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在 IoT 赛道中谋求发展，不仅需要坚持长跑的毅力，还要有融合各种最新技术的能力，以及协调产业链上下游企业的感召力，其“难度系数”非同以往。如何应对 IoT 的高难度挑战？巨头们在 IoT 领域的发展策略值得深入分析。因此在本文中，你将看到：1. 运营商们可能会采用何种 IoT 发展战略？2. 华为、阿里等在 IoT 领域已经起跑的巨头们，进展如何？3. 中小企业在融入 IoT 生态时，有哪些不同选择？
你是否关注了 4 月底，行业内发生的一波针对 5G 的连环“轰炸”？
运营商们相继在大型会议中发布 5G 部署战略，展示垂直行业应用。
4 月 23 日 -25 日，2019 上海 5G 创新发展峰会暨中国联通全球产业链合作伙伴大会召开，联通发布了全新的 5G 品牌：“5Gn 让未来生长”，并宣布“7+33+n”的 5G 网络部署，即在北京、上海等 7 个城市连续覆盖，在 33 个城市实现热点区域覆盖，在 n 个城市定制 5G 专网。
4 月 26 日，中国电信以“Hello 5G 赋能未来”为主题在深圳召开了 5G 创新合作大会。在现场，中国电信与合作伙伴共同展示了丰富的“5G+”垂直落地场景应用，包括 5G+智能医疗、5G+智能网联汽车、5G+公共安全等。
中国移动在 5G 领域方面尚未召开专门的会议。但在 4 月 28 日，由浙江省人民政府主导，三大运营商和中国铁塔 4 家企业承办的“5G+行动联合发布会”上，中国移动表示将在 5 个城市开展规模试验，在 12 个城市进行了 5G 试验网建设，围绕 31 个场景建设 5G 应用示范。
在发布 5G 战略的同时，也意味着运营商们正式冲入了 IoT 赛道。继续满足人与人之间的移动通信需求，已经不再是 5G 的爆发点，5G 的爆发点在于 IoT。
是否能够有效推进 IoT 的发展，让垂直领域的企业深度参与到 5G 网络的规划与建设当中，成为在 5G 时代致胜的关键。
然而，在 IoT 赛道中谋求发展，不仅需要坚持长跑的毅力，还要有融合各种最新技术的能力，以及协调产业链上下游企业的感召力，其“难度系数”非同以往。
如何应对 IoT 的高难度挑战？巨头们在 IoT 领域的发展策略值得深入分析。
因此在本文中，你将看到：
运营商们可能会采用何种 IoT 发展战略？
华为、阿里等在 IoT 领域已经起跑的巨头们，进展如何？
中小企业在融入 IoT 生态时，有哪些不同选择？
01 联通的 IoT，未来如何生长
中国联通的 IoT 发展战略很有代表性。
对于联通的 5G 创新发展峰会，有业内人士评论说“感觉联通使出了全身的力气”。
为了成为“新蓝海的试验场、独角兽的孵化器”，联通联合 32 家合作伙伴成立了“中国联通 5G 应用创新联盟”，并启动了“领航者计划”。其任务是：孵化行业应用产品；研究商业创新模式；推动行业标准制定；搭建资本合作平台；联合产品市场推广。
到了 5G 时代，网络建设的经济效益模式将被彻底打破，新的商业模式正在形成。
因此，联通提出了一个非常前瞻性的“三联合”商业合作范式，即：联合应用开发、联合投资、联合运营。
这一商业模式能够顺利落地的前提是，联通能够与合作伙伴一起挖掘新的产业发展空间、或者现有产业中新的客户、或者现有客户新的成长案例。
大家一起围绕增量“搞事情”，这样才能促进多家企业合作的意愿，并且得到更高的回报。
以消防领域为例，联通选择行业内的头部玩家，比如中消云、华为，共同发布 IoT OS 白皮书及智慧烟感商业公版方案。中消云是一家专注于消防 IoT 设备研发和制造、消防云平台建设和运营、消防大数据挖掘和应用的企业。
这个智慧烟感的公版方案，定义了烟感产品的相关功能，极大的加速了烟感项目的实施及传统烟感企业的改造升级流程，推进烟感产品和方案的大规模落地。
根据推进计划表：
5 月，中国联通 5G 行业终端开发者计划启动申请，测试认证环境也将搭建完成。
6 月，将在 5G 终端共享资源池中提供 500 多台试验终端模组。
7 月，开始芯片模组产品技术认证，业务孵化转变成业务落地形成商业闭环。
2019 年底，完成模组、终端产品入库，采购一定数量的商用模组产品。
种种做法显示，为了解决 IoT 领域碎片化，项目落地周期普遍较长的困局，联通试图拉通 IoT 领域——整个跨越从芯片、模组、终端、平台、应用到服务的产业链条。
具体到商业模式，联通提出 3 个大类，分别是：智能连接+流量类产品、网络集成+运营类产品服务，以及开放平台+应用类产品。
1. 智能连接+流量类产品：
这一模式最为大家所熟知，类似于“充话费送手机”。
在 5G 早期仍将延续 4G 时代的标准模式，流量基于使用量定价。不过在 5G 时代，流量将进一步细分，比如可以划分为实时流量和非实时流量，或者可靠流量和非可靠流量。流量的价值有可能根据数据传输的质量、速度和可靠性，进行评估与定价。
然而这一商业模式，仍旧没有跳出运营商的思维惯性。
从现有合作案例来看，虽然 5G 的应用场景正在逐渐转向 B2B，网络价值和网络特性也将更多的满足 B2B 需求，但商业模式还没有超脱于“充话费送手机”的各种变体。
2. 网络集成+运营类产品服务：
Gartner 研究指出，5G 的最大收入潜力是网络切片开发。
这就需要理解什么是网络切片。网络切片是一种按需组网的方式，可以让运营商在统一的基础设施上，切出多个虚拟的端到端网络，适配各种类型的业务应用。
理解切片，两个重点，一是特定专用网络，二是同一基础设施。
利用网络切片，构成了一种非常诱人的商业场景：面对复杂多样的行业用户，切片为电信运营商提供了一把万能钥匙，可以为用户定制各种特定的“专属”网络，让网络成为服务（Networkas a Service，NaaS）。
有 3 种网络切片提供的方式经常被讨论，分别是：
运营商托管整合应用
运营能力开放
与现有系统集成
由于合作伙伴有机会被赋予更深层面的网络运营权，由行业企业驱动的网络建设有可能出现，垂直领域用户将较早的参与到 5G 的应用场景规划之中。
然而有业内人士认为，这种商业模式仍旧没有跳出运营商的“管道思维”。以前单纯的卖语音 / 流量，5G 时代卖网络切片，本质并没有发生变化。
3. 开放平台+应用类产品：
这种商业模式挑战最大，需要拉通整个产业链条。
比如淘宝、Facebook、APP Store 都可以认为是开放平台。
开放平台上，应用的收费模式正在发生变化。过去软件和应用是以许可证的方式收费，而现在越来越多的应用采用订阅式收费。这些新型 SaaS 应用，通过更好的满足现有需求，或者激发新的需求和场景，体现价值。
在这种模式中，模组、终端、平台、应用、服务等各类企业通力合作，针对联网设备和相关数据，基于开放平台开发或提供应用和服务，以供用户使用，并在这个过程中完成商业闭环。
虽然这一商业模式充满想象力，但有研究者认为，开放平台模式下，价值创造与价值实现出现了分离。也就是说，创造价值的主体并不必然获得商业利益。
在某些场景中，这种商业模式有可能是伪命题。
无论哪种商业模式最终将会展现最旺盛的生命力，联通在 IoT 发展战略中传递的诚意十足，以“合作不设限，共筑新生态”为理念，合作内容和领域均不设限，打造新生态的试验场。
“领航者计划”将进行多重赋能，助推行业发展：
产业孵化赋能，包括网络及产品开放测试、过万测试终端、超过 200 名专家支撑。
商业创新赋能，建设商业模式联合创新研究中心，开展超过 1000 场次联合商业推广。
营销资源赋能，提供中国联通全国四级营销网络、超过 6 万个营销队伍支持。
创投资本赋能，组织百亿级资金用于孵化 5G 项目，并进行联合投资及运营。
联通的 IoT 发展战略能否得到有效的推进和执行，还有待于跟踪观察：
运营商以属地为主体，联通是否能将属地的存量和资源，转化为 IoT 发展优势？营销队伍是否能够支撑 IoT 业务的推广？
联通如何协调与合作伙伴之间的关系，满足用户需求的前提下，在平衡和博弈的过程中，建立新的合作范式？
联通是否能够与产业链上下游企业一起，共同摸索出新的增量空间和商业模式？
前路充满挑战。
02
华为 IoT，驱动行业数字化转型
如今，在 IoT 赛道上角逐的“选手”颇多，展开来谈又是一个很大的话题。为了帮你更好的提炼巨头们在 IoT 领域的发展策略，在这里仅以两家典型企业作为范例：代表 ICT 企业的华为，以及代表互联网企业的阿里。
2017 年底，华为确定了与 IoT 紧密相关的新愿景：“把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界”。
此后两家企业都在 IoT 领域你争我赶，大展拳脚。他们立足于过去多年积累的传统优势，以推进垂直领域基础架构的变革为切入点，进行应用系统的重构、合作关系的重构和商业模式的整合。
在这里，我们不妨从合作关系和商业模式这两个基本维度入手，观察两家企业在 IoT 赛道中的身姿。
先看华为。
在 2018 年，同样是瞄准智慧城市、工业互联网、智能家居、智能网联汽车等垂直领域，但华为在各个领域的打法和触及深度，各不相同。
1. 首先在智能公共事业、智能环境监测、资产追踪等领域，华为的战略定位是聚焦芯片、网络、平台等基础设施，帮助合作伙伴构建相对完整的生态。
2016 年 6 月，窄带蜂窝物联网 NB-IoT 标准核心协议冻结。NB-IoT 的技术优势是覆盖广、功耗低，而实现这两个目标的关键在于终端芯片，它是整个产业链的核心技术难点所在。NB-IoT 芯片一旦达到成熟商用条件，会对整个产业下游的应用创新起到巨大的推动作用。
因此华为的策略是，以物联网 PaaS 平台为抓手、南向以芯片和 LiteOS 聚集生态，北向以平台赋能各类应用，中间以强大的管道进行串接，不碰模组研发、终端设备、设备销售、应用开发、系统集成等环节。
从现有情况来看，NB-IoT 的确获得了快速发展。
我们常听到的一句话是，在 2018 年，NB-IoT 仅用 1 年，就走完了当年 2G 网络 6 年发展之路。如今 NB-IoT 愈发成为智慧城市的基础配置。
2. 其次在智慧园区、产业互联网、智慧安防等领域，华为进入到边缘计算设备、智能安防摄像头、智能家庭连接类硬件等终端领域，策略性的进入设备研发、终端销售、系统部署等环节，与各类合作伙伴在博弈中协同发展。
以边缘计算设备为例，2019 是 5G 商用元年，在这一趋势下，华为在边缘计算服务器方面，正在进行更大布局，满足 5G 移动边缘计算 MEC 的需求。
华为在这个过程中，除了考虑适应边缘计算的整体发展，研制出性能更高、成本更低的产品，还得不断进行技术突破和创新，利用软件的功能和性能来体现竞争优势。
比如 2018 年底，华为宣布将公有云上的智能边缘计算服务 IEF 部分开源，贡献了边缘计算管理框架 KubeEdge，帮助各行各业加速向云原生迁移。
我们以某垂直领域边缘硬件的产业链为例。通过分析各个环节的价值与利润分配，可以看到华为软件、硬件、平台一体化的策略，不仅有利于在商业上获得成功，形成的协同效应还能增加利润回报。
3. 最后在智能网联汽车领域，华为在今年 4 月初，终于公布了自己的汽车战略和定位。这次华为的姿态不同以往，是以 Tier1 的身份登台亮相。
Tier1 意为给设备厂商供货的一级供应商，也就是说，华为将自身定位为产品直接供应整车厂的汽车零部件供应商。
芯片，华为拥有全球首个支持 V2X 的多模芯片巴龙 5000；模块，华为最新推出业界首款 5G 车载模组 MH5000；管道，华为掌握了最新的 5G 技术和网络；云端，华为拥有 OceanConnect 物联网平台。
另外，华为还是 C-V2X 的标准发起人之一，并深度参与了工信部“2019 年车联网（智能网联汽车）标准项目计划”。
为什么智能网联汽车领域如此不同？因为智能化汽车，可能将复制智能手机在移动互联时代的辉煌，成为 IoT 时代人们离不开的工具。
不像 IoT 在其它垂直行业中所面临的碎片化困境。汽车这个市场，产业高度集中，也相对容易标准化，最为适合华为这种选定并聚焦于主航道，持续向同一个方向不断冲锋的战术。
美国咨询机构 IHF 曾预测：到 2035 年全球智能汽车销量将突破 1000 万辆。麦肯锡预测，2025 年智能汽车的市场规模将达到 1.9 万亿美元。
面对碎片化市场、块状市场和高度集中市场，华为的策略可以说大相径庭。由于触及的深度不同，华为与各个垂直领域的合作伙伴关系，自然也有所区别。
在此使用一张图做简单概括。
在很多领域，华为非常克制，放弃了很多种发展的可能性。
不过，每次当华为列出“不做什么”的时候，才更加体现出保留“做什么”的思考和坚决。这种放弃之后的坚决，也是华为在很多领域卓有建树的必然。
03
阿里 IoT，打造商业操作系统
再看阿里。
作为互联网企业的典型代表，阿里看待 IoT 的视角自成一体。
在阿里眼中，IoT 是互联网由上而下在产业落地的必然，是以云平台为中心，由内而外层层展开的外延。
因此在阿里推进物联网过程中，是采用一种自顶向下的世界观。
在这种视角中，行业属性并不是最重要的，商业模式是优先要务。
由于阿里和亚马逊的世界观颇为相同，我们不妨先看看国外科技评论人 Ben Thompson 所描述的亚马逊眼中的世界。
其实在亚马逊眼中，打包后 ICT 基础设施和打包后的电商包裹，没有本质区别。
电商包裹中的各个“基元”，包含来自各个供应商的产品。通过中间层亚马逊强大的电子商务分销和中转渠道，提供给最终消费者。
其中黄色的中间层，有几个关键特征：
建设的过程中，蕴含巨大的固定成本，但建成后将大大受益于规模经济。
虽然投入巨大，但是构建中间层的成本仍旧是合理的。因为它首先为内部业务提供支持，还可以将现有的能力“原封不动”的提供给外部开发团队使用。
外部团队仅需要较少的投资就可以享受中间层的资源，同时帮助亚马逊扩大了市场份额，实现双赢。
如果将中间层的内涵进一步扩展，可以看作是某种程度上的操作系统。
如此我们再进一步递推到阿里在 2019 年 1 月提出的全新商业操作系统，就更容易理解。
根据报道，CEO 张勇认为，阿里已从一个电商公司，转型为充满活力的数字经济体，并整合成为了一个可对外赋能的操作系统。
底层的“基元”包含重构之后的“人”、货、场。制造、销售、营销、渠道、服务、金融、物流供应链、信息管理系统等企业运营中的 11 大商业要素。
传统企业通过阿里商业操作系统中提供的各类云化基础设施，可以率先实现业务在线化，进而全面推进数字化。
这个商业操作系统，在各个行业和地域落地，形成了不同的版本。
2018 年 8 月，阿里云联合重庆南岸区政府、赛迪研究院，三方共建“飞象”工业互联网平台计划 3 年内接入 100 万工业设备，助力重庆 4000 家制造企业实现“智造”。
2018 年 11 月，阿里云正式发布飞龙工业互联网平台，立足广东，辐射粤港澳大湾区，帮助广东打造新能源、电气装备等 8 大工业互联网产业集群。
2019 年 1 月，阿里云宣布旗下的生活物联网平台“飞燕”连接数已经过亿，平台连接的智能设备覆盖了全球 200 多个国家、100 多个品类、2000 多个品牌。
从垂直领域的选择上看，阿里最先触碰到的，是靠近零售端的小 b。
没错，同样都是针对 B2B 领域，但是大家定位的 B，类型差异极大。
远离零售端的企业，往往是大 B，以基础设施和传统工业企业为主，特征是体量较大，产业格局相对集中，具备较高的智能化水平和管理决策能力。
而靠近零售端的企业，往往是小 b，特征是数量巨大，市场格局相对分散，效率提升、质量改进和供应链改造等蕴含巨大机会。
比如阿里对淘工厂类型小 b 的改造，一家 100 人左右的工厂，改造的硬件成本在 5 万左右，这个价格能被大部分工厂都能接受。改造之后，工厂排产效率提升 6%，由于链路透明并且按需生产发货及时，整个供应链上的库存可以降低 10%。目前阿里已完成超过 100 家“淘工厂”的部署。
最近，阿里商业操作系统的“mini 版本”，被应用于四川省成都市郫都区的“数字郫都”项目。郫都区川味食品产业与阿里天天特卖、步科公司深度合作，建设数字化食品工厂，打造川味食品云，更好的实现产供销协同，以数字化、智能化技术助推产业转型升级。
通过新型商业模式，阿里汇聚上下游合作伙伴，创建新型合作关系。
04
建立对 IoT 认知的坐标系
小长假归来第一天，坚持看到这里的你，着实不容易。
为了便于记忆，我用一张图示意性的归纳华为、阿里在 IoT 赛道中的前进“姿势”。
最后，中小企业应该如何融入巨头们纷纷布局的 IoT 生态呢？
首先，看清巨头的思路，不要与其形成正面竞争。
其次，还可以看到巨头受制于战略、成本和机制，短期内是没有办法在主航道之外的行业里深扎的，中小企业机会巨大。
在这个过程中，打造自身的独特优势尤为重要。
或许你可以借助“第二层次思维”。
什么是第二层次思维？
举个例子，第一层次的思维说，大家都在做 SaaS、大数据和人工智能，我们也不能落后。
第二层次的思维说，大家都在做 SaaS、大数据和人工智能，但是人人都做，技术层面的领先性差距越来越小，不能形成真正的壁垒，让我们抵御诱惑，另辟蹊径吧。
人多的地方，不一定好。
第二层次思维偏好冷静分析，独立思考，进而选定自身定位，尤其是想好什么不做，哪些事情不碰。
IoT 领域的玩家，虽然大家最初的切入点不同，但很有可能最终殊途同归，都是面向用户提供软硬件一体化的解决方案和服务。
在这当中，能够形成差异的部分在于对场景、对行业 know-how、对数据的理解，进而沉淀出的软件、应用和服务。
前路充满挑战，前进不会停止。
本文小结：
1. 联通成立“中国联通 5G 应用创新联盟”，提出“三联合”商业合作范式，即：联合应用开发、联合投资、联合运营。具体到商业模式，联通提出 3 个大类，分别是：智能连接+流量类产品、网络集成+运营类产品服务，以及开放平台+应用类产品。
2. 面对碎片化市场、块状市场和高度集中市场，华为的策略大相径庭。尤其在智能化汽车领域，华为成为了全球少数能够提供涵盖“芯 - 端 - 管 - 边 - 云”全方位解决方案的 C-V2X 厂商。
3. 阿里整合成为了一个可对外赋能的操作系统，从垂直领域上来看，阿里选择从新零售入手，率先推动靠近零售端的小 b 完成数字化改造。
4. 中小企业在融入巨头们布局的 IoT 生态时，首先，避免与巨头形成正面竞争；其次，建议深扎行业，基于对场景、对行业 know-how、对数据的理解，沉淀出具备独特优势的软件、应用和服务。
参考资料：
IoTCrossroads: design, manufacturing, and supply chains will converge
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TheAmazon Tax
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