智能汽车

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智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面。

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面。收起

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  • 零跑CEO回应「没技术」:每一行代码都是自己的,物理AI做不到不会讲
    零跑创始人朱江明在D99上市当天回应了外界对其技术实力的质疑,表示尽管早期智驾投入较少,但硬件水平领先同行,并承诺未来几个月内推出新技术体系,让公众重新审视其技术能力。此外,他还强调零跑在智能化上的自主开发,并透露即将发布的第二品牌将带来完全不同产品。面对李斌关于MPV市场的看法,朱江明认为SUV难以完全替代MPV,而D99凭借其多功能性和舒适性具有竞争力。最后,他提到D99的定价策略和市场定位,以及对未来销售前景的信心。
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  • 2026上海国际低碳智慧出行展览会7月2日在沪开幕
    7月2日,2026上海国际低碳智慧出行展览会(GSA 2026)在国家会展中心(上海)开幕。展会展出总面积达6万平方米,汇聚近200家企业、超40个国内外知名汽车品牌集中亮相,打造集汽车、科技、消费、文化于一体的汽车聚集地。 新时代汽车正成为品质生活的重要载体 当前国内汽车消费市场迎来深刻转型,大众购车早已从“拥有车辆”的刚性需求,向“用好车辆”的品质化、场景化需求转变。GSA 2026紧扣行业消
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  • 物理AI,如何成为大厂都在追的新风口?
    物理AI作为AI技术的重要发展方向,正逐渐渗透到现实生活中的各个领域,如汽车、工业制造和医疗设备等。虽然物理AI面临诸多挑战,如实时处理、功耗和安全性等问题,但TI等企业通过提供灵活的硬件和软件解决方案,降低了物理AI的开发门槛。特别是在汽车领域,物理AI的应用使得车辆变得更加智能和安全,例如驾驶员监测和车内音频体验的优化。未来,物理AI有望在更多领域得到广泛应用,为工程师提供更多创新的机会。
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  • 车企 Agent 的新战事:先赢一局,再谈颠覆
    本文探讨了汽车行业中Agent技术的应用和发展趋势,特别是如何通过场景连接力、工程驾驭力和模型驱动力的“三力乘法”来提升Agent的效能。文章详细介绍了上汽和零跑两家公司在Agent落地上的不同策略,以及如何通过具体的高频场景进行初步验证和逐步扩展,从而实现Agent的有效应用和长期价值。
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  • 高端访谈 | 哈曼Ghada Elramly:变革与重塑——AI定义汽车的新时代
    哈曼国际汽车事业部全球客户事业群及市场高级副总裁Ghada Elramly女士接受盖世汽车专访,阐述了哈曼对中国市场的战略定位、产品创新路径以及全球化协作的思考。哈曼认为,速度与创新是中国市场的重要驱动力,而真正的竞争力来源于在行业洞察基础上的产品创新策略,以及对本地市场节奏的精准把握。哈曼致力于打造模块化平台架构,提供可复用技术资产和灵活应用层定制,以满足客户需求并推动创新。哈曼还将继续深化与中国本土企业的合作,共同探索未来的汽车技术发展方向。
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  • 座舱智驾域不打通,AI智能体上车永远是PPT
    本文探讨了中国汽车智能化市场中舱驾融合的发展趋势及其背后的商业逻辑。文章详细介绍了高通、地平线、芯擎科技等企业在舱驾融合领域的最新进展,并分析了高通在座舱和智驾领域的差异化竞争策略。文章指出,虽然高通拥有强大的座舱生态系统,但在智驾领域相对较弱,因此不得不依赖合作伙伴进行软件栈开发。此外,文章还讨论了AI智能体的概念和技术发展方向,特别是高通在物理AI方面的布局。最后,文章总结了当前市场竞争的主要特点,并对未来进行了展望。 关键词:舱驾融合,高通,AI智能体,物理AI,智能化汽车
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  • 理想Livis Day:理想给"智能汽车"判了死刑
    理想汽车发布新一代车型L9 Livis,强调“具身智能”理念,提出新的智能定义,并展示了一系列技术创新,包括搭载高通骁龙8797 Elite平台、29英寸6K超宽全景屏、全新智能座舱系统、9.3.6无瑕星环剧院音响、支持CarPlay的手机生态等。此外,还推出了全新基座大模型马赫Mind系列和端侧智能体模型马赫Mind-Edge,以及全球首款数据流AI芯片马赫M100。理想希望通过这些创新,重新定义汽车智能化的标准。
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  • AI定义汽车,先有AI再有车,智能汽车进入新拐点
    AIVA提出“AI定义汽车”理念,主张AI应前置参与到产品定义中,而非仅作为附加功能。通过需求前置、架构前置、功能前置和学习前置,使汽车成为具有感知和行动能力的具身AI生命体。AIVA与火山引擎合作,利用大数据和专业场景训练AI,构建智能座舱体验。这一创新突破了传统“硬件先行”的造车逻辑,推动汽车从交通工具向AI智能伙伴转型,重塑人车关系,开启智能汽车的新篇章。
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    06/15 23:34
  • 新一代智能汽车,高通成为“必选项”
    高通通过骁龙8797展示了其在舱驾一体领域的领先地位,强调了硬件资源分区、传感器数据共享和智能体统一调度的重要性。尽管单颗芯片算力充足,但高通更关注如何在同一个计算平台上稳定、安全、高效地协同工作。高通的战略不仅是提供强大的芯片,更是构建了一个开放、稳定的计算底座,吸引了众多合作伙伴,特别是智驾企业和AI大厂,使其成为智能汽车行业的“必选项”。
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  • CXL连接全面赋能AI与车载算力提升,SmartDV CXL全栈IP加速相关芯片设计
    作者:北京华兴万邦管理咨询有限公司 商瑞 马华 在高性能计算、AI集群与汽车智能驾驶快速迭代的今天,处理器、内存、存储、加速器与协同(异构)计算单元之间的高速互联、缓存一致与低时延通信,已成为决定系统整体性能、可扩展性与可靠性的核心支柱。Compute Express Link®(CXL®)标准凭借开放、兼容、高性能的特性,致力于打破计算系统中的“内存墙”和“异构墙”,因而已从数据中心走向AI集群
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  • 重磅发布 | HIRAIN OS新增SOVD,推动车载诊断迈向服务化
    随着汽车电子电气架构向集中化、高性能计算(HPC)方向演进,传统的车载诊断系统面临新的挑战。在分布式架构中广泛使用的UDS(统一诊断服务)协议,基于CAN总线和固定报文格式,难以满足现代智能汽车尤其是高算力域控制器对高效、灵活、丰富诊断数据的需求。为此,一种新诊断范式——面向服务的车辆诊断(Service-Oriented Vehicle Diagnostics, SOVD)应运而生。 图片来源:
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  • 小鹏机器人量产冲刺:2027年一季度上岗卖车
    小鹏集团宣布人形机器人量产动员大会,标志着该业务进入冲刺阶段。自2020年起,小鹏逐步布局机器人赛道,收购鹏行智能并获得多项融资。第四代Iron在广州工厂实训,预计2026年底量产,2027年一季度进入门店担任导购,助力销售自动化。
  • AI生产力,重塑下一代智能汽车
    智能编程(AI Coding)正在改变汽车研发的效率和方式,推动汽车软件开发进入新的时代。随着代码量的爆炸和更新频率的加快,传统的人工开发方法已无法应对复杂的软件需求。智能编程通过自动化代码生成、实时调试和测试等功能,显著提升了开发效率,并降低了错误率。阿里云推出的智能编程工具链,如Qoder,不仅提高了代码质量和开发速度,还增强了系统的安全性和稳定性。通过引入AI编程,汽车制造商能够更快地推出新一代智能汽车,从而在全球竞争中占据优势。
  • 报告精编 | 车百智库国际化系列研究:中国汽车产业国际化发展进程与战略思考
    中国汽车产业国际化已进入由规模扩张向体系化能力构建转型的关键阶段。未来竞争不只取决于出口规模,更取决于技术、品牌、供应链、渠道、服务和合规能力的全球协同。统筹好出口与投资、自主与开放、企业战略与行业秩序、模式创新与风险防范等重大关系,是提升中国汽车产业全球竞争力的重要前提。
    报告精编 | 车百智库国际化系列研究:中国汽车产业国际化发展进程与战略思考
  • 报告精编 | 《电动重卡规模化推⼴的补能安全瓶颈及突破路径》
    车百会研究院主办的智能电动汽车发展高层论坛(2026)在京举行,发布了多项研究成果,特别是关于电动重卡规模化推广中的补能安全瓶颈及突破路径的研究。该研究详细分析了电动重卡充电存在的硬件、软件、环境和人为等方面的安全风险,并提出了相应的提升路径和技术建议,强调了充电安全对于电动重卡规模化推广的重要性。
  • C Talk | Mike Schoofs:从地图到位置智能,TomTom正在进入Al汽车深水区
    TomTom CEO Mike Schoofs表示,随着电动汽车、软件定义汽车、自动驾驶和人工智能的涌入,地图的价值不再仅仅局限于导航,而是进入了汽车智能化的底层能力体系。他强调,TomTom的角色正在从传统的地图供应商转变为更完整的位置智能平台,特别是在自动驾驶和车载AI领域。他还指出,中国市场的快速变化促使TomTom加快本地化进程,提高响应速度和灵活性,以满足客户需求。
  • 报告精编 | 《壮大聚合智能产业核心链:推动智能汽车、智能机器人、低空飞行产业链协同发展》
    车百会研究院主办的智能电动汽车发展高层论坛(2026)在京举行,发布了多项研究成果,特别是关于智能汽车、智能机器人和低空飞行器的融合发展的研究。这些研究强调了跨产业融合的重要性,并提出了推动聚合智能产业发展的建议,包括加强供应链合作、构建应用场景、建立标准检测平台和政策支持体系等措施。
    报告精编 | 《壮大聚合智能产业核心链:推动智能汽车、智能机器人、低空飞行产业链协同发展》
  • 卷到极致之后,8家车企回答2026
    第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛开幕,贾可提出2026年中国汽车业的关键转折点,包括存量博弈、海外天花板、智能化升级等。多家车企掌门人在论坛上阐述各自的未来发展策略:何小鹏:押注AI,小鹏更名为“小鹏集团”,计划2026年在广州启动Robotaxi试运营,并强调全栈自研的重要性。魏建军:长城汽车推出“归元”平台,支持多种动力形式,强调多技术路线并行的长期主义。
  • 读懂理想汽车新L9 Livis:去掉发布会的修辞,行业能看到什么
    理想L9 Ultra和LIVIS两款车型发布,强调家庭定位和情感共鸣,展示多项技术创新,包括马赫M100芯片、全线控底盘、增程系统和UWB传感器。尽管面临激烈竞争,理想希望通过技术和情感差异化保持领先地位。
    读懂理想汽车新L9 Livis:去掉发布会的修辞,行业能看到什么
  • 侯晓迪跑赢马斯克:L4卡车首次全无人商业货运,赚钱了
    贾浩楠报道,Robotruck创始人侯晓迪再次取得重大突破,其全美首个全无人货运订单成功完成,标志着自动驾驶卡车领域的重要里程碑。侯晓迪采用基础多模态大模型和后端数据闭环技术,实现了无需安全员、监控员和远程人类后备的全无人运营。Bot Auto通过自持车队模式,直接切入运输业本质,降低成本并提高盈利能力。此次运营不仅展示了技术实力,还推动了相关政策法规的发展,预示着自动驾驶卡车行业的快速发展前景。

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