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高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System)是利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航),在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System)是利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航),在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。 收起

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  • Mobileye陈允香:Mobileye是中国车企出海的天然优选
    随着汽车产业加速智能化与电动化,高级驾驶辅助系统(ADAS)和高等级驾驶自动化系统(AD)正成为全球汽车变革的核心动力,也是车企拓展国际市场的重要竞争力。智能化浪潮推动技术快速迭代,从驾驶安全到出行体验,行业正迈向更高层次的智能协同与自主决策时代。
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  • 以开放ASA-ML标准,赋能软件定义汽车多千兆连接
    随着汽车变得更加智能、更安全且由软件定义,对高速数据传输的需求达到了前所未有的高度。高级驾驶辅助系统(ADAS)和车载娱乐中控系统依赖于海量实时数据,这些数据需要在传感器、显示器和处理器之间以非对称模式无缝流动,即在一个方向高速传输数据,在另一个方向低速传输。现代汽车配备高分辨率摄像头、激光雷达和雷达,可支持自动驾驶,为乘客提供沉浸式娱乐体验,因此需要超可靠、低延迟的通信协议。 然而,许多高速车辆
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    2025年1-9月,中国乘用车市场在ADAS多领域延续 “自主突围提速、头部格局固化、竞争维度升级” 的鲜明特征。在空气悬架、激光雷达、自动泊车(APA)、高精地图与高精定位等领域,国产供应商凭借技术攻坚、成本管控与本土适配优势,市场占比持续攀升,推动高端智能配置加速走入乘用车规模化应用场景。
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  • 禾赛科技三季报:盈利目标提前达成,上调全年净利润指引至4.5亿元
    禾赛科技第三季度净收入达7.95亿元人民币,同比增长47.5%,净利润达到2.6亿元人民币,提前完成全年盈利目标。ADAS产品交付量大幅增长,禾赛科技成为全球首家年产百万台激光雷达企业。禾赛科技预计2026年ADAS激光雷达出货量将达到200-300万台,机器人业务展现强劲爆发力,海外市场将成为重要增长引擎。
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  • 激光雷达,命不由己
    今年8月,美国佛罗里达南区联邦地区法院就一桩辅助驾驶事故旧案给出裁定结果:特斯拉负有三分之一的责任,赔偿金额2.43亿美元[1]。
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