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LFP电池

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  • 韩系电池厂Q4巨亏6000亿,储能能否成为救命稻草?
    2025 年 Q4 韩系三大头部电池企业集体陷入亏损,纷纷押注储能与 LFP 电池赛道转型,但面临中国企业竞争壁垒与政策不确定性等困境,短期内难抵动力电池业务巨额亏损。2025年第四季度,韩国头部电池企业盈利防线全面失守,LG新能源、三星SDI、SK On三家集体陷入亏损,其中此前三季度唯一保持盈利的LG新能源也未能幸免。据外媒数据,LG新能源该季度录得1220亿韩元营业亏损,剔除美国先进制造业税收抵免后亏损将突破4500亿韩元;三星SDI同期预计亏损3003亿韩元,已连续四个季度亏损,全年亏损额或将达1.7万亿韩元;SK On预估亏损2000亿韩元,2025年总亏损规模逼近7000亿韩元。
  • LFP正极材料生产工艺“绿色新解”,成色几何?
    桓能芯电自2015年起致力于全水性工艺的研发,历经多次技术创新与突破,于2022年实现全水性正极商业化大规模量产,并计划在未来扩展产能。桓能芯电通过技术创新解决了电池回收和生产的双重难题,实现了绿色环保与经济效益的双赢。随着储能市场的爆发,全水性工艺因其环保与成本优势得到了广泛认可。桓能芯电将继续推动全水性工艺在全球绿色供应链中的普及,助力锂电行业的可持续发展。
    LFP正极材料生产工艺“绿色新解”,成色几何?
  • 开年新车公告:宁德“LFP+三元”电池上车零跑、小米SU7更新三元Max版
    高压平台+超快充电池已成为高端SUV的标准配置。2026年工信部发布的第一批新车公告中,宁德时代和弗迪电池配套车型众多,宁德时代推出双核电池概念,支持12C超充峰值和1500km续航。多家汽车制造商采用宁德时代和弗迪电池,推动新能源汽车发展。
    开年新车公告:宁德“LFP+三元”电池上车零跑、小米SU7更新三元Max版
  • SK On美国工厂投产即过剩:电动化理想敌不过现实“寒流”
    有消息传出,美国汽车制造商福特汽车与韩国电池制造商SK On的合资公司BlueOval SK,正为其肯塔基州工厂所产的过剩电池寻找买家。 而这距离工厂启动量产不足一个月时间。 从大步上马产能加速驶向电动化,到遭遇技术路线与现实需求的落差,“政策不确定性”和“成本敏感性”正驱使美国的电池企业做出理性决策。 项目“急刹” 8月,BlueOval SK位于肯塔基州的超级工厂正式启动量产三元电池,目前仅启
    SK On美国工厂投产即过剩:电动化理想敌不过现实“寒流”
  • 四大维度看LG拿下LFP电池大单
    近期,LG新能源(LGES)连续斩获两大磷酸铁锂(LFP)电池订单。7月30日,公司宣布与特斯拉签订价值43亿美元(约合5.9442万亿韩元)的LFP电池供应合同,占其2024年总营收的23.2%,创下公司史上最大单笔订单纪录。据外媒消息,该订单产品将预计从2027年8月开始供货,持续三年并可延至七年,由LG美国密歇根工厂生产,专门用于特斯拉储能系统。
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    2025/08/06
    四大维度看LG拿下LFP电池大单
  • LFP电池装机占比突破80%
    2024年12月,磷酸铁锂电池装机量更是达到了61GWh,装机量占比则达到了80.9%。2024年,磷酸铁锂电池装机一路高歌猛进。根据市场数据,2024年全年,磷酸铁锂电池装机量为409GWh,占总装车量的74.6%。而在2024年12月,磷酸铁锂电池装机量更是达到了61GWh,装机量占比则达到了80.9%。
    LFP电池装机占比突破80%
  • 高压实LFP竞争格局“透视”:涨价落地,谁在抢跑?
    LFP材料行业迎来洗牌。高压实磷酸铁锂正引领铁锂材料的新一轮涨价,为产业带来新的增长点。在日益明确的市场需求驱动下,竞争格局正加速向头部集中。
    高压实LFP竞争格局“透视”:涨价落地,谁在抢跑?
  • LG&通用合作,方形叠片LFP技术全球“外溢”
    除了方形、叠片、磷酸铁锂技术路线,CTP也在海外扩大影响力。在2024年底,通用汽车(GM)与LG新能源共同宣布双方长达14年的电池技术合作伙伴关系拓展至方形电池的开发。另外,合作中叠片与磷酸铁锂(LFP)技术的应用也成为协议中的亮点。
    LG&通用合作,方形叠片LFP技术全球“外溢”
  • LFP材料领涨,电池产业链触底反弹三大信号
    比亚迪于12月15日临时决定率先启动磷酸铁锂招标。近期一系列积极信号的释放,预示着锂电产业链正步入触底反弹的关键阶段。据最新市场动态,比亚迪于12月15日临时决定率先启动磷酸铁锂招标。
    LFP材料领涨,电池产业链触底反弹三大信号
  • 天赐材料与美国本土LFP电池企业ABF合作
    美国电池企业ABF官网披露,当地时10月15日,为在美国本土搭建磷酸铁锂电池供应链,ABF与德州天赐建立为期七年的合作伙伴关系,以确保电池材料供应。ABF官网信息显示,该协议将使公司在亚利桑那州图森投建的首家磷酸铁锂超级工厂的建设进程得以推进,天赐生产供应的材料将用于该工厂磷酸铁锂电芯中。
    天赐材料与美国本土LFP电池企业ABF合作
  • 锂电设备全球化业务“兑现”
    2024行至中段,锂电设备企业出海迎来“收获期”。8月,先导智能披露拿下世界顶尖车企欧洲基地叠片订单;海目星激光披露中标海外头部车企项目,中标金额12.5亿元;赢合科技披露获全球顶尖车企量产线涂布、辊压、分切设备订单,配套其西班牙、加拿大两大产能各36GWh工厂。
    锂电设备全球化业务“兑现”
  • 盖世汽车研究院:LFP电池——动力、储能和海外三箭齐发
    在双碳战略的指引下,近几年我国新能源汽车和电化学储能产业取得了显著的增长,这一趋势为LFP电池带来巨大发展潜力。与此同时,海外的电池制造巨头已经开始积极布局LFP电池领域,而国内外的汽车制造商也加快了LFP电池的集成和应用步伐。这些因素共同推动LFP电池需求的持续上升。基于此,盖世汽车进行了磷酸铁锂电池的产业研究,以供各行业相关人士参考。
    盖世汽车研究院:LFP电池——动力、储能和海外三箭齐发
  • LFP上车高端EV“背后”
    铁锂电池上车高端车型,正在成为一股不容小觑的“新势力”。一方面,2023年“降本”逻辑已被锂电产业链充分演绎,随着铁锂电芯价格接近腰斩、材料厂盈利不断收窄、向下继续大幅降本的空间有限,2024年的电池研发及产品策略正逐渐放大“增效”的重要性。
  • 宁德时代/欣旺达相继进军 LFP快充成下一技术标杆?
    在不断突破能量密度、循环寿命等综合性能后,快充性能作为磷酸铁锂电池的短板也正在迅速弥补。自2023年下半年以来,磷酸铁锂快充市场已掀起一波革新浪潮。2023年8月,宁德时代在业内公布了首款磷酸铁锂4C超充电池“神行电池”,可实现“充电10分钟,续航400公里”;2023年12月份,蜂巢能源发布的“蜂速短刀”超快充磷酸铁锂电池充电范围涵盖3C-4C;力神电池开发的4C方型磷酸铁锂快充电池可实现12分钟20%-80%SOC;近日,欣旺达也表示已完成4C磷酸铁锂电池的开发,后续将举办产品发布会。
    宁德时代/欣旺达相继进军 LFP快充成下一技术标杆?
  • 中国锂电池企业海外产能超500GWh
    2024开年,中国锂电企业出海扩张“再下一城”。1月15日,亿纬锂能发布公告称,子公司亿纬动力与Aksa签署谅解备忘录,拟在土耳其共同组建合资公司,该公司的建立旨在从事电池模组、户外柜、集装箱的生产、营销和销售等。
    中国锂电池企业海外产能超500GWh
  • 全球LFP技术切换下,锂电出海机遇“涌动”
    三星SDI、特斯拉表示采用中国设备来建设磷酸铁锂电池生产线,对中国锂电设备企业出海释放出积极信号。随着海外切换LFP技术路线的推进,中国锂电产业链迎来新机遇。1月29日,相关媒体报道称,三星SDI正考虑在其磷酸铁锂电池生产线中使用中国供应商提供的设备。据悉,三星SDI预计将在今年内下单采购设备,并于明年开始安装,LFP电池生产线很可能会建在蔚山工厂。2月1日,据外媒报道,特斯拉正扩建其内华达州斯帕克斯的电池工厂,以便将磷酸铁锂电池供应链引入美国。
    全球LFP技术切换下,锂电出海机遇“涌动”
  • 日产汽车计划自主生产磷酸铁锂电池以降低电动车价格
    据外媒报道,日本汽车制造商日产计划生产磷酸铁锂(LFP)电池,以降低电动汽车的价格。由于所用材料价格更低,磷酸铁锂电池的成本比镍钴锰(NCM)三元锂电池低20%至30%。此举将让日产与全球领先的LFP电池制造商比亚迪展开直接竞争。去年11月,日产乘用车销量被中国汽车制造商比亚迪超越,为此该公司制定了重新夺回市场份额的计划。
    日产汽车计划自主生产磷酸铁锂电池以降低电动车价格
  • 特斯拉将把磷酸铁锂电池供应链引入美国
    报道称,特斯拉将向其中国电池供应商宁德时代采购闲置设备来生产电池。报道还补充说,该工厂的初始产能大约为10 GWh。特斯拉、内华达州经济发展局和宁德时代都没有立即回应外媒的置评请求。
    特斯拉将把磷酸铁锂电池供应链引入美国
  • 复盘2023:锂电隔膜变与不变
    工艺护城河下,隔膜供需得以维持较紧平衡。相比起锂电各环节在2023年所遭受的来自产能过剩的“惨痛”,锂电隔膜在经由技术、工艺构筑起护城河后,得以维持较紧的供需平衡。而隔膜行业也并非风平浪静,竞争加剧、产品降价、毛利减少依旧在发生,布局企业正推动扩产与降本的同时发生,以应对锂电整体增速放缓带来的持续挑战。
    复盘2023:锂电隔膜变与不变
  • 2023年国内LFP电池装机占比64%
    磷酸铁锂电池国内主流地位稳固,正在加速外溢。
    2023年国内LFP电池装机占比64%

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