武汉上市公司，入股一家上海半导体企业

出品 | 张通社

近日，武汉上市公司光庭信息正式战略入股捷飞科半导体（上海）有限公司（以下简称“捷飞科”），双方于武汉签署战略投资合作协议。

临芯投资兼捷飞科董事长李亚军（左）、光庭信息董事长朱敦尧博士（右）

这场跨城市、跨软硬件赛道的产业资本合作，有助于实现双方产业链资源互补协同。

本次战略合作落地，标志着捷飞科车载半导体生态成功打通下游整车应用关键环节，同时光庭信息正式从车载软件层拓展至半导体产业协同赛道，开启“软件+硬件”一体化发展新阶段。

智能汽车软件供应商“补课”硬件

光庭信息是国内汽车电子软件领域的核心服务商之一，深耕智能网联汽车软件二十余年，业务版图覆盖智能座舱、智能驾驶、智能电控、车云服务四大板块，搭建起一套从底层基础软件、中间件、应用开发到整车测试验证的完整全栈服务体系。

智能座舱是光庭信息的基本盘，业务覆盖中控仪表、HUD抬头显示、多屏互动、后排娱乐、3D可视化交互、车载T-box通信等全车智能化场景，可提供从应用层、软件组件、中间件到整车操作系统的全流程量产解决方案。目前，旗下智驾解决方案已在多家整车厂批量装车交付。

适配层面，方案兼容高通、瑞萨、英飞凌、芯驰、联发科主流车规芯片，同时适配鸿蒙、黑莓QNX、Linux、安卓多套车载系统，可快速完成跨芯片平台切换，大幅压缩车企客户研发周期与投入成本，行业适配优势突出。

2025年，光庭信息逐步明确了“AI技术赋能+全球化拓展”双主线发展战略，并定下汽车软件行业“数字建造师（Digital Architect）”的全新定位，长远目标搭建完整AI worker协同生态。

支撑这一战略落地的核心载体，便是SDW超级软件工场。目前该系统已完成全流程技术验证，进入规模化商业化落地阶段。

SDW定位为“数字工程师”，将AI技术融入开发全生命周期，覆盖需求拆解、代码设计编写、自动化测试、项目统筹全环节，和人工工程师协同作业，破解行业普遍存在的研发低效难题。其价值在于提供智能化开发新流程，助力客户快速迁移至新模式；同时通过LLM大模型技术构建AI智能体，降低开发者门槛。

目前，SDW已成功实施全球首个仪表全流程开发、AUTOSAR智能配置及新能源车型座舱智能化测试三大标杆工场，显著提升客户开发效率，满足车规级ASPICE质量要求，有望成为拉动光庭信息长期内生增长的核心动力。

此番战略入股捷飞科，本质是光庭信息弥补硬件短板的关键布局。依托资本纽带打通上游半导体资源，公司将打造“整车需求前置传导—芯片规格联合定义—车规标准验证—整车批量量产”完整产业闭环。

本次光庭信息与捷飞科能够达成战略合作，背后核心推动者是临芯投资、捷飞科半导体董事长李亚军。

李亚军在半导体圈内有着极高的知名度，拥有近30年半导体产业投资与管理经验。其掌舵的临芯投资是国内最早专注于半导体全产业链的投资机构之一。

李亚军产业生涯始于通信赛道，在通信行业深耕二十年后，2008年进入大唐电信旗下联芯科技出任CFO，就此正式扎根芯片行业。

彼时国内半导体行业整体遇冷，行业资本投入不足，他便率先提出收购展讯、锐迪科两大芯片企业，尽管两次并购计划最终未能落地，却为其后续半导体产业并购、投资积累了完整实操经验与产业视野。

2014年集成电路上升为国家级战略，国家大基金正式成立，国内芯片产业迎来政策资本双重红利期。次年5月，临芯投资于上海临港注册成立，专注于以半导体为核心的硬科技产业投资。

澜起科技是临芯投资落地后重点布局的首批项目。2019年企业登陆科创板，成为首批25家上市企业，上市首日总市值突破千亿元，是国产存储芯片标杆企业。

历经十余年发展，临芯投资已培育出澜起科技、中微公司、芯原股份、拓荆科技等多家细分赛道上市龙头。

截至目前，机构资产管理规模突破100亿元，累计投资项目超150个，18家被投企业完成IPO上市，完整覆盖半导体上中下游全链条核心环节，覆盖芯片设计、半导体设备、核心材料、先进封测、AI芯片等细分领域。

捷飞科半导体，正是李亚军依托临芯全链条产业资源打造的车载芯片协同载体，也是机构布局汽车芯片赛道的核心落地平台。

区别于仅聚焦芯片研发的设计公司，捷飞科定位产业赋能服务商，串联起芯片设计、晶圆代工、封装测试、整车终端应用全链条资源，为国产车规芯片企业提供Tier1资质对接、车规可靠性测试、整车批量导入一站式落地服务，解决本土车载芯片上车周期长、对接渠道匮乏的行业共性难题。

依托临芯深厚产业资源，捷飞科已经与长城汽车、奇瑞汽车分别设立合资公司，搭建起稳定、闭环的车规芯片上下游协同运营体系，这也是本次能和光庭信息形成互补合作的核心基础。

双方合作落地，贴合当下汽车产业从电动化转向高阶智能化的整体发展浪潮。

行业技术迭代节奏持续加快，L2辅助驾驶向高阶自动驾驶快速渗透，大模型、高算力车规芯片成为重构人车交互、驾驶体验的核心变量。

与此同时，行车安全、功能可靠性是汽车行业不可逾越的硬性底线。这也倒逼整车产业链软硬件必须深度协同，单一软件或硬件企业很难独立满足车企全套需求。

汽车同样是AI智能体落地最具想象空间、商业化进程最快的物理场景之一。

一方面，AI技术是高阶自动驾驶大规模商业化落地的底层技术支撑，能够实现感知、决策、控制全链路优化；另一方面，智能化座舱想要打造差异化用户体验，同样离不开AI算法加持。

更关键的是，AI正在重塑汽车软件生产模式，大幅提升车载软件开发效率、优化交付质量，重构整个汽车软件研发体系。

产业价值链重构的趋势，是本次跨界合作背后的深层逻辑。整车制造中，硬件正从差异化核心降级为基础门槛，而软件则成为定义产品体验的关键变量。大量车载功能转向软件定义，软件在整车利润结构中的占比持续走高，行业利润分配格局随之发生明显变化。

光庭信息手握二十年整车软件、主机厂客户资源，向上切入半导体产业协同赛道，补齐硬件资源协同短板，打开全新增长空间；捷飞科拥有完整车载芯片产业链资源，接入光庭成熟整车软件交付能力，补齐芯片落地下游应用环节，完善自身产业赋能闭环。

两家企业的跨界绑定，是汽车软件服务商与半导体产业平台的双向互补，也是本土产业链推动国产芯片上车、实现软硬件自主协同的一次务实产业探索。

文字｜昼屿编辑｜益达