电子电气架构_电子电气架构资讯

10BASE-T1S标准如何支持和推动新汽车E/E架构的部署？

新的IEEE汽车以太网标准不断涌现，10BASE-T1S以太网是最新标准之一。本文讨论汽车行业的发展趋势，它们反映了汽车电子/电气(E/E)架构的变化，以及新10BASE-T1S标准如何支持和推动这种新架构的部署。

亚德诺半导体

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02/22 11:40

电子电气架构 EE架构

智能网联汽车电子电气架构(中)

汽车电子电气架构正在由传统的分布式架构向域集中式和中央集中式演进，并继续演进至车路云一体化协同。智能网联汽车整体软件架构需要采用 SOA 分层思路构建，从下往上，分为系统软件层、功能软件层、应用软件层，以及云平台。其中，系统软件与功能软件构成了广义上的操作系统（本文中，没有特别强调说明的“操作系统”，均指广义操作系统。如下图智能网联汽车软件架构中红色线框内所示），是汽车软件的基础。

阿宝1990

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01/17 11:20

智能网联汽车电子电气架构

智能网联汽车电子电气架构（上）

什么是电子电气架构？在2007年由德尔福(DELPHI)首先提出E/E架构的概念，具体就是在功能需求、法规和设计要求等特定约束下，把汽车里的传感器、中央处理器、电子电气分配系统、软件硬件通过技术手段整合在一起；通过这种结构，将动力总成、传动系统、信息娱乐系统等信息转化为实际的电源分配的物理布局、信号网络、数据网络、诊断、电源管理等电子电气解决方案。

阿宝1990

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01/03 17:01

智能网联汽车电子电气架构

2023年长安汽车终端销量和混动架构

前段时间长安来组局华为的零部件业务，也确实是火了一把。本文根据长安的终端数据和转型的情况，来看一下目前长安汽车的发展，这也是得到领导认可的一家央企。2023年长安的自主品牌，在乘用车领域1-11月已经实现121.5万台销量，同比增长22.7%

芝能汽车

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2023/12/19

《汽车电子瞭望台》系列电子电气架构

堆算力有用么？小鹏G6电子架构与ADAS系统分析

最近小鹏和问界的AEB测试非常引人瞩目，媒体的黑暗测试环境中，小鹏G6进行30km/h测试时，完全没有反应，直接撞上了假车，驾驶员踩下刹车才刹停；作为对比，问界M5 EV从30km/h到80km/h全部一次性成功刹停。实际上，问界M5并没有采用华为的ADS 2.0，问界M5采用的是博世的ADAS系统，阿维塔11才是华为的ADS2.0。

佐思产研

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2023/11/13

ADAS 高级驾驶辅助系统

集中式架构-想集中要咋办？

在聊这个主题之前，我们有必要看看怎么才能作出一个集中式的架构……我们已经说过，所谓的集中式架构不管形式如何，其本质都是把多个域的功能集中到一个控制器中，只不过采用的技术方案或集中度有所不同。无论怎样设计和开发集中式架构，首先需要完成的肯定是选择方案。无论选择One Brain，One Board还是One Chip，第一步至少搞清楚以下几件事情：自己未来的产品路线究竟是怎么样的？想通过集中式的架构实现哪些目标、承载哪些功能？

侯哥工作感悟

2119

2023/11/13

电子电气架构集中式架构

集中式架构-多集中算集中？

关于未来电子电气架构的发展趋势，目前普遍认可的方向是走向所谓的集中式架构，也就是所有的控制都集中在一个所谓的车载计算机内——由这个计算机控制车辆上的所有功能。我们先不对这个“美好的理想”进行评判，先来看看所谓的“集中式架构”究竟是什么，以及为什么。

侯哥工作感悟

2290

2023/11/10

电子电气架构集中式架构

纯正华为味，阿维塔11电子架构与ADAS系统分析

阿维塔于2023年8月完成B轮融资，增资完成后，长安汽车仍为阿维塔的最大股东，持股比例40.99%；宁德时代持股第二，增资后持股比例从17.1%降至14.1%；重庆承安持股第三，增资后持股比例从13.55%降至11.17%。华为不参股，但提供全套智能汽车解决方案。

佐思产研

3360

2023/11/08

ADAS 高级驾驶辅助系统

智己LS6/LS7电子架构与ADAS分析

对国内新兴造车的ADAS硬件和电子架构做了全面分析，最终发现智己LS6/LS7电子架构是国内最先进的，也是国内少数真正使用激光雷达的公司。国内包括新兴造车的电子架构实际并未如人们想象的那么先进，大多数只有座舱域一个域控制器，其余还都是以CAN总线为核心的信号导向的分布式ECU架构，离域控制器架构都相差甚远，更不要说软件定义汽车和服务导向的集中计算服务器式架构，国内车型要进化到服务导向的集中计算服务器式架构至少还需要10年。从CAN总线为核心到车载以太网为核心的转移过程将会是漫长的，主要原因是国内的汽车工程师需要重新学习以太网架构技能，厂家也不愿意抛弃以前的研究成果。

佐思产研

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2023/11/07

ADAS 高级驾驶辅助系统

管理之道：汽车电子电气系统-四类关系管理解读

电子电气架构指的是车上电子电气系统中的各种实体元素之间的结构或关系，以及系统之内的元素与周边环境所构成的结构或关系，也包含了设计这些元素乃至整个系统的设计原则和系统的演进原则，因此电子电气架构设计工作中的管理比重占据了很大的份额。

侯哥工作感悟

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2023/10/03

电子电气架构

E/E架构研究：从供应链部署，来看区域EEA如何演进和落地

从发展趋势看，汽车E/E架构最终会向中央计算架构演进，将功能逻辑集中到1个中央控制器。主机厂E/E架构规划愈发激进，2023-2026年将是主机厂量产下一代“准中央+区域架构”的关键时间节点。

佐思产研

6290

2023/09/05

电子电气架构 EE架构

从无到有—如何开发汽车电子电气架构

电子电气架构的开发，需要涉及整车开发中的大部分系统、功能与部件，横跨软件开发、硬件开发、机械设计、材料科学、生产工艺、人机交互和造型设计等各个工程领域，而且各个车企都有自己的独特之处，加之智能网联领域的迅速发展，新的挑战与应对方法在不断出现，任何一本书都无法详尽地描述电子电气架构的所有开发活动……

侯哥工作感悟

4423

2023/09/02

电子电气架构

汽车网关研究：Zonal架构下的网关，集成化成为重要趋势

汽车网关是整车电子电气架构中的核心部件，是车内网络的枢纽，承担着数据传输、安全防控、远程诊断等功能。随着电子电气架构从分布式向集中式域架构演进，网关也随之变化，网关的演进路线为：

佐思产研

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2023/08/07

电子电气架构 Zonal架构

超越市场：汽车行业营销模式变革

电子电气架构专家侯旭光先生在《智能汽车：电子电气架构详解》一书中，对汽车行业商业模式变革下，营销模式的变革进行了详细阐述；本文摘取书中片段进行分享，希望给大家以启发~谈到营销，最先想到的就是销售过程。营销的含义范围很广，根据美国营销协会（American Marketing Association，AMA）给出的定义，营销是创造、沟通、交付和交换对顾客、客户、合作伙伴和整个社会有价值的产品的活动、一套机构和过程。

侯哥工作感悟

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2023/08/05

智能汽车电子电气架构

大众还要向零跑买电动技术

前脚刚入股小鹏合作，现在又曝出要找零跑买技术。买买买，合合合。许家印的“三字经”让大众学会了：这下大众不仅成了躯壳，灵魂还成了新势力两掺。昨天2023全球500强才出炉，大众集团依然是车企第一。怎么就看上零跑了？

智能车参考

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2023/08/04

电子电气架构

零跑“四叶草”中央集成式电子电气架构干货总结

7月31日，零跑在上海举办了“真集成真智能”中央集成式电子电气架构发布会。在智能化主导的新能源汽车下半场，电子电气架构，决定了电动汽车的智能化上限。基于这样的背景，零跑全域自研「四叶草」架构，打造更极致的中央集成式电子电气架构。该架构核心电子部件全域自研，率先真正实现中央集成，首搭车型将于2023年9月亮相。

芝能汽车

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2023/08/01

新能源汽车《汽车电子瞭望台》系列

从比亚迪平台技术看汽车平台技术趋势

比亚迪销量从2008年的17万台提升到2022年的186万台，并在2023年喊出冲击400万台销量的宏伟目标，将一众欧美日合资品牌吓得够呛。当然比亚迪褒贬不一的供应链垂直整合能力是其致胜的法宝，但比亚迪自从2008年在F3上推出第一代DM混动系统后陆续推出了刀片电池、CTB、易四方、云辇、八合一电机等核心技术，显著提升了产品竞争力，比亚迪这些关键技术在销量增长上也起到了至关重要的作用