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Tesla Model 3整车分解

2018/09/26
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中秋假期,祝各位朋友节日快乐。我们看一些轻松的,在 Youtube 的频道上,有几个 Model 3 的分解视频,分为整车、冷却系统和电芯的情况介绍。我们也分成三个部分来逐个看一下:
 
Model 3 电动汽车的 Bench
 
Model 3 电动汽车的正视图
 
数据库,整车基本规格
 
整车的基本参数
 
 
 
 
 
电池炸开的图

 

 
电池这里的数据是 460kg
 
Weight = 460 kg (26 % of 1766 kg) 
 
Length = 2.15 m 
 
Width = 1.47 m 
 
4 modules, 4416 battery cells 
 
Nominal Voltage = 355 V 
 
Capacity = 217 Ah 
 
Energy = 75 kWh
 
电池系统的基本参数
 
电池系统的各部分占比
 
如下图所示,交直流充电线束统一接入电池系统,不缺分交直流,所以充电机放在内部比较合适,通过接触器的配置来决定当是是不是交流还是直流。
 
 
充电线缆的输入
 
2)驱动系统
 
主要有打开的模式,和下面单件拉出来的模式。
 
 
打开的后轴视图 1
 
打开的后轴视图 2
 
打开的后轴视图 3
 
后轴驱动器
 
后轴驱动器打开视图

 

 
3)整车线束系统
 
在这个线束的整体视图来看,效果还是比较好看的,很多线束通过把电子部件的功能集成化来简化和集中。
 
主视图原始的视图
 
炸开以后的线束图
 
从尾部来看的线束视图
 
控制器(Autopilot 和娱乐系统)
特斯拉

特斯拉

Tesla 致力于通过电动汽车、太阳能产品以及适用于家庭和企业的综合型可再生能源解决方案,加速世界向可持续能源的转变。电动汽车及能源解决方案龙头,传感器技术应用于Autopilot及人形机器人Optimus。

Tesla 致力于通过电动汽车、太阳能产品以及适用于家庭和企业的综合型可再生能源解决方案,加速世界向可持续能源的转变。电动汽车及能源解决方案龙头,传感器技术应用于Autopilot及人形机器人Optimus。收起

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笔者 朱玉龙,一名汽车行业的工程师,2008年入行,做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路,从汽车电子硬件开始起步,现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业,不过我相信未来衣食住行中的行,汽车仍是实现个人自由的不二工具,愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力,更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。