特斯拉喊冤：出事故难道都怪自动驾驶？

最近，美国弗罗里达州一位 40 岁的特斯拉 Model S 车主在自动驾驶模式下全速撞到一辆垂直横穿高速的白色拖挂卡车而丧生。7 月 1 日，特斯拉在官方网站上就此次车祸公开发表声明称，美国高速公路安全管理局（NHTSA）就此次事故中特斯拉自动驾驶功能的表现展开初步评估。

该事故发生后，各界人士人事大多将矛头指向了自动驾驶技术和特斯拉。将不成熟的技术推向市场、在官方说明上对死者的态度中没有忏悔等等，不到两个月的时间这些争论铺天盖地的袭来。然而无论将矛头指向还未普及的自动驾驶技术还是特斯拉这家电动汽车公司，杀死弗罗里达州 40 岁特斯拉 Model S 车主的仍是他本人。

装备在特斯拉上的自动驾驶更多只是辅助驾驶的功能而不是能够代替人的无人驾驶技术，这些功能目前还严重依赖清晰的路牌、道路标线和交通灯，包括中国在内的很多发展中国家的多数地区，特斯拉上的这些自动驾驶功能都因道路状况而无法顺利使用并成为摆设。

自动驾驶取代人类来驾驶车辆的时代还远未到来，不仅是技术上还远未达到完全代替人类去驾驶，在法律法规上的盲区和争议一时间很难扫除。更何况复杂的道路状况和各种车辆的混行，这在目前中国多数道路上完全交给机器去开车简直不敢想象，因为即使一个有着多年驾龄且技术娴熟加上专心开车都难免出现小的剐蹭和事故。

现实中自动驾驶的发展为车辆在主动安全上的进步有着最直接的促进作用，不仅推动了车辆在主动安全技术上的快速发展，并且在降低成本和普及上迈出了一大步。不可否认，自动跟车、车道偏离提醒、超车提醒、自动刹车等技术的运用，能够大大减少因人为操作不当或失误酿成的恶性事故。目前各大车企装备的自动驾驶技术仅仅是这些主动安全技术的升级版，试想在使用自动跟车、智能巡航等功能时没有司机会主动放弃看前方的路况。

在外媒的采访中，涉事的卡车司机曾表示在事故中身亡的那位前海豹突击队员或在车内看哈利波特电影。即使他当时没有观看电影，在事故发生前没有及时接管车辆仍是导致事故发生的主要原因之一。把事故的责任方完全推向提供主动安全辅助技术的特斯拉难免有些讲不通，不过特斯拉在自动驾驶模式下对车主行为的约束不足，在机器视觉和雷达技术细节上的不足，仍要为该事故的发生进行反思并及时做出改进。

在现实生活中，类似的高速撞车事件并不少见，有些是因为恶劣天气或车辆故障，但多数事故是因为驾驶员疲劳驾驶和注意力不集中。不会疲劳和操作失误的机器代替人类去驾驶并减少事故的发生仍是未来发展的方向，在这发展道路注定充满坎坷。

其实，目前的自动驾驶并不能与无人驾驶划等号，需要人干预的自动驾驶注定只是个“安全行车助手”。但我们仍然期待真正无人驾驶到来的那一天，毕竟在汽车被发明的那一刻没有人想过百年后电动汽车的性能能够超越内燃机车并成为未来汽车发展的重要方向。