智能汽车

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智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面。

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面。收起

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  • 自主霸榜、电驱封王:中国越野市场,谁在书写“新王炸”?
    新能源与智能化技术的突破性进展,正深刻重塑中国越野车市场的竞争格局。传统燃油越野品牌长期积累的市场优势持续弱化,以技术创新为核心驱动力的自主越野品牌快速崛起,凭借电驱脱困、智能越野辅助等全新能力打破品类固有认知,开启了越野车市场以 “技术价值” 为核心的发展新阶段。 基于此,本报告重点从越野车产品概述、市场分析、趋势展望以及典型企业分析等维度来洞察越野车产业发展方向。 中国越野车发展可以分为三个阶
  • 微容科技:AI服务器与智能汽车背后的“电子工业大米”国产替代样本
    微容科技作为高端MLCC国产替代厂商,专注于微型化、高容量、高可靠的高端MLCC研发、生产和销售,产品广泛应用于消费电子、AI服务器、汽车电子等领域。公司已在国内高端MLCC市场排名靠前,特别是在超微型MLCC方面,市场份额领先于村田。通过构建完整的制造链条和技术能力,微容科技成功提升了高端MLCC的产品性能和竞争力,尤其是在AI服务器和汽车电子领域的需求日益增加。然而,公司仍然面临上游材料依赖进口的问题,这对供应链安全构成挑战。随着AI服务器和汽车电子市场的扩大,微容科技有望进一步巩固其市场地位并拓展产业链上下游的合作。
  • 安森美:以系统级创新重塑AI供电与汽车架构
    在2026年的半导体产业版图上,AI数据中心与智能汽车已无可争议地成为驱动行业增长的双引擎。据Omdia分析,AI数据中心芯片市场规模已从2024年的1230亿美元暴增至2025年的2070亿美元;WSTS预测2026年全球半导体市场规模将逼近9755亿美元,同比增长26.3%。摩根士丹利更判断,到2030年全球半导体市场规模可达1.5万亿美元,其中AI半导体将占据半壁江山。汽车半导体同样高歌猛进
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    07/16 09:42
    安森美:以系统级创新重塑AI供电与汽车架构
  • 智驾下半场,体系能力才能重写排位?
    蔚来通过提前设计的工程体系,实现了硬件冗余和软件优化,成功推出世界模型版本,覆盖各大平台和车型,提升了用户体验并推动了整个行业的技术进步。
  • 从高通2026投资者日看汽车与具身智能的同一张路线图
    高通在投资者日上展示了其在AI数据中心方面的最新成果,特别是关于智能体的CPU Dragonfly、高带宽计算HBC以及收购AI原生软件公司Modular。此外,高通还强调了其在机器人业务上的进展,提出“一台机器人不是一台电脑,而是三台电脑”的理念,暗示其在汽车和机器人领域的技术路线图相似。 高通在过去十年中推动了汽车计算芯片的发展,从早期的单芯片解决方案到现在的混合关键性融合架构,实现了软件定义汽车向AI定义汽车的升级。高通认为,未来的汽车不仅是驾驶辅助工具,更是能够自主执行任务的智能体。 在机器人业务方面,高通提出了三层计算的概念,即思考的大脑(System 2)、行动层(System 1)和反射层(System 0),并将这一概念应用于其Dragonwing IQ10系列芯片中。高通强调了全栈解决方案的重要性,包括计算、操作系统、仿真、数据飞轮、模型和硬件参考设计。 高通指出,机器人和汽车面临类似的工程挑战,特别是在实时性和安全性方面。高通认为,汽车行业的经验和教训可以直接应用于机器人领域,尤其是在功能安全、供应链管理和实时系统验证等方面。 总的来说,高通展示了其在AI和机器人领域的全面布局,强调了跨领域的技术转移和协同效应,为汽车和机器人行业的未来发展提供了新的视角和思路。
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    07/07 10:25
    从高通2026投资者日看汽车与具身智能的同一张路线图
  • 零跑CEO回应「没技术」:每一行代码都是自己的,物理AI做不到不会讲
    零跑创始人朱江明在D99上市当天回应了外界对其技术实力的质疑,表示尽管早期智驾投入较少,但硬件水平领先同行,并承诺未来几个月内推出新技术体系,让公众重新审视其技术能力。此外,他还强调零跑在智能化上的自主开发,并透露即将发布的第二品牌将带来完全不同产品。面对李斌关于MPV市场的看法,朱江明认为SUV难以完全替代MPV,而D99凭借其多功能性和舒适性具有竞争力。最后,他提到D99的定价策略和市场定位,以及对未来销售前景的信心。
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  • 2026上海国际低碳智慧出行展览会7月2日在沪开幕
    7月2日,2026上海国际低碳智慧出行展览会(GSA 2026)在国家会展中心(上海)开幕。展会展出总面积达6万平方米,汇聚近200家企业、超40个国内外知名汽车品牌集中亮相,打造集汽车、科技、消费、文化于一体的汽车聚集地。 新时代汽车正成为品质生活的重要载体 当前国内汽车消费市场迎来深刻转型,大众购车早已从“拥有车辆”的刚性需求,向“用好车辆”的品质化、场景化需求转变。GSA 2026紧扣行业消
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  • 物理AI,如何成为大厂都在追的新风口?
    物理AI作为AI技术的重要发展方向,正逐渐渗透到现实生活中的各个领域,如汽车、工业制造和医疗设备等。虽然物理AI面临诸多挑战,如实时处理、功耗和安全性等问题,但TI等企业通过提供灵活的硬件和软件解决方案,降低了物理AI的开发门槛。特别是在汽车领域,物理AI的应用使得车辆变得更加智能和安全,例如驾驶员监测和车内音频体验的优化。未来,物理AI有望在更多领域得到广泛应用,为工程师提供更多创新的机会。
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  • 车企 Agent 的新战事:先赢一局,再谈颠覆
    本文探讨了汽车行业中Agent技术的应用和发展趋势,特别是如何通过场景连接力、工程驾驭力和模型驱动力的“三力乘法”来提升Agent的效能。文章详细介绍了上汽和零跑两家公司在Agent落地上的不同策略,以及如何通过具体的高频场景进行初步验证和逐步扩展,从而实现Agent的有效应用和长期价值。
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  • 高端访谈 | 哈曼Ghada Elramly:变革与重塑——AI定义汽车的新时代
    哈曼国际汽车事业部全球客户事业群及市场高级副总裁Ghada Elramly女士接受盖世汽车专访,阐述了哈曼对中国市场的战略定位、产品创新路径以及全球化协作的思考。哈曼认为,速度与创新是中国市场的重要驱动力,而真正的竞争力来源于在行业洞察基础上的产品创新策略,以及对本地市场节奏的精准把握。哈曼致力于打造模块化平台架构,提供可复用技术资产和灵活应用层定制,以满足客户需求并推动创新。哈曼还将继续深化与中国本土企业的合作,共同探索未来的汽车技术发展方向。
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  • 座舱智驾域不打通,AI智能体上车永远是PPT
    本文探讨了中国汽车智能化市场中舱驾融合的发展趋势及其背后的商业逻辑。文章详细介绍了高通、地平线、芯擎科技等企业在舱驾融合领域的最新进展,并分析了高通在座舱和智驾领域的差异化竞争策略。文章指出,虽然高通拥有强大的座舱生态系统,但在智驾领域相对较弱,因此不得不依赖合作伙伴进行软件栈开发。此外,文章还讨论了AI智能体的概念和技术发展方向,特别是高通在物理AI方面的布局。最后,文章总结了当前市场竞争的主要特点,并对未来进行了展望。 关键词:舱驾融合,高通,AI智能体,物理AI,智能化汽车
    座舱智驾域不打通,AI智能体上车永远是PPT
  • 理想Livis Day:理想给"智能汽车"判了死刑
    理想汽车发布新一代车型L9 Livis,强调“具身智能”理念,提出新的智能定义,并展示了一系列技术创新,包括搭载高通骁龙8797 Elite平台、29英寸6K超宽全景屏、全新智能座舱系统、9.3.6无瑕星环剧院音响、支持CarPlay的手机生态等。此外,还推出了全新基座大模型马赫Mind系列和端侧智能体模型马赫Mind-Edge,以及全球首款数据流AI芯片马赫M100。理想希望通过这些创新,重新定义汽车智能化的标准。
    理想Livis Day:理想给"智能汽车"判了死刑
  • AI定义汽车,先有AI再有车,智能汽车进入新拐点
    AIVA提出“AI定义汽车”理念,主张AI应前置参与到产品定义中,而非仅作为附加功能。通过需求前置、架构前置、功能前置和学习前置,使汽车成为具有感知和行动能力的具身AI生命体。AIVA与火山引擎合作,利用大数据和专业场景训练AI,构建智能座舱体验。这一创新突破了传统“硬件先行”的造车逻辑,推动汽车从交通工具向AI智能伙伴转型,重塑人车关系,开启智能汽车的新篇章。
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    06/15 23:34
  • 新一代智能汽车,高通成为“必选项”
    高通通过骁龙8797展示了其在舱驾一体领域的领先地位,强调了硬件资源分区、传感器数据共享和智能体统一调度的重要性。尽管单颗芯片算力充足,但高通更关注如何在同一个计算平台上稳定、安全、高效地协同工作。高通的战略不仅是提供强大的芯片,更是构建了一个开放、稳定的计算底座,吸引了众多合作伙伴,特别是智驾企业和AI大厂,使其成为智能汽车行业的“必选项”。
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    06/12 16:17
    新一代智能汽车,高通成为“必选项”
  • CXL连接全面赋能AI与车载算力提升,SmartDV CXL全栈IP加速相关芯片设计
    作者:北京华兴万邦管理咨询有限公司 商瑞 马华 在高性能计算、AI集群与汽车智能驾驶快速迭代的今天,处理器、内存、存储、加速器与协同(异构)计算单元之间的高速互联、缓存一致与低时延通信,已成为决定系统整体性能、可扩展性与可靠性的核心支柱。Compute Express Link®(CXL®)标准凭借开放、兼容、高性能的特性,致力于打破计算系统中的“内存墙”和“异构墙”,因而已从数据中心走向AI集群
    CXL连接全面赋能AI与车载算力提升,SmartDV CXL全栈IP加速相关芯片设计
  • 重磅发布 | HIRAIN OS新增SOVD,推动车载诊断迈向服务化
    随着汽车电子电气架构向集中化、高性能计算(HPC)方向演进,传统的车载诊断系统面临新的挑战。在分布式架构中广泛使用的UDS(统一诊断服务)协议,基于CAN总线和固定报文格式,难以满足现代智能汽车尤其是高算力域控制器对高效、灵活、丰富诊断数据的需求。为此,一种新诊断范式——面向服务的车辆诊断(Service-Oriented Vehicle Diagnostics, SOVD)应运而生。 图片来源:
    重磅发布 | HIRAIN OS新增SOVD,推动车载诊断迈向服务化
  • 小鹏机器人量产冲刺:2027年一季度上岗卖车
    小鹏集团宣布人形机器人量产动员大会,标志着该业务进入冲刺阶段。自2020年起,小鹏逐步布局机器人赛道,收购鹏行智能并获得多项融资。第四代Iron在广州工厂实训,预计2026年底量产,2027年一季度进入门店担任导购,助力销售自动化。
  • AI生产力,重塑下一代智能汽车
    智能编程(AI Coding)正在改变汽车研发的效率和方式,推动汽车软件开发进入新的时代。随着代码量的爆炸和更新频率的加快,传统的人工开发方法已无法应对复杂的软件需求。智能编程通过自动化代码生成、实时调试和测试等功能,显著提升了开发效率,并降低了错误率。阿里云推出的智能编程工具链,如Qoder,不仅提高了代码质量和开发速度,还增强了系统的安全性和稳定性。通过引入AI编程,汽车制造商能够更快地推出新一代智能汽车,从而在全球竞争中占据优势。
  • 报告精编 | 车百智库国际化系列研究:中国汽车产业国际化发展进程与战略思考
    中国汽车产业国际化已进入由规模扩张向体系化能力构建转型的关键阶段。未来竞争不只取决于出口规模,更取决于技术、品牌、供应链、渠道、服务和合规能力的全球协同。统筹好出口与投资、自主与开放、企业战略与行业秩序、模式创新与风险防范等重大关系,是提升中国汽车产业全球竞争力的重要前提。
    报告精编 | 车百智库国际化系列研究:中国汽车产业国际化发展进程与战略思考
  • 报告精编 | 《电动重卡规模化推⼴的补能安全瓶颈及突破路径》
    车百会研究院主办的智能电动汽车发展高层论坛(2026)在京举行,发布了多项研究成果,特别是关于电动重卡规模化推广中的补能安全瓶颈及突破路径的研究。该研究详细分析了电动重卡充电存在的硬件、软件、环境和人为等方面的安全风险,并提出了相应的提升路径和技术建议,强调了充电安全对于电动重卡规模化推广的重要性。

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