某汽车油箱制造商应对中国汽车市场油车销量下降的战略方案

——某汽车油箱制造商（具备设计能力）

一、行业背景与挑战

近几年，中国汽车市场经历了显著转型：

新能源汽车快速增长：纯电动车和插电混动车销量节节攀升，占据传统燃油车市场份额。

政策导向明显：政府持续推动电动化、双积分考核和碳中和战略，进一步压缩传统燃油车空间。

市场竞争加剧：跨国车企在华燃油车销量出现明显下滑，市场份额逐渐被自主新能源品牌蚕食。

对汽车油箱制造商而言，这意味着 燃油车油箱需求将逐步下降，但同时也蕴含 结构性机会。

二、核心问题

如何在燃油车销量下降的背景下，保持甚至扩大业务规模？

如何利用自身具备的“设计+制造”能力，在客户结构和产品结构调整中找到增长点？

三、战略思路

聚焦混动（HEV/PHEV）市场

混动车型在中国市场仍具备较大发展潜力，尤其是插电混动（PHEV），油箱设计与安全要求更高（高压系统隔离、轻量化、复杂布置）。

我们可以通过强化 小容量、轻量化、异形油箱设计能力，抓住合资车企在混动车型本土化生产的配套需求。

差异化设计驱动

提供定制化油箱设计服务，解决合资车企在中国车型平台上遇到的“空间受限+轻量化+排放法规”多重矛盾。

借助CAE仿真与材料创新（高强度塑料、复合材料），打造高性能油箱，成为客户在中国本地开发的 优选合作伙伴。

业务延伸与多元化

油箱+油路系统一体化：不仅提供油箱，还可承接燃油管路、泵模块、蒸发排放控制等系统集成方案。

非车用市场拓展：如工程机械、摩托车、船舶、储能发电机等领域，仍对燃油箱有长期需求。

强化客户粘性

依托现有的大众、宝马、雪铁龙等客户关系，在其中国新车型平台开发中，争取更大份额。

通过 本地快速响应+成本优化+设计定制，成为跨国车企在中国的长期战略合作伙伴，而不仅是零部件供应商。

四、实施路径

研发升级：建立中国本地研发中心，专注于混动油箱、小容量油箱设计，提升NVH、轻量化及蒸发排放控制技术。

客户合作深化：主动参与客户新车型开发阶段，提前锁定订单，而非仅在量产阶段被动供货。

产业链合作：与材料供应商（塑料、复合材料）及零部件企业合作，提升创新能力与议价能力。

多元化市场：设立专项团队，开拓非乘用车油箱业务，分散风险。

五、预期效果

保持主营业务稳定：通过混动市场的结构性增长，对冲燃油车下滑。

实现业务延伸：油箱+油路系统集成，提高单车配套价值。

收入不降反增：在未来5年内，实现年均业务增长3%–5%，逆势扩张。

在中国油车销量下降的背景下，单纯依赖传统燃油车油箱已难以维持增长。唯有通过 聚焦混动、强化设计、拓展系统集成与多元化市场，结合现有跨国客户资源，才能实现“业务不降反增”的战略目标。