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布局电机MCU,MPS推出不同以往的电机驱动方案

2023/11/06
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据统计,一辆传统的燃油车,根据车型和配置不同,大约配备有10到100个不等的电机。而新能源车,由于驱动方式不同、更加电子化和智能化等因素,搭载的电机数量远高于燃油车。目前一辆新能源车平均电机搭载量为170台电机,而随着汽车进一步电气化和智能化,未来新能源汽车的平均电机搭载量很可能突破200台。

MPS(Monolithic Power Systems,芯源系统有限公司)在电机驱动领域有超过十年以上的技术积累,在汽车电子中的电机领域全面布局,涵盖车身域、座舱域、底盘域和动力域等,在行业中有众多的应用和客户群体。

图源:MPS电机驱动媒体发布会

2023年10月27日,MPS模拟产品线总监瞿松在MPS电机驱动媒体发布会分享了MPS在电机驱动,特别是汽车电机驱动的发展方向、技术及市场优势,以及MPS未来电机解决方案的布局。

图源:MPS电机驱动媒体发布会

发布会上瞿松先生介绍了MPS多款典型的电机驱动产品:

车身控制方面,MPS的8路PWM汽车级驱动MPQ662x系列产品,具有6V-40V输入电压和64mA栅极驱动电流,可以同时驱动4个有刷电机另外,它还提供SPI串联控制接口,其 Charge pump 可用于实现外部 N-MOS 防反电池保护和实现高端栅极驱动支持100%占空比,而8路PWM可以极大简化用户的设计。

图源:MPS电机驱动媒体发布会

汽车级全桥马达驱动 MPQ661x,具有2.7V-36V 输入电压,8A连续输出电流,内部全H-桥驱动可支持100% 占空比MOSFET 导通电阻: HS+LS= 40mΩ,多种MODE可选,如输入 PWM/DIR、IN1/IN2、独立-PWM、并联等设置模式,可兼容3.3V和5V逻辑电源

图源:MPS电机驱动媒体发布会

内部电气控制方面,MPS推出了36V/0.5A步进电机驱动,36V/2.5A三相电机驱动和35V/1A三相无感BLDC电机驱动。其中,步进电机驱动集成了2个内部全桥驱动,逻辑接口简单,可兼容3.3V和5V逻辑电源,步进模式包含整步至32步。三相电机驱动集成3个全桥驱动,内部Charge Pump支持100%占空比工作,可自动同步整流,具有PWM&使能输入。

图源:MPS电机驱动媒体发布会

值得关注的是,MPS在发布会上还公布了其专用于电机驱动应用的MCU产品布局,产品将会涵盖三个系列:MCU、MCU+电机预驱动、MCU+电机功率级,易于设计,可扩展以适应各种产品,支持专用电机算法和固件,加速TTM。

图源:MPS电机驱动媒体发布会

瞿松先生表示:“MPS的产品一直是以功率电源管理和模拟类为主,但是电机驱动应用非常广泛,如果我们只有模拟产品,而没有MCU这类数字产品,就如同一个人只用一条腿走路,如果既有模拟产品,又有功率级产品,再加上MCU,就可以两条腿走路,市场就会大很多。这就是MPS开始电机MCU布局背后的主要原因。”

随着MPS电机驱动新品的发布和电机MCU未来的上市,届时MPS将会提供更多的电机驱动解决方案,进一步加强MPS在电机驱动与汽车电子市场的全面布局。

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美国芯源系统有限公司(MPS)是一家全球知名的高性能模拟半导体公司,总部位于美国加州圣荷塞。公司创建于1997年,具有三大核心竞争优势:多年来的系统和应用级技术积累、一流的模拟集成电路设计能力以及自主创新的工艺技术,这些核心竞争力使公司能够生产出高度集成的单晶片产品,为客户提供高效率、低成本的解决方案。

美国芯源系统有限公司(MPS)是一家全球知名的高性能模拟半导体公司,总部位于美国加州圣荷塞。公司创建于1997年,具有三大核心竞争优势:多年来的系统和应用级技术积累、一流的模拟集成电路设计能力以及自主创新的工艺技术,这些核心竞争力使公司能够生产出高度集成的单晶片产品,为客户提供高效率、低成本的解决方案。收起

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