芯耀
与非AI
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在写完昨天的文章以后，看到 ICCT 发布了的《EUROPEAN ELECTRIC VEHICLE FACTBOOK 2019/2020》，里面对欧洲国家去年的电动汽车销售有很多详细的内容，向我们解释欧洲的电动汽车卖去了哪里，在地理分布上是很有意思的，这篇文章是把整体的数据重新进行排列，方便我们理解欧洲电动汽车发展的特殊性，具有分散性，多个国家市场的差异性。
1）欧洲的 2019 年电动汽车概况
2019 年欧洲电动汽车销售渗透率：3.6％
2019 年电动汽车销量：564,000
电动汽车累计销量：1,824,000
2019 年公共充电点：交流 190,000，快速直流充电 24,200
人口：4.57 亿
2）欧洲电动汽车分布
电动汽车注册在整个欧洲分布并不均匀，市场渗透率高的国家是挪威（56％），荷兰（15％）和瑞典（11％）。东欧和南欧的许多市场的电动汽车市场渗透率均低于 1％。德国总量最多，为 106,000，其次是挪威（80,000）和英国（74,000）。
图 1 2019 年欧洲电动汽车渗透率概览
01. 主要国家的销售区域情况
1）德国
2019 电动汽车市场渗透率：3.0％ 2019 年电动汽车销量：108,000（累计销量：292,000 ）
2019 公共充电点：交流桩 47,832，直流快充桩 4,169 |人口：8300 万
德国从 2018 年的 1.9%de 渗透率提升到了 3%，在德国，巴伐利亚，巴登 - 符腾堡州和石勒苏益格 - 荷尔斯泰因州的电动汽车普及率最高。大城市中，柏林的电动汽车注册比例最高，为 5.1％，而慕尼黑的电动汽车注册数量最高，有近 12,000 辆新 BEV 和 PHEV。德国电动汽车没有一款车型占电动汽车总注册量的 8％以上（ZOE、I3 和 Model 3 等车型数量相当），BEV 比 PHEV 略多，占销量的 58％。
图 2 德国的新能源汽车情况
2）法国
2019 年电动汽车销售份额：2.8％| 2019 年电动汽车销量：61,500 （累计销量：227,000） 2019 公共充电桩：27,661 交流，2,040 直流充电桩 人口：6700 万
法国的电动汽车市场一直保持稳定增长，自 2015 年以来，每年增长 25-35％。法国的电动汽车主要集中于巴黎为首的区域，渗透率已经超过 4.1％，其他地区尼斯市场渗透率也超过了 4.4％。法国的纯电动汽车销量占 70%，ZOE 占了 30%的市场份额，第二名是 Model 3
图 3 法国的新能源汽车情况
3）英国
2019 年电动汽车渗透率：3.2％| 2019 年电动汽车销量：74,400（累计销量：270,700 ）
2019 公共充电点：22,359 AC， 4,735 DC 人口：6700 万
英国是欧洲第三大电动汽车市场，电动汽车渗透率略低于欧洲平均水平。政府正在考虑将其 100％ZEV 销售的目标从 2040 年提高到 2035 年；苏格兰的目标日期更为雄心勃勃，即 2032 年。从销售区域来看，伦敦大都市区的电动汽车量占了占四分之一以上，渗透率也最高，目前英国 PHEV 和 BEV 的需求一半一半，Model 3 占新能源汽车的 15％市场份额，其次是三菱欧蓝德和日产 LEAF。
图 4 英国的新能源汽车情况
4）挪威
2019 年电动汽车销售份额：58％| 2019 年电动汽车销量：86,200 （累计销量：334,000 ）
2019 年公共充电点：10,337 AC，3,426 DC 人口：540 万
挪威是全球新能源汽车渗透率最高的国家，并且雄心勃勃希望到 2025 年实现新车零排放的目标。挪威该国的两个最大的区域奥斯陆和卑尔根，电动汽车渗透率高于全国平均水平，分别达到 64％和 67％。在挪威纯电动汽车占新能源汽车销量的 76％ ，Model 3 的市场份额占到了 20%。
图 5 挪威的新能源汽车情况
02. 其他的主要国家销售情况
5）荷兰
2019 年电动汽车渗透率：15％ 2019 年电动汽车销量：67,600（累计销量：212,000 ）
2019 年公共充电点：AC 49,520，DC 1,072 人口：1700 万
荷兰是欧洲新能源汽车销量第三高的国家，2018 年到 2019 年增长了 150％，税率的变化导致电动汽车销售模式的波动。荷兰的电动汽车还受益于广泛的充电网络，按人均和每辆电动汽车计算，荷兰拥有欧洲中最多的公共充电桩。中央政府已设定了到 2030 年所有电动汽车销售的目标，阿姆斯特丹计划要求在 2030 前将所有交通工具的排放量实现零排放。在荷兰，BEV 占 2019 年电动汽车销量的 93％，在欧洲所有国家中份额最高，在荷兰特斯拉 Model 3 占了 44%的市场份额。
图 6 荷兰的新能源汽车情况
6）瑞典
2019 年电动汽车销售份额：11％ 2019 年电动汽车销量：40,000 （累计销量：118,000 ）
2019 公共充电点：4,036 AC，1,030 DC 人口：1000 万
瑞典自从新能源汽车渗透率突破 1％以来一直保持稳定增长，首都斯德哥尔摩的渗透率最大高达到了 17％，也可以看到电动汽车基本集中在这个区域。瑞典是欧洲为数不多的 PHEV 销量（61％）比 BEV 销量（39％）多的国家，其中 . 三菱欧蓝德 PHEV 最多，其实 Model 3 和 KiA 的 Naro PHEV。
图 7 瑞典的新能源汽车情况
7）意大利
2019 年电动汽车渗透率：0.9％| 2019 年电动汽车销量：17,200 （累计销量：39,900） 2019 年公共充电点：8,312 交流，864 DC 直流人口：6000 万
意大利虽然是欧洲第四大汽车市场，但意大利的消费者对于纯电动汽车的使用步调比较慢，导致市场渗透率还不到 1％。当然从 2018 年到 2019 年，电动汽车的销售增长了 75％。从地域上来看，威尼斯的电动汽车渗透率超过 3％，是全国平均水平的三倍；佛罗伦斯地区的市场渗透率次之，总量上位居第一位。销量最高的是 Smart BEV，其次是 Zoe 和 Model 3。
图 8 意大利的 2019 年电动汽车销售
8）西班牙
2019 年电动汽车销售份额：1.4％| 2019 年电动汽车销量：17,900（累计销量：46,400） 2019 年公共充电点：4,500 AC，1,003 DC 人口：4700 万
西班牙的电动汽车渗透率首次达到 1％，这主要是由于西班牙的 MOVES 汽车报废计划于 2019 年启动（报废车辆提供高达 5500 欧元的奖励），而在今年 6 月，MOVES 计划得到了扩展，购买 BEV 可同时提供 4,000 欧，且 BEV、PHEV 和 HEV 无需缴纳车辆注册税。加泰罗尼亚，马德里和加那利群岛的电动汽车渗透率，从数量来看，首都马德里占了全国 50%的销售。在 2019 年 BEV 比 PHEV 略多，Model 3、LEAF 和 Mini Countryman PHEV 为排名前三的车型，但是这个市场并没有集聚。
图 9 西班牙的 2019 年区域销售
小结：事实上，从这份材料来看，2020 年欧洲的电动汽车将更加集中在这些城市区域，其实和中国的前几年是很相似的。
