800V高压平台_800V高压平台资讯

高压碳化硅MOS能承受两电平母线高电压vs三电平研究

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11/26 13:12

SiC MOSFET SiC功率模块

800V HVDC是新一代AI数据中心高压直流供电技术，通过提升电压等级实现能效跃升，已成为英伟达等科技巨头推动的行业标准方案。为什么是800V HVDC、为什么是碳化硅MOSFET，以及两者结合为AI数据中心带来的核心优势三个方面进行详细分析。一、背景：AI数据中心面临的挑战与800V HVDC的必然性传统的AI数据中心普遍采用480V交流或48V直流配电。但随着AI算力（特别是GPU集

碳化硅MOS+模块+应用（芯片）

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11/25 08:21

第三代半导体 SiC功率器件

碳化硅模块1700V器件应对新能源800V-1000V平台的高压系统

碳化硅模块1700V器件应对新能源800V+平台的高压系统

碳化硅MOS+模块+应用（芯片）

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11/15 14:19

碳化硅新能源

碳化硅SiC MOS短路特性研究

碳化硅；MOSFET ；短路特性；短路保护，di／dt；SiC功率器件

碳化硅MOS+模块+应用（芯片）

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11/11 16:43

DC-DC 新能源

裸芯片SiC MOS封装的功率模块热分析

SiC MOSFET 因其耐高温、高压的优点，被广泛应用于大功率固态功率控制器的设计中。针对固态功率控制器工况，选用裸片封装的 SiC MOSFET，对功率模块的堆叠结构进行设计及热阻分析; 对键合结构的选型与布局进行设计; 对封装连接铜线、铜带的热影响进行分析。在封装设计基础上，通过有限元仿真对功率模块热性能进行评估。最后，搭建平台进行单路热测试。结果验证了仿真的准确性，以及封装设计的合理性。

碳化硅MOS+模块+应用（芯片）

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10/27 15:41

新能源电机驱动

800V高压平台，真的是解决里程焦虑的“终极答案”吗？

800V高压快充平台在新能源汽车领域备受关注，其优点包括更快充电、更轻便高效及未来兼容性，但目前充电网络不成熟且成本高昂，难以全面发挥作用。尽管高端车型受益于其快速充电特性，但对于大众市场来说，400V平台已经足够满足日常使用需求。未来，真正的解决方案将是电池能量密度提升、高效快充网络和智能补能方式的综合运用，以彻底缓解里程焦虑。

一幅鱼骨图

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09/15 09:58

新能源汽车 800V高压平台

2025电动汽车800V平台MLCC选型指南三星1000V X7R技术解析

作为三星电机授权代理商，贞光科技深耕汽车电子领域多年，见证了新能源汽车市场的爆发式增长。面对车载电子系统日益复杂的技术要求，我们专业供应三星电机1000V高压MLCC系列产品，为客户提供从选型支持到供应链保障的完整解决方案。 2025年全球800V高压新能源汽车市场销售额预计达到3238.7亿美元，年复合增长率（CAGR）为32.3%。随着电动汽车的高电压化趋势，对在DC-DC Converter

贞光科技

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07/29 11:17

三星贞光科技

比亚迪超级e平台已迭代至1000V电压平台，800V车型快速渗透 | 比亚迪高压平台知多少

电动汽车高压平台是推动电动车性能提升和充电效率优化的关键技术之一。通过采用800V甚至更高的电压平台，电动车能够显著缩短充电时间，提高能量传输效率，并降低电流带来的热损耗。相比传统的400V系统，高压平台可以实现更快的超级快充，从而缓解用户的里程焦虑。此外，高压架构还能支持更高功率的电机，提供更强劲的动力输出，同时结合轻量化设计和高效的热管理系统，进一步增强整车性能与续航能力。

盖世汽车

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03/19 13:03

比亚迪 800V高压平台

比亚迪超级e平台已迭代至1000V电压平台，800V车型快速渗透 | 比亚迪高压平台知多少

800V超高压串联化成分容装备“黑马”

对于智能装备企业而言，以创新为主导，以高科技、高效率、低能耗、数字化等优势赋能动力电池提效降本，也将同步丰盈自身可持续、高质量发展底色。“新质生产力”概念在重要会议及政府报告中频现，成为中国经济发展新热词。在新能源领域培育新质生产力的过程，也成为推进科技创新、利好新兴产业的市场新动力。

高工锂电

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2024/03/15

锂电池 800V高压平台

800V汽车！一汽、比亚迪、特斯拉、福特等9家车企争相布局

前段时间，全球新增15款800V汽车，最近又新增了9款搭载800V架构的车型，详情请往下看。3月10日，红旗新能源宣布，红旗 EH7将于 3 月 20 日正式在深圳上市。红旗EH7是“新能源子品牌”的首款车型，且基于全新的FMEs“旗帜”架构打造。

行家说功率半导体与新能源

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2024/03/12

800V电气架构 800V高压平台

加速采用SiC！华为、理想等7大厂商将建10+万超充桩

800V碳化硅汽车继续火爆，新增了15款车型（回顾点这里），同时也迎来了一波降价潮——先有极氪007降至20万级（回顾点这里），昨天小鹏汽车G6全系降至18万级；照目前趋势，后续或有更多的碳化硅车型跟上降价大潮，市场需求也会随之上升。相应的，800V充电桩的研发与建设也就变得尤为关键。近日，国内外又有7起SiC超充桩研发应用案例，涉及企业包括华为、理想及能效电气等，详情请往下看。

行家说三代半

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2024/03/05

充电桩 800V高压平台

吉利将推10款800V车，SiC将被带飞？

吉利旗下的极氪汽车被誉为SiC电车的“卷王”，2个月前极氪007将SiC车型价格打到20.99万，昨天又发布26.9万的SiC车型，并且还将有2款新车型继续搭载SiC电驱。已经拥有5款SiC车型的极氪为何热衷SiC电驱？吉利还有哪些品牌推出了SiC车型？吉利背后SiC供应商有哪些企业？吉利自己又有怎样的SiC产业链布局？“行家说三代半”将在本文揭晓答案。

行家说三代半

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2024/02/29

SiC 碳化硅

终结你的里程焦虑！2024续航技术大盘点

2023新能源汽车来到了蓬勃发展期，新能源车渗透率全年达到35%左右，个别月份甚至超过44%，可见消费者对新能源车的接受程度越来越高，那么问题来了，难道续航里程焦虑没了？

智车科技

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2024/02/22

电池技术 800V高压平台

汽车800V超充技术(二)—800V超充架构

上次咱们提到了800V的超充的市场和车厂布局，本次内容重点讲解800V超充的架构。

阿宝1990

1968

2024/02/18

800V电气架构超充电池

汽车800V超充技术(一)—市场&车厂布局

新能源汽车需求的爆发式增长；在各国政策的大力支持下，下游车企加大新能源业务发展力度，推动优质新能源车型投放、续航里程提升、智能驾驶体验优化和配套设施进一步完善，消费需求显著提升。2022 年新能源汽车销量为 688.7 万辆， 23 年上半年新能源汽车保有量达 1620 万辆，同比增长近 53%。

阿宝1990

1781

2024/01/25

动力电池 800V电气架构

汽车发布会上那些“唬人”的名词！（800V、风阻系数、CTB...）

2023年的新能源汽车领域真是太卷了，没有点“新”技术，汽车发布会都不敢开了。新车发布会是展示企业发展实力、技术实力和产品实力的重要平台，但对于消费者来说，那些汽车发布会上“唬人”的名词背后到底意味着什么？如小米汽车技术发布会上说的800V超级快充、超低风阻系数（0.195Cd）、CTB一体化电池技术等。

新能源汽车百年

1522

2024/01/22

新能源汽车小米汽车

比亚迪为啥不吹800V？“10年前就玩过了”

注意看，这是一辆产自2016年的比亚迪秦EV车身铭牌：赫然写着工作电压633.6V。按照如今业内共识，工作电压在500-950V之间的电动平台都可以称之为800V平台。比亚迪早在N年前，就在用800V平台打造新能源车，而且工作电压比很多如今的”800V平台“都要高，例如小鹏G6的电池电压是551V。比亚迪官方宣称：“其实2015年就已经实现了，只是一直没说而已。”

智能车参考

873

2024/01/22

电动汽车 800V高压平台