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2023年移远车载全面开花,智能座舱加速进击
移远通信进入车载模组领域近十年,已形成了完善的车载产品队列,不但在5G/4G车载通信、智能座舱、C-V2X车路协同等领域打造了一枝独秀的产品线,也推出了车规级Wi-Fi/蓝牙/UWB、GNSS模组以及车载天线等优秀产品,为汽车行业带来一站式的智能化升级方案。
美通社
2223
01/18 17:58
智能座舱
5G模组
车载通信技术(三): 车载无线通讯技术
第一篇文章提到,汽车相关的通信网络,可分为车内有线连接网络和车外无线连接网络。随着智能网联汽车的发展,对车辆内、外通信的需求越来越高,也推动着车内网络和车外网络的发展。本专题第二篇文章主要讲了车内总线通讯技术,接下来讲下车外无线通讯技术。
阿宝1990
3827
2023/11/24
无线通讯
车载通信
专访博世首席技术专家穆特·亚瑟:助力未来车载网络,CAN XL将大有可为
“未来,车载通信网络的两大主导力量将是CAN和以太网。”博世半导体集成电路与 IP 高级专家穆特·亚瑟日前在接受盖世汽车的独家专访中说道。的确,在过去数十年车载网络标准之争中,CAN总线凭借实时、稳定、可靠和低成本等特点从LIN、MOST、FlexRay、K-line等竞争者中脱颖而出,占据车载网络的半壁江山。而在穆特博士的预测中,随着CAN协议不断进行更新换代和升级,未来CAN仍将在车载网络中扮演重要力量。
盖世汽车
2727
2023/11/21
CAN总线
车载网络
车载通信技术(二): 车内总线通信技术
本篇主要来讲解下车内总线技术。目前各个国家和公司存在多种车载网络标准。美国汽车工程师学会(SAE)按照汽车上网络系统的性能,把汽车网络划分为不同的等级标准,即A类、B类、C类、D类和E类。
阿宝1990
4904
2023/11/16
车载通信
总线通信
半导体的创新解决方案如何迎接车载通信挑战
近年来,全球汽车行业一直在快速变化和迭代。智能化、互联化和电气化已成为汽车发展的重要趋势。据IDC预测,2025年全球网联汽车的规模将达到7830万辆,5年复合年增长率为11.5%。到2026 年,全球自动驾驶汽车的规模将达到8930万辆,5年复合年增长率为14.8%。
与非网编辑
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2023/11/14
Rambus
车载通信
车载通信技术(一): 汽车的网络互联技术
电子电气架构在2007年由德尔福(DELPHI)首先提出E/E架构的概念,具体就是在功能需求、法规和设计要求等特定约束下,把汽车里的传感器、中央处理器、电子电气分配系统、软件硬件通过技术手段整合在一起;通过这种结构,将动力总成、传动系统、信息娱乐系统等信息转化为实际的电源分配的物理布局、信号网络、数据网络、诊断、电源管理等电子电气解决方案。
阿宝1990
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2023/11/10
车载通信
汽车网络
移远通信再推5G车规级新品,开启智能汽车体验“狂飙”新时代
智能化和网联化的快速发展,极大地提升了汽车与外界的互联互通性。但如何实现车内外快捷的网络接入与数据传输,成了亟待解决的问题。
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移远通信
如何安全实现车载网络通信?
当我告诉人们我从事专注于汽车安全的半导体行业时,他们通常认为一定会涉及汽车报警和车钥匙。尽管汽车盗窃仍是一个合理的担忧,但与内部电子控制单元(ECU)及其车内外通信相关的安全威胁明显更大。
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