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现代败走中国:5座工厂卖3座,销量缩水八成
韩系汽车巨头的在华窘境,被打折出售工厂的消息,彻底暴露了。 北京现代,曾经的百万销量王,现在正三折出售年产能30万的重庆工厂。不仅如此,现代集团CEO还表示,只打算留下两座中国工厂,其余的都要关停售出。实际上,现代在中国市场失去竞争力已然是不争的事实。在新能源和智能汽车转型变革中,即便已经跻身全球第三大车企,现代和韩系汽车也正在重蹈三星在智能手机时代的覆辙。
智能车参考
2802
2023/10/17
现代汽车
在汽车发展新趋势中确保功能安全对车载网络的意义
现代汽车的功能越来越多,新的挑战也随之出现。尽管功能安全在汽车业不是一个新课题,但随着时间的推移,它越来越受到关注。作为设计原则,功能安全的重点在于使用电子电气(E/E)设备时,降低其带来人身伤害或人体健康损害的风险。功能安全原则致力于解决随机硬件故障和系统故障——均与车载网络(IVN)产品相关。 汽车业近期的发展趋势对功能安全提出了更高要求。比如,自动驾驶需要汽车接管驾驶任务并做出关键决策。自动
与非网编辑
2779
2023/06/07
恩智浦
现代汽车
现代汽车集团的2022:悄无声息地攀登到了世界前三领奖台!
中国的汽车市场,如果在这几年提韩国品牌,估计很多人要努力地从脑海中搜寻一下略显“古老”的回忆:曾经有那么些年,正值中国经济发展和汽车市场“狂飙”时代,马路上经常能够看到很多伊兰特、索纳塔甚至是后来的几款SUV产品。时过境迁,当下硝烟四起的国内市场,似乎很难再看到韩国品牌的产品,但殊不知,现代汽车集团,如今已经悄无声息地攀升为全球老三!
Vehicle
1200
2023/02/16
现代汽车
安森美的主驱逆变器碳化硅功率模块 被现代汽车集团选中用于高性能电动汽车
安森美的EliteSiC碳化硅(SiC)模块提高该韩国汽车制造商的主驱逆变器能效并减轻其重量,延长了电动汽车(EV)的续航里程并提高了性能 领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi,美国纳斯达克股票代号:ON),宣布安森美的EliteSiC系列碳化硅(SiC)功率模块已被起亚(Kia Corporation)选中用于EV6 GT车型。这款电动汽车(EV)从零速加速到60英里/小时只需3.
与非网编辑
2026
2023/01/05
安森美
逆变器
新能源|ST Micro向现代汽车E-GMP供应电力半导体
CINNO Research产业资讯,
CINNO Research
1015
2022/12/13
现代汽车
自动驾驶行业或将迎来寒冬?文远知行将向何处去?
前段时间,自动驾驶备受关注的明星企业ArgoAI传出将被关闭并解散,这一消息可谓是引发了自动驾驶行业又一次大动荡,不少新入局该赛道的企业都嗅到了危机的气息,被这盆“冷水”泼得有些心惊。
与非网编辑
1061
2022/11/16
自动驾驶
氢燃料电池
追随大众特斯拉,现代斥资126亿美元迈向软件定义汽车
作为华尔街投资者们的宠儿,特斯拉之所以能备受青睐,不仅因为其是全球最畅销的电动汽车制造商,还得益于其在创新软件方面的专业知识。在汽车行业向软件定义汽车转型之时,传统汽车制造商们逐渐意识到,车企未来的盈利能力将取决于汽车中的软件和服务,而不是钢铁、橡胶和玻璃。
盖世汽车
607
2022/10/28
软件定义汽车
现代汽车
韩国的SiC和GaN的产业发展
第三代功率半导体——SiC已经成了全球的竞争要点
芝能汽车
1031
2022/03/10
《汽车电子瞭望台》系列
SiC
5000亿的转型仗,现代汽车怎么打?
如若能实现最新的转型目标,现代汽车电气化车型将占全球市场约7%的份额。
汽车公社
358
2022/03/03
电动汽车
现代汽车
现代汽车的2025电气化,智能驾驶战略
现代在中国没有多少存在感,但2021年他在韩国销量就高达72万多台,你就当韩国的体量是中国的一个省,这样看的话这个销量好的不得了。
Vehicle
482
2022/02/25
智能驾驶
现代汽车
家电芯片也能“上车”?车企“神操作”来了
近日,韩媒ELEC援引知情人士爆料称,现代汽车开始考虑采购家电芯片,经过测试后再配置到汽车上以缓解缺芯。有类似考量的还有丰田和日产。
芯片大师
478
2022/02/18
芯片
现代汽车
如何看待现代All in EV,其高端品牌2025年放弃内燃机的战略?
12月21日,韩国副总理兼企划财政部长官洪楠基的创新增会议制定了目标:将动用一切力量推动半导体、未来汽车、生物健康的「三大创新增长产业」的发展,力争在2025年前将这三大产业的竞争力提升至世界第一。
芝能汽车
529
2021/12/26
新能源汽车
《汽车电子瞭望台》系列
西门子携手现代汽车和起亚公司,共同推进交通行业数字化转型
西门子近日与现代汽车公司及起亚公司(简称“现代和起亚”)在技术层面展开合作,助力客户加速数字化转型进程,实现其对新型未来交通的愿景。
与非网编辑
280
2021/12/01
西门子
现代汽车
现代Ioniq5销量跟踪和技术动向
现代汽车的电动化转型还是非常成功的,虽然它是全球第一家大规模召回纯电动的汽车企业,但是这个事情基本算是尘埃落定可以翻篇了。
芝能汽车
274
2021/10/21
电动汽车
现代汽车
又一车企宣布自研芯片,车企自研真是应对短缺的最优解?
现代汽车美国首席执行官表示,现代汽车产量计划接近于第四季度最初目标,芯片短缺最严重的时期已经过去。现代汽车表示,公司正寻求自己开发芯片,将在2022年抵消掉部分亏损。
拓墣产业研究
764
2021/10/14
智能汽车
现代汽车
起亚、现代汽车与Next Hydrogen合作 开发先进的碱性水电解系统
7月8日,起亚公司、现代汽车公司与加拿大电解水技术技术公司Next Hydrogen Corporation签署了谅解备忘录,计划通过生产具有成本效益的清洁氢气迎接全球氢能社会的到来。
与非网编辑
295
2021/07/10
现代汽车
起亚
现代向美国锂金属电池初创企业SES投资1亿美元
据外媒报道,现代将向美国固态电池初创企业SolidEnergy Systems(SES)投资1亿美元,此举有望帮助现代获得下一代电动汽车电池技术。
与非网编辑
248
2021/07/05
固态电池
现代汽车
每日资讯丨投资超40亿美元,格芯宣布在新加坡建设新晶圆厂
1、据悉,格芯与新加坡经济发展局携手合作,同时在已承诺客户的共同投资下,进行了超过40亿美元的投资;2、安世半导体宣布,将在未来12至15个月内投资7亿美元扩建欧洲晶圆厂、亚洲封测厂以及全球研发基地。
AI芯天下
283
2021/06/24
晶圆厂
格芯
汽车芯片短缺的第二阶段 车企直接购买芯片
今天周末写点随意的东西,上周和超哥、丹哥撸串交流,现在普遍意义上芯片短缺影响到了所有的汽车零部件供应商(是指几乎所有带电子的)。出现的情况甚至达到了,一台车缺少谁都供不出来,是A家停还是B家停。从三月这个节点来看,可能汽车芯片短缺对产能的影响还在初期阶段,到了4-6月份产能受限可能是所有国内生产车企都面临的问题。
芝能汽车
227
2021/03/08
汽车芯片
现代汽车
现代汽车和LG Chem针对KONA EV起火的博弈
这几日海外媒体都在报道KONA EV的起火责任问题,这个事情其实和之前GM 对Bolt EV的召回更新表态也有一定的关系。从系统性的问题来看,LG Chem倾向于坚决否认电芯层面的问题,而汽车企业如现代对于这个问题是比较执着的。
芝能汽车
177
2021/02/15
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