积累和端到端的大模型训练,推动智驾技术的快速发展。2026年,比亚迪发布了自研芯片璇玑A3,算力超过700TOPS,实现了全链路自研闭环。此外,璇玑架构升级至2.0版本,引入传感器卫星架构,提高了系统的性能和安全性。 比亚迪还推出了面向L3/L4级别的天神之眼自动驾驶版,配备了超千线激光雷达和其他冗余组件,展现了其对未来自动驾驶技术的信心。同时,比亚迪在智能座舱技术上也有所创新,推出了具备长期记忆能力的超级智能体迪迪虾,体现了智驾与座舱融合的趋势。 总的来说,比亚迪在智驾领域的战略清晰明确,通过不断的技术投入和资源整合,逐渐建立起自己的技术优势,有望在未来竞争中占据有利地位。