芯耀
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东莞市浩博光电科技有限公司专注特种高压锂电池定制
浩博电池是集电芯+BMS管理+Pack结构设计定制于一体的锂电池生产厂家，专注三元锂电池、磷酸铁锂电池、锂离子电池组的技术研发和生产应用。其产品广泛应用于民用：特种车辆、飞行器、船舶舰载、潜航设备、 单兵通讯、和航天航空、卫星等领域。
一、什么是集装箱船 BAU 动力电池系统？
BAU = Battery Assembly Unit（电池装置单元）
在船舶领域，BAU通常指可独立认证、可更换、可并联运行的标准化动力电池单元。
👉 集装箱船 BAU 动力电池系统，本质是：
以“电池单元模块化”为核心，用多个高安全等级的 BAU 组成船舶推进或混合推进系统。
它不是一个“电池包”，而是一个船用电池系统级架构。
二、BAU 在集装箱船上的典型应用场景
1️⃣ 纯电推进（小型 / 内河 / 港作集装箱船）
港内短航线
内河 / 湖泊集装箱运输
零排放要求区域
2️⃣ 柴电 / LNG + 电池混合推进（主流）
削峰填谷（Peak Shaving）
港口靠泊零排放
辅机负载补偿
提高主机效率、降低油耗
👉 目前95% 以上集装箱船 BAU 都是混合动力用途。
三、集装箱船 BAU 的系统架构（重点）
🔹 1. 系统层级结构
🔹 2. 单个 BAU 的标准组成
一个船用 BAU ≠ 普通储能电池箱，必须包含：
👉 BAU 是“可单独通过船级社认证”的最小单元
四、BAU 的关键技术指标（典型）
🔸 电气参数（示例）
| 项目 | 典型值 |
|---|---|
| 单 BAU 电压 | 600–1000 VDC |
| 单 BAU 容量 | 200–1000 kWh |
| 放电倍率 | 1C（短时 2–3C） |
| 并机数量 | 4–40+ |
🔸 电芯技术路线（非常关键）
| 电芯 | 是否推荐 | 原因 |
|---|---|---|
| LFP | ✅ 主流 | 安全性高、寿命长 |
| LTO | ✅ 高端 | 超高安全、快充、低温 |
| NMC | ⚠️ 限制使用 | 热失控风险 |
| 钠电 | ❌ 现阶段 | 船级社尚不成熟 |
📌 集装箱船 90% 以上采用 LFP
五、BAU 的安全设计（船用核心）
1️⃣ 电池本体安全
单体热失控隔离设计
Module 级阻燃 / 排气通道
BAU 内部压力释放
2️⃣ 系统级安全
双 BMS + 双 CAN
BAU 间电气隔离
DC 母线快速断开
3️⃣ 舱室安全
独立电池舱
A60 防火结构
水雾 / 惰性气体灭火
强制排风 + 可燃气体检测
👉 船级社关注点：
“单 BAU 失效 ≠ 全船失效”
六、BAU vs 普通船用储能电池
| 对比项 | BAU | 普通储能箱 |
|---|---|---|
| 船级社认证 | ✅ 必须 | ❌ |
| 独立运行 | ✅ | ❌ |
| 热失控隔离 | 强制 | 可选 |
| 并机逻辑 | 系统级 | 简单 |
| 更换维护 | 单元级 | 整柜 |
七、主流船级社对 BAU 的要求
必须满足（至少其一）：
DNV-ST-E10 / E11
ABS Guide for Batteries
LR Rules for Battery Systems
CCS《船舶电池系统指南》
其中重点检查：
BAU 单元失效测试
热扩散试验
舱室火灾试验
功能安全（FMEA）
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