OTA_OTA资讯 - 与非网

ZigBee调试周期过长？晓网工业级模组零代码开发，大幅缩短项目落地周期

设备厂商、系统集成商开发无线项目时，常被通用ZigBee模组卡住脖子：协议底层复杂、无可视化调试工具、手册全外文、海外技术支持响应缓慢，导致研发周期拉长、项目交付一拖再拖。广州晓网针对国内研发团队实际需求，配套全套工业级开发工具，让零基础工程师也能快速完成组网调试。一、晓网全套开发配套服务 WltZigBeeCfg可视化配置软件：这是晓网为WLT系列模块量身打造的配置工具，用户通过电脑即可一键完

广州晓网电子科技有限公司

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07/08 14:31

OTA Zigbee

既要快，又要安全：以软件定义汽车的速度构建可信出行架构

过去十年的大部分时候，汽车行业普遍将速度理解为工程效率：芯片开发节奏更快、软件开发和发布周期更短、功能交付更迅速。但如今，这种理解已显不足。在电动汽车(EV)和软件定义汽车(SDV)时代，真正的约束不再是功能开发速度，而是在从架构设计到在线(OTA)更新的全生命周期中，让开发交付速度具备“复利效应”，同时不影响安全性、可靠性和经济性。复利式加速，而非推倒重来传统汽车架构的优化目标侧重于系统

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06/29 11:30

AI ADI

8车企集体辟谣“被约谈”，但OTA锁电不是谣言

近日，多家新能源车企因疑似“OTA锁电”被集中约谈的消息引发广泛关注。然而，这些车企纷纷否认，并澄清相关信息不实。中国汽车工业协会副秘书长柳燕辟谣称，相关部门并未进行约谈或立案调查。同时，关于锁电现象的投诉量近年来持续上升，引发了对OTA技术及其潜在影响的深入讨论。

智车科技

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05/12 09:57

新能源车企 OTA

MTT AIBOOK：预装“龙虾”，开机即用

近日，摩尔线程MTT AIBOOK通过OTA推送MT AIOS 1.3.4版本更新，预装OpenClaw。升级完成后，无需手动配置环境和安装依赖，开机即可使用“龙虾”，真正实现开箱即用。此次预装版本新增12个Skill，覆盖智能搜索等常用能力，进一步提升智能体应用体验。同时，MTT AIBOOK支持OTA与PES控制中心双渠道更新，后续可持续获取OpenClaw能力升级，且更新时将保留已有配

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04/02 10:53

OTA OpenClaw

NTN终端的OTA测试—配置的发射功率

这是发射功率测试的最后一个内容：配置的发射功率。终端功率的测试一直都是最重要最复杂的，也是最首要验证的一个指标，NTN终端也不例外。前面学习了EIRP的最小和最大，以及TRP的最大指标，那么配置的发射功率，是在这个基础上进一步做了放宽。

无线通信标准解读

897

03/23 10:27

OTA NTN技术

NTN终端的OTA测试—离轴EIRP密度-3

本文介绍了离轴EIRP密度限值的各种NS指令要求，包括NS_01至NS_207N的具体数值及其适用场景。特别强调了NS_203N、NS_205N和NS_207N在不同角度范围内的离轴EIRP密度限值，并对比了这些限值与常规要求的区别。文章还提到了不同频段下NS指令的要求差异，以及如何进行单位转换和理解这些要求的实际意义。

无线通信标准解读

866

03/18 11:03

OTA NTN技术

恩智浦CoreRide助力汽车制造商加速迈向可扩展的48V区域架构

恩智浦CoreRide Z248区域参考系统在一个预集成的软硬件基础平台上融合了48V能量分配与智能数据路由，充分释放芯片性能，为软件定义汽车（SDV）架构的量产提供了一条更快、可扩展且风险更低的路径。最新动态恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）发布CoreRide Z248区域参考系统——首个经过预验证、可直接用于设计的区域架构基础平台，

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3506

03/12 10:30

恩智浦 OTA

NTN终端的OTA测试—离轴EIRP密度-2

本文介绍了n512频段离轴EIRP密度限值及其为保护固定业务的额外限值要求。详细描述了固定VSAT和移动VSAT的不同限值要求，包括同极化和交叉极化的离轴EIRP密度限值。特别强调了在固定业务使用频率范围内，离轴EIRP的最大限值为-5 dBm/MHz，即约-19 dBm/40kHz。此外，文章解释了固定业务的概念及其在卫星通信中的应用，指出卫星固定业务在地面固定业务和星间链路通信中的区别。

无线通信标准解读

877

03/09 10:08

OTA NTN技术

NTN终端的OTA测试—离轴EIRP密度

本文介绍了OTA功率测试中的离轴EIRP密度指标，这是卫星通信设备特有的测试项，用于保护固定卫星业务网络免受干扰。文章详细解释了离轴、EIRP密度、同极化与交叉极化传输的概念，并给出了n510和n511频段的具体限值要求。

无线通信标准解读

798

03/02 10:31

OTA NTN技术

如果你在找OTA参考设计，可以持续关注Tiny OTA

Tiny OTA 是一个针对i.MX RT系列的OTA参考设计，包含MCU端固件(tota_sbl和tota_app)和PC端GUI工具(MCU-TinyOtaUtility)。tota_sbl负责引导启动和校验固件完整性，tota_app则是示例应用。MCU-TinyOtaUtility支持固件加OTA头、烧写和一般Flash操作。适用于i.MXRT117x和i.MXRT118x，支持NOR Flash一般读写擦操作和blhost协议通信。

痞子衡

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02/13 11:02

MCU OTA

用「EN 18031认证」通关欧盟，这张 “网络安全护照” 已就位！

近日，飞凌嵌入式FCU2601嵌入式控制单元顺利通过必维国际检验机构（Bureau Veritas）的严格评估测试，斩获EN 18031网络安全认证证书！这不仅是对该工商业储能EMS能量控制单元安全表现的官方认证，更标志着飞凌嵌入式在网络安全领域的技术实力获得了国际认可。什么是EN 18031为什么对产品出海如此重要？简单来说，EN 18031是欧盟RED无线电设备指令（Directive 2

飞凌嵌入式

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02/06 18:45

存储 OTA

BlueNRG-LP/LPS 代码空间优化实操指南：OTA + 协议栈裁剪双维度方案

BlueNRG-LP/LPS 芯片添加 OTA 服务后，常出现代码空间溢出问题，核心原因是协议栈与应用程序的存储分配不合理。本文基于 ST 官方 LAT1239 应用笔记（Rev 1.0），从 OTA 方式选型、存储分配优化、协议栈裁剪、静态协议栈部署四个核心维度，详解代码空间优化的完整流程，适配 Keil、IAR、TrueStudio 等主流编译器，帮助用户在保留核心功能的前提下，大幅节省 Flash 空间。

芯次元玩家

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01/29 10:58

OTA BlueNRG

NTN终端的OTA测试—综述

有读者说想了解NR NTN终端的OTA测试，今天起我们就来学习一下。首先了解被测设备的基本情况，以及3GPP中规定的OTA测试项。

无线通信标准解读

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01/26 09:38

OTA NTN技术

Mobileye环绕式ADAS斩获第二家全球前十车企订单

Mobileye宣布，一家美国头部车企已选定基于EyeQ6H芯片的新一代组合辅助驾驶系统，作为其旗下数百万辆汽车的标配方案，助力实现高速公路特定场景下的运动脱离驾驶。该合作标志着Mobileye环绕式ADAS™方案的全球市场需求正在加速增长。Mobileye预计，基于EyeQ™6H芯片的环绕式方案未来交付量将突破1900万套，包括本次新合作车企的900万套订单，以及2025年3月官宣的大众汽车集团

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01/06 07:11

ADAS OTA

11月OTA观察：车企纷纷升级预测和推理能力，智能座舱越来越有“眼力见”

佐思汽研发布的《中国乘用车OTA趋势月度监测报告（2025年12月期）》显示，2025年11月中国乘用车OTA更新次数显著增加至51次，新增功能346条，优化功能233条。主要更新集中在车机系统和ADAS方面。各主机厂更新条目数量排名靠前的品牌有小米、腾势、零跑、坦克和比亚迪。此外，各大车企正从基础功能优化转向更高级别的场景化、预测性和主动服务能力构建，如蔚来新增守卫图层功能，星途推出AI智能寻车功能，理想则解锁“身份推理 + 习惯预判”。

佐思产研

1400

2025/12/23

智能座舱 OTA

高频OTA时代，如何用SIL测试兼顾软件可靠性和迭代速度？

随着汽车电子电气（E/E）架构向中央集中式演进，汽车软件的功能变得越来越复杂，软件的研发模式正由传统的瀑布式向敏捷式转变。在软件功能快速迭代的背景下，要求能够尽早的进行软件验证，发现和纠正软件中的缺陷，并在高频率OTA软件升级时，能够自动化持续验证。然而，在开发早期，真实的硬件控制器（ECU）往往尚未就绪，依赖硬件进行测试会严重阻塞开发进度，增加时间和金钱成本。此时，软件在环测试（SIL）的重

经纬恒润

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2025/12/10

OTA 测试系统

研华携手Rohde & Schwarz推出符合Wi-Fi标准

导读：研华携手Rohde & Schwarz合作聚焦于Wi-Fi设计验证、预合规性测试及OTA/互通性测试；研华AIW-173模块锁定医疗影像、机器人/AMR、坚固型设备与专业视听（ProAV）等严苛应用场景。近期，工业物联网与嵌入式运算解决方案全球方案提供商研华科技（Advantech）宣布与Rohde & Schwarz（R&S）展开战略合作，共同建立一套“符合标准且

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2025/12/05

研华科技 Wi-Fi

智驾平权遇上最严强标，如何跑赢量产大考？

智能驾驶在过去一年进入了严格的“强标”时代，OTA更新必须分级备案，涉及技术变更的功能需先获产品许可。监管信号导致OTA变慢，部分智驾功能回撤，但这是为了保障安全性。智驾安全成为优劣标准，只有能在强监管下持续进化的玩家才能立足。轻舟智航主动将安全置于智驾开发的首位，提出“无论中配、高配，安全都是顶配”的安全范式。强标出台后，这些安全策略成为不少车企的核心主张。轻舟智航凭借60万辆NOA量产成绩拔得头筹，与多家主流车企达成合作，有望成为下一个突破百万级NOA门槛的智驾企业。平台化作战能力成为智驾产业的硬通货，轻舟智航以其跨场景平台化路径和全球化落地能力脱颖而出。

汽车之心

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2025/11/14

智能驾驶 OTA

Nordic 通过Memfault推动的nRF Cloud提供完备的设备可观测性与OTA更新功能

轻松集成和专享定价的全新芯片到云端(chip-to-cloud)生命周期管理解决方案让所有Nordic客户开箱即用核心云端基础设施，全球低功耗无线通信半导体解决方案领导者 Nordic Semiconductor(以下简称 “Nordic”) 宣布，通过Memfault技术驱动的nRF Cloud平台为所有客户提供完备的设备可观测性、设备管理及定位服务，标志着芯片到云端(chip-to-clou

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2025/10/21

Nordic OTA