芯耀
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日前，中国移动发布2025年半年财报。其中透露，中国移动正加速卡位低空经济，中移凌云平台全行业中标占比达到 38%，成为低空经济领域名副其实的领跑者。
众所周知，低空经济是当下新兴产业的新蓝海，正以惊人的速度崛起。从物流配送到应急救援，从智慧巡检到文旅观光，低空应用场景的多样化推动了技术、资本和政策的全面聚焦。而在这场产业变革中，中国移动凭借其在5G、AI、算力等领域的深厚积累，正以通感管导低空智联网技术体系为核心，加速抢占行业制高点。
1、中国移动的卡位逻辑
低空经济的核心痛点在于“连得上、看得见、管得住”。过去，低空飞行器（如无人机）的通信、导航和监管能力长期受限于传统技术的碎片化与低效性。而中国移动依托其全球最大规模的5G网络，率先提出“四驱两翼”低空经济高质量发展能力体系——以终端、网络、平台、应用为四轮驱动，以AI与安全为双翼护航，构建起覆盖全场景的低空智联网生态。
在通信层，中国移动通过5G-A 4.9GHz通感一体基站实现低空三维立体覆盖。例如，在浙江杭州的低空经济试验区，通过双翼组网、莲花波束等创新技术，5G-A基站不仅解决了地面用户与空中飞行器的资源冲突问题，还实现了600米空域内信号全覆盖。而在湖北武汉，长江干线的5G-A通感一体网络已助力航运进入全要素互联时代，船舶航行路径的实时监测与优化成为可能。这种“通得好”的通信能力，直接为低空物流、安防等高密度应用场景提供了可靠支撑。
2、中移凌云落地越来越宽广
如果说通信网络是低空智联的血管，那么中移凌云平台则是行业的中枢神经。作为中国移动自主研发的5G网联无人机管理运营平台，中移凌云已在全国23个省市部署二级平台，实现了对合作与非合作类无人机的统一纳管。其“139”能力体系（1套数智底座、3类服务能力和9大平台特点）不仅满足了政府监管的刚性需求，更通过开放接口赋能千行百业。
以物流场景为例，中国移动联合合作伙伴打造的“跨海干线、城市支线、末端配送”全链条低空物流模式，已在深圳、上海等地落地。通过中移凌云平台的“5G+AI”智能调度系统，无人机可实时规划最优航线，避开复杂地形与天气干扰，运输效率提升40%以上。而在安徽合肥，中移凌云平台还为全球首批无人驾驶载人飞行器（eVTOL）提供电子围栏与入侵预警功能，标志着低空监管从试验场迈向商业化关键跨越。
3、技术壁垒与生态布局
在低空经济的激烈竞争中，中国移动的领先优势不仅源于技术，更在于其构建的全域多维生态体系。
一是标准主导权。中国移动主导编写的空对地连续覆盖技术已获中、美、欧、日四国专利授权，并通过“中移凌云”平台输出行业标准。例如，其通感一体技术融合了雷达、TDOA、光电等多源感知手段，对微型无人机的探测精度可达20米以内，远超传统方案。
二是场景规模化。从江苏常州的“一机多巡”政务飞，到云南保山的机场安防，再到广东佛山的无人机共享航拍，中国移动已打造数十个标杆应用，覆盖应急救援、物流运输、城市管理等十大场景。这些案例不仅验证了技术的可行性，更通过“复制推广”形成规模效应。
三是产业链协同。中国移动通过低空经济领航城市建设行动，计划到2025年覆盖100个重点城市，带动上下游企业超3.5万家。例如，在希腊比雷埃夫斯港，中国移动的5G网联无人机已应用于智慧港口巡检；在国内，其“哈勃一号”无人机专用SIM卡与一机一码身份认证体系，则为无人机接入建立了可信入口。
4、低空经济的下半场
当前，低空经济正迎来政策东风。国务院《关于推动低空经济创新发展的实施意见》明确提出，要“加快5G-A、北斗等新型基础设施建设”，而中国移动的通感管导体系恰恰与这一方向高度契合。然而，行业仍面临三大挑战：一是低空空域管理的法规空白；二是非合作无人机（黑飞）的监管难题；三是跨行业协同的生态壁垒。
对此，中国移动已提前布局。例如，其AI大模型能力可对无人机飞行轨迹进行动态预测，辅助监管部门提前干预风险；通过九天多模态模型，还可实现无人机与气象、空管数据的实时交互，提升飞行安全性。此外，中国移动正探索5G-A与卫星通信、6G的融合，为偏远地区和跨境低空场景提供解决方案。
5、从基建先行到产业引领
38%的中标率，不仅是中移凌云平台的市场认可度体现，更是中国移动走向低空经济运营商的标志性成果。未来，随着低空空域逐步开放与应用场景持续扩展，谁能掌握“通信+感知+AI”的核心技术，谁就能在万亿级市场中占据先机。而中国移动，显然已走在前列。
在低空经济这场“天空之战”中，中国移动的通感管导体系不仅是技术突破，更是一次对产业未来的重新定义——它让低空飞行从工具升级为生产力，从监管难题转化为经济增长极。正如中国移动研究院院长黄宇红所言：“低空经济的繁荣，需要安全底座的支撑。”而这个底座，正在由中国移动一步步筑牢。
