OBC

• 领跑高压快充时代：TDK一站式OBC解决方案，如何定义“ULTRA”级性能标准？

  在新能源汽车迈向“高电压、大功率快充时代的过程中，行业正在经历一场深度的技术变革。随着800V高压平台逐渐成为主流车载充电机(OBC)作为连接电网与动力电池的核心能量枢纽，其重要性日益凸显。对于工程师而言，当下的设计环境正面临着前所未有的挑战:

  TDK

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  05/22 16:48

  快充 OBC

  
• T9000测试系统可实现温度、振动、电源应力同步测试模拟真实使用场景 科瑞杰

  科瑞杰-新能源车主们是否经常遇到这样的糟心事：充电桩正常连接，车辆却频频中断充电，充半天充不满，严重影响出行体验？车企售后也常接到客户投诉，反复排查却找不到根源。其实，充电老中断的核心问题，大概率藏在车载充电机OBC里，这三个极易被忽视的隐藏bug，正是罪魁祸首！ 一、OBC三大致命bug，直接导致充电中断 12V唤醒电源“装死” 作为充电启动的关键信号，OBC的12V唤醒电源一旦失效，就会出现“

  科瑞杰科技

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  05/22 10:08

  测试系统 模拟器
• OBC测试系统-模块化集成设计，实现“一机多能”降本增效​

  科瑞杰-尽管测试需求日益迫切，但传统测试方案仍存在诸多局限性，难以匹配OBC技术发展与标准升级的节奏：​ 一、操作繁琐效率低下：传统测试需频繁更换接线与设备，以实现充电/放电模式切换，不仅延长测试周期，还增加人为误差风险，导致产线与实验室测试效率大打折扣；​ 二、兼容性与适应性不足：OBC产品种类繁多、控制方式各异，传统电源与负载设备功能单一，无法覆盖不同功率等级、拓扑结构的OBC测试需求，尤其难

  科瑞杰科技

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  04/28 09:07

  测试系统 OBC
• BMS隔离变压器在车载充电机（OBC）中的应用：信号隔离与安全设计

  车载充电机（On-Board Charger, OBC）作为电动汽车的关键部件，负责将交流电网电能转换为直流电为动力电池充电。OBC内部同时存在高压（电池侧，典型400V/800V）和低压（控制侧，12V/24V）电路，两者之间的信号通信必须通过隔离变压器实现安全隔离。BMS隔离变压器以其高耐压、低损耗、高可靠性，成为OBC系统中AFE（模拟前端）与MCU之间SPI/I²C菊花链通信的核心元件。本文从工程应用角度，解析OBC中隔离变压器的选型要点、安规设计及沃虎电子解决方案。

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  04/17 16:40

  隔离变压器 OBC
• 功率密度升至2.4kW/L：拆解11kW矩阵式OBC的实现路径

  安森美（onsemi）推出11kW矩阵式车载充电机（OBC）创新方案，采用EliteSiC MOSFET实现全软开关，提高效率并降低成本。设计兼容北美和欧洲充电标准，通过智能电容滤波解决单相供电下的功率脉动问题。新版本功率密度达2.4 kW/L，采用开环控制简化设计并优化性能。此方案适用于电动汽车和其他隔离式AC-DC变换应用。

  安森美半导体

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  04/16 15:52

  OBC 车载充电机
• 告别复杂架构，11kW矩阵式OBC如何实现系统级成本与空间等多重突破？

  安森美推出11 kW矩阵式OBC演示设计，采用矩阵转换器功率拓扑并辅以高级控制算法，大幅减少被动器件数量与体积，有效提升功率密度、缩小尺寸并降低成本。该设计支持11 kW三相交流充电与单相交流充电，符合北美充电标准，兼容全球主要充电标准。

  安森美半导体

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  04/08 09:33

  OBC
• 富特募资5.28亿，将建GaN OBC等项目

  富特科技计划募资5.28亿用于GaN器件新能源车载电源集成产品研发，目标是提高功率密度至6kW/L，OBC平均效率达96.5%，并降低无源器件尺寸，助力国内能源车载电源系统行业发展。

  行家说三代半

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  01/19 10:29

  GaN OBC
• 顺利装车，新一代氮化镓OBC落地长安汽车

  12月9日，苏州汇川联合动力系统股份有限公司（简称：联合动力）与英诺赛科共同宣布，双方共同研发的新一代6.6kW氮化镓（GaN）车载充电系统（OBC）已成功在长安汽车量产车型上装车应用。

  化合物半导体市场

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  2025/12/13

  氮化镓 OBC
• Wolfspeed、三安透露车规SiC合作进展

  近日，SiC技术在新能源汽车领域加速落地，Wolfspeed与丰田汽车达成SiC器件供应合作，三安半导体也与零跑汽车进行SiC技术对接，头部企业的联动将持续推动车规级SiC规模化应用。

  行家说三代半

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  2025/12/13

  OBC 电驱动
• 适用于高功率密度车载充电器的紧凑型SiC模块

  作者：ROHM半导体（ROHM Semiconductor）应用营销经理 Imane Fouaide和应用工程高级经理 Christian Felgemacher 引言 要实现零碳社会的目标，交通工具的电动化至关重要。更轻、更高效的电子元器件在这一进程中发挥着重要作用。车载充电器（OBC）便是其中一例。紧凑型传递模塑功率模块如何满足当前车载充电器（OBC）的需求？ 正文 电动交通领域的发展日新月异

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  2025/08/28

  SiC MOSFET 电动化

  
• 晓莺说：OBC——新能源汽车的能源枢纽

  根据国际能源署《全球电动汽车展望2025》报告，2024年全球电动汽车销量达1700万辆，首次占全球汽车市场20%以上；2025年全球电动车销量预计将突破2000万辆，占新车总销量超过四分之一。 与此同时，补能体系的发展也是如火如荼，充电桩如同雨后春笋般遍布各大小城市角落，而车载充电机——OBC（On-Board Charger）作为每一次充电的核心枢纽，正以 “幕后英雄” 的姿态，悄然掌控着电动

  盖世汽车

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  2025/08/07

  OBC 车载充电机

  
• 又一车载OBC采用GaN，应用临界点已到？

  今年年初，GaN企业EPC和英飞凌曾宣告：氮化镓在手机快充、卫星电源、人形机器人、激光雷达等市场的应用临界点已经到来。但实际上，今年车载OBC采用氮化镓也非常火热。

  行家说三代半

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  2025/07/30

  GaN OBC

  
• 东芝推出符合AEC-Q100标准的双通道车载标准数字隔离器

  东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）宣布，最新推出一系列面向车载应用的双通道高速标准数字隔离器——“DCM32xx00系列”。该系列有四款器件，可通过100kV/μs（典型值）[1]的高共模瞬态抑制（CMTI）和50Mbps（最大值）[2]的高速数据传输速率，实现稳定运行。所有器件均符合AEC-Q100车载电子器件安全性及可靠性标准，并已开始支持批量出货。 为了保证混合动力汽车（HEV）和纯

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  2025/06/19

  东芝 数字隔离器

  
• 罗姆将携电动交通与工业领域的最新解决方案亮相PCIM Europe 2025

  全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）今日宣布，将于2025年5月6日至8日参加在德国纽伦堡举办的PCIM（PCIM Expo & Conference）展览会暨研讨会。该展会是电力电子、智能运动、可再生能源及能源管理领域的国际顶级盛会。罗姆将在9号馆304展位展示与知名合作伙伴的参考项目及其封装设计与评估板的技术演进。 罗姆半导体欧洲总裁Wolfram Harnack表示：“

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  2025/04/23

  功率半导体 ROHM

  
• 大联大友尚集团推出基于onsemi产品的6.6kW车载电动汽车充电器方案

  致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于安森美（onsemi）NCV4390、FAN9673Q、NVHL020N090SC1、NVHL060N090SC1等产品的6.6kW车载电动汽车充电器方案。 图示1-大联大友尚基于onsemi产品的6.6kW车载电动汽车充电器方案的展示板图 随着全球新能源汽车市场的迅猛发展，电动汽车的保有量不断攀升。与此同时，与

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  2025/02/06

  安森美 PFC

  
• 技术课堂之十一 | 荣湃数字隔离器在OBC中的应用与技术优势

  智能分压技术(iDivider 技术)是荣湃半导体发明的新一代数字隔离器技术。智能分压技术(iDivider 技术)利用电容分压原理，在不需要调制和解调的情况下，实现电压信号跨越隔离介质精准传输。基于独有的 iDivider 技术，荣湃数字隔离器拥具有业界领先的性能

  荣湃半导体

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  2024/12/03

  数字隔离器 OBC
• 车载充电器材料选择比较：碳化硅与IGBT

  车载充电器 (OBC) 解决了电动汽车 (EV) 的一个重要问题。它们将来自电网的交流电转换为适合电池充电的直流电，从而实现电动汽车充电。随着每年上市的电动汽车设计、架构和尺寸越来越丰富，车载充电器的实施也变得越来越复杂。

  贸泽电子

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  2024/11/08

  碳化硅 IGBT

  
• 设计车载充电器的关键考虑因素

  改用电动汽车 (EV) 后，驾驶员感受到的最大变化可能是补能方式不一样了。具体来说，他们不再需要驱车前往加油站，而是必须找到可用的充电点。 尽管公共充电桩的数量正在迅速增加，但许多人仍然更喜欢在家里充电。许多大功率公共充电桩提供直流电，能够直接给电池充电，但家用充电桩为交流电，因此必须使用车载充电器 (OBC) 将其转换为直流电才能给汽车充电。 图 1：典型电动汽车传动系统剖析（资料来源：安森美）

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  2024/09/10

  电动汽车 PFC

  
• 英飞凌亮相2024 PCIM 以创新半导体解决方案推动低碳化和数字化

  8月28-30日，英飞凌（Infineon）亮相于深圳举办的 “2024深圳国际电力元件、可再生能源管理展览会（以下简称PCIM Asia）”，围绕“数字低碳，共创未来”的品牌愿景，展示了其涵盖范围广泛的硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）功率电子产品组合，其中多款应用于可再生能源、电动交通、智能家居的产品和解决方案首次亮相。 这个夏天，全球多地出现超50度高温，创历史新高，气候变暖趋势

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  2024/08/30

  传感器 英飞凌

  
• 不断改进 OBC 设计，适应更高的功率等级和电压

  消费者需求不断攀升，电动汽车 (EV) 必须延长续航里程，方可与传统的内燃机 (ICE) 汽车相媲美。解决这个问题主要有两种方法：在不显著增加电池尺寸或重量的情况下提升电池容量，或提高主驱逆变器等关键高功率器件的运行能效。 为应对电子元件导通损耗和开关损耗造成的巨大功率损耗，汽车制造商正在通过提高电池电压来增加车辆的续航里程。 图 1：生产中的电动汽车以及所需的复杂系统 由此，800 V 电池架构

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  2024/08/06

  电动汽车 安森美

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