预期2023年欧美车厂福特、吉普车厂扩大应用，Mini LED车用背光显示器出货量约45万片

受惠于中系及美系车厂同步推动，2022年车用Mini LED背光显示器出货量约14万片，可谓 Mini LED背光显示器在车用显示器应用的元年。2023年欧美系车厂已逐渐将Mini LED背光显示器应用扩散至旗下更多车款，估出货量可达45万片，至2024年会是车用Mini LED背光显示器出货量大幅增加的时间点，由于Mini LED背光显示器已渐趋成熟，较晚布局的车厂将在2024年开始采用Mini LED背光显示器，进而大幅拉抬出货量至近100万片。

TrendForce集邦咨询表示，Mini LED背光显示器受车厂关注的原因有四。其一，搭配Mini LED多分区背光可以大幅提高显示器的亮度达1000 nits以上，可降低显示器面对户外如雪地、艳阳等环境强光照进车室内，致使显示效果低下而有行车安全风险；其二，采用Mini LED背光直下式背光，其中Mini LED可随着画面明暗做出相对应的开启或关闭动作，相较于传统侧入式背光需要时常开启的情况下，可降低约10%的功耗，符合车厂节能的需求；其三，车内显示器逐渐整合朝向大型化，Mini LED直下式背光可同时符合显示尺寸增加下，又同时具有高曲面的显示效果，相较传统侧入式背光，在高曲面的光学表现上更好，适合不同车内显示器尺寸设计的应用；其四，Mini LED仍延续LED高信赖性的优良传统，成为车厂新型显示采用的首选。

因此，Mini LED背光显示器在整体亮度、对比、功耗、曲面显示上皆优于传统侧入式背光显示器，以及相较OLED有更高的信赖性下，Mini LED背光显示器的售价又介于传统侧入式背光显示器以及OLED之间，Mini LED背光显示器将具高度的性价比优势，能大幅提升车厂采用Mini LED背光显示器的意愿。

从业者采用度来看，2022年中国车厂蔚来（Nio）、荣威（Roewe）率先采用Mini LED背光显示器应用在显示效果格外重要的仪表板上，其次则为使用在中控显示以及控制影音及空调大小的控制面板上。GM推出33.4吋中控加仪表板的Mini LED背光显示器，整合仪表板与中控显示，朝向大尺寸化趋势。而在Mini LED背光模块的车用供应链上，中系车厂则是采用如京东方（BOE）面板组成车用显示模组，以及欧美车厂，则以友达、群创的面板为主，搭配自有的车用显示模组，不论搭配中系与欧美系车用显示模组完成后，皆交付予Tier1如博世（Bosch）、群丰骏（CarUX）等厂商做系统整合，最终再交由车厂组装于车内。