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风河与Elektrobit携手推进软件定义汽车解决方案
全球领先的关键任务智能系统软件提供商风河公司近日宣布,携手Elektrobit为汽车制造商提供全新电动及自动驾驶汽车提供基础软件支持。
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383
04/30 13:25
电动汽车
软件定义汽车
搭建车载软件研发数字化管理系统,这3个坑你可能爬不出来
对于一个现代化的企业来说,数字化管理系统非常重要。将范围缩小到汽车行业,企业的数字化管理系统大致包含了ERP(人力、资源、财务、供应商等)、MESS(生产制造)、PLM(BOM、PDM、供应商管理,有形的硬件产品生命周期)和ALM(需求管理、测试管理、bug管理,无形的软件产品生命周期管理)。
九章智驾
308
04/30 10:10
汽车软件
数字化管理
东软睿驰与瑞萨电子达成合作伙伴关系,强化汽车软硬件协同创新
卓越的SDV(软件定义汽车)整体产品解决方案与服务供应商东软睿驰与全球半导体解决方案供应商瑞萨电子(TSE:6723)今日在北京车展现场签署了战略合作备忘录,强化汽车软硬件协同创新。双方将依托各自出色的专业技术和资源优势,建立基于车规级处理器芯片的AUTOSAR软件集成与应用创新,共同打造更高水平的车规级软硬一体解决方案。该平台将助力中国以及全球车企高效实现个性、差异化功能的迭代和量产,加速软件定义汽车创新并强化安全功能。
与非网编辑
606
04/26 07:29
汽车电子
瑞萨电子
降本增效!这家获得功能安全认证的操作系统厂商做到了
3月27日,RT-Thread Safety Auto作为一款专为汽车、工业自动化等高安全领域设计的嵌入式操作系统,通过了ISO 26262:2018、IEC 61508:2010以及EN 50128:2011等多项国际功能安全认证,为客户提供了一套全面且可靠的软件基础平台。
与非网编辑
884
04/03 11:32
RT-Thread
汽车产业
技术 | 聊一聊AUTOSAR方法论
AUTOSAR为汽车电子软件系统开发定义了通用的技术方法,即AUTOSAR方法论。AUTOSAR为符合该标准的汽车电子软件系统开发过程定义了一套通用的技术方法,这种方法即被称为AUTOSAR方法论。
ATC汽车技术会议
1274
04/01 14:54
汽车软件
AUTOSAR
小米汽车雷军三虑
小米汽车,定价也算是中国汽车创业史上一段耐人寻味的故事,先提前几个月将小米首款汽车SU7的产品发布会开了,到最近汽车到了4S店,价格都还未公布,可想小米汽车这个定价是有多纠结。所以本文将通过Vehicle对于行业的理解,推测下小米汽车雷军对首款汽车定价的顾虑因子,也窥探下中国新能源汽车发展与手机互联网的不同之处。
Vehicle
1699
03/26 10:40
小米汽车
汽车软件
对SDV的一些反思
讨论软件定义汽车的首要任务是明确定义。什么是软件定义汽车?更重要的是,车厂打算用SDV做什么?但太多人似乎正在滥用这个术语以达到自己的营销目的。通用上周宣布恢复雪佛兰Blazer电动车的销售,该车曾因软件质量问题被迫在12月暂停交付。当通用这样的车厂表示其修复措施现在是通过软件更新来实现的时候,向公众传递的信息就是“别担心,这没什么大不了的”。
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03/19 14:30
OTA
软件定义汽车
通用汽车、麦格纳和Wipro组队打造汽车软件交易平台SDVerse
通用汽车 (GM)、跨国汽车供应商麦格纳和领先的技术咨询公司Wipro联合开发了买卖汽车软件的B2B 交易平台SDVerse,旨在为嵌入式汽车软件的买卖双方提供配对平台,从而彻底改变汽车软件的采购流程。
美通社
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03/06 07:19
汽车软件
一文讲清ADAMS/CAR如何搞定汽车仿真分析
ADAMS全称Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems,是海克斯康(HEXAGON)集团下属公司MSC Software开发的机械系统动力学自动分析软件。其以独特的底层建模功能、专业的部件及系统分析能力、灵活多样的后处理方法等优势,广泛地应用于航空航天、铁道、船泊、军工、工程机械、汽车等诸多行业,并成为部分行业的首选仿真分析软件。
IT有得聊
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03/06 08:53
汽车软件
仿真分析
安波福全球裁员4%
据《汽车新闻》报道,安波福(Aptiv)正在通过重组计划削减固定薪资和小时工的员工人数,以降低运营成本并加大对先进技术的投资。根据这家汽车软件和电子元件供应商向美国证券交易委员会(SEC)提交的年度报告,该公司在2022年底至2023年底期间,将其全球员工人数减少了近4%。
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02/26 09:12
汽车软件
SOA服务导向架构的软件架构与开发
SDV的核心是SOA,没有SOA服务导向架构,车辆OS是没有意义的,充其量就是个大号的API,就像奔驰的MB.OS。软件的开发周期和开发成本与信号导向架构下相比没有什么改变,还是很高很长。
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未来,汽车行业在这些领域将有5万亿增量产值
“2024年又是一个跨界大年。”在近期举行的中国电动汽车百人会论坛(2024)媒体沟通会上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示:2023年底,汽车与ICT、能源等产业加速融合;而2024年,汽车行业和能源行业、ICT信息通讯行业的跨界将进入“你中有我、我中有你”的深度融合期。
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汽车行业
2024年国际消费电子展全球首发:博世将信息娱乐和驾驶辅助功能集成在单个芯片上
汽车电子电气架构向集中式发展总是与软件定义汽车的趋势协同推进。如今,众多电子控制单元通常控制着汽车中的不同功能,而在未来,只需几台中央车载计算机就能将以前“各自为政”的多个系统功能整合在一起。作为创新技术领导者,博世正引领着这一潮流,并将在美国内华达州拉斯维加斯举行的2024年国际消费电子展上(CES® 2024)上,成为全球首个技术提供商,将信息娱乐和驾驶辅助功能跨域集成在单个芯片系统上。“我们
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汽车软件自主化,将引爆万亿市场
本文围绕汽车软件,试图回答以下几个方面的问题:1、如何理解“软件定义汽车”?2、汽车软件自主化的重要性体现在哪?3、如何掘金汽车软件自主化的万亿市场?
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第二届软件定义汽车国际峰会圆满落幕!
11月14-15日,由上海佰觅商务咨询有限公司主办的年度第二届软件定义汽车国际峰会在上海圆满落幕,本次峰会嘉宾到场210位汽车软件行业高层领袖,共探最新产业发展和标准合规、SOA、电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、操作系统、芯片、5G、V2X、云..... 引领未来汽车软件发展。
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2023/11/23
软件定义汽车
汽车软件
百年大众折戟软件!血裁2000人,车机焕新遥遥无期
大众软件子公司CARIAD,裁员2000人。公司官网显示,其共有六千多名员工,这一下就裁掉近30%。5个月前,CARIAD刚经历高层“大换血”,这次裁员可视为高层震荡的余波。但最根本的,还是CARIAD的表现始终让大众不满。
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智能驾驶产品开发中如何贯彻“正向开发”理念
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大众Cariad部门大裁员:车企能做好软件吗?
最近两天行业最大的瓜,就是Volkswagen计划(陷入困境的软件部门)Cariad裁员2000人,作为重组计划的一部分,将进一步推迟期待已久的新软件架构的推出。据《Manager Magazin》于报道,董事会在周三会议上批准了这项计划,自2024年至2025年底进行裁员。
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本文将介绍在需要协同操作的多设备环境中软件开发课题的解决方案。近年来,汽车行业正在经历重大变革。在这个变革中,趋势和需求也发生了巨大变化,互联、自动驾驶、驾驶辅助、电动化等功能需求逐年增加。随着功能的增加,搭载的ECU也在不断增加,为了适应日益复杂的系统,汽车的电气/电子架构(E/E架构)也在不断发展。
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比亚迪/ 蔚来/ 小鹏/ 长城/ 东风/ 广汽/ 腾讯邀您巅峰对话250+汽车软件专家上海我们约
第二届软件定义汽车国际峰会将以软件为核心,围绕最新产业发展和标准合规、SOA、电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、操作系统、芯片、5G、V2X、云等关键领域和先进技术展开讨论,齐聚比亚迪/蔚来/小鹏/ 长城/ 东风/ 广汽/北京汽车研究总院/奇瑞雄狮/一汽/泛亚/英伟达/地平线/国汽智控/腾讯/安永250+汽车软件行业高层领袖,旨在为参会人员提供一个学习交流和商务合作的专业平台。
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