电气化

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电气化就是国民经济各部门和人民生活广泛使用电力。电气化没有终极目标。因为现在还没有人能预见到第四次能源大转变。人们更难预测电气化将达到什么样的程度,例如当煤炭、石油和天然气枯竭之后,电力的应用会发展到何等地步。从已有情况而言,世界各国和地区的用电规模及不同发展阶段的电气化水平,受技术、经济、社会和自然因素的影响,呈现出不同的电气化水平。

电气化就是国民经济各部门和人民生活广泛使用电力。电气化没有终极目标。因为现在还没有人能预见到第四次能源大转变。人们更难预测电气化将达到什么样的程度,例如当煤炭、石油和天然气枯竭之后,电力的应用会发展到何等地步。从已有情况而言,世界各国和地区的用电规模及不同发展阶段的电气化水平,受技术、经济、社会和自然因素的影响,呈现出不同的电气化水平。收起

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  • 达尼森推出紧凑型高精度MBC4000I磁通门交流/直流电流传感器
    为满足高要求应用的高精度电流传感器的领导者Danisense(达尼森)推出提供高达4000A及以上的高精度电流测量的、新型紧凑型MBC4000I磁通门交流/直流(AC/DC)电流传感器,其测量性能水平比目前市场上的传统霍尔效应传感器解决方案高出10倍。 该产品基于达尼森稳定的闭环磁通门技术,在-20°C至+85°C的温度范围内提供优于0.05%的卓越精度,超低灵敏度漂移和可靠的电流输出性能。该传感
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  • 村田开始量产汽车用树脂外部电极片状MLCC
    株式会社村田制作所(以下简称“村田”)开发了汽车动力总成/安全设备(1)用树脂外部电极片状多层陶瓷电容器(MLCC)“GCJ21BD72A225KE02”(以下简称“本产品”),在0805英寸(2.0×1.25mm)尺寸、额定电压100Vdc条件下,村田初次(2)实现了2.2Μf特大静电容量。该产品已开始量产。 本产品在汽车电源系统中实现了小型化、大容量与高耐压,同时通过降低基板弯曲引起的裂纹(龟
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    06/08 14:38
    村田开始量产汽车用树脂外部电极片状MLCC
  • 2026年1-2月电气化供应商装机量排行榜:梯队竞争加剧
    根据盖世汽车研究院数据,2026年1-2月中国新能源汽车电气化核心环节延续头部优势固化、梯队竞争加剧的特征。围绕动力电池、电池PACK、BMS、驱动电机、电机控制器及多合一主驱系统(纯电)六大关键赛道,装机数据折射出产业发展新态势:行业资源加速向具备全产业链布局、技术创新壁垒与规模化配套能力的头部企业集中,车企垂直整合与专业供应两大路径并行演进且分化显著,本土供应链主导地位进一步巩固,为洞察中国新能源汽车核心零部件产业竞争格局、技术迭代方向及产业自主化进程提供了关键依据。
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  • 2026年1月电气化供应商装机量排行榜:车企自供趋势持续深化丨盖世汽车研究院
    2026年1月,中国新能源汽车电气化核心环节市场竞争加剧,头部企业优势明显。宁德时代以48.7%市场份额领先,弗迪电池紧随其后。电池PACK市场中,宁德时代和弗迪电池份额合计超55%。BMS市场同样由宁德时代和弗迪电池主导,宁德时代市场份额高达32.0%。驱动电机和电机控制器领域,弗迪动力和华为数字能源表现突出。多合一主驱系统市场中,弗迪动力和汇川联合动力处于领先地位。
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  • F1中国站需要知道的帮你整理好了
    F1中国站即将到来,2026年规则大改,电气化比重显著提升,内燃机与电动机比例调整,系统架构简化,性能表现高度依赖电气系统效率。奔驰凭借自主研发能力领先,其动力单元成为其他车队首选。光车好不够,车手和车队配合至关重要,掌握电力驱动系统自主研发能力是关键。周冠宇是唯一拥有有效F1超级驾照的中国车手,期待他在周五的练习赛中亮相。
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  • 晓莺说汽车出海 | 欧洲:迟疑、阵痛与再平衡
    欧洲在电气化转型过程中面临着多重挑战,包括产业结构的沉重负担、能源危机的影响、疫情导致的停滞以及政策的微妙调整。尽管如此,欧洲市场仍然是全球汽车工业的重要高地,具有强大的品牌和服务体系。然而,中国新能源与智能化体系的崛起,尤其是电动汽车的规模化优势,已经开始改变欧洲市场的竞争格局。中国汽车品牌通过电动化和智能化的突破口,逐渐融入欧洲市场,并在供应链和技术合作中展现出深度嵌入的趋势。虽然欧洲面临心理、产业和政治上的复杂困境,但中欧汽车关系正在从冲击走向再平衡,新的竞合局面正在形成。
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  • 美国市场三大车企暂停电气化,巨额计提是为什么?
    Stellantis因过度押注电动车而遭受巨额亏损,预计2025年下半年亏损达190亿至210亿欧元。公司决定暂停2026年股息发放。亏损的主要原因是提前计提巨额转型支出,导致美股股价大幅下跌。其他美国车企如通用和福特也曾计提巨额费用,承认电动化进程需要调整。Stellantis计划在未来四年内在美国市场增加燃油车型的投资,推出五款新产品,并取消部分无法盈利的电动车项目。
  • 2025年欧洲车市:电气化车型销量大涨,中国品牌份额翻倍
    2025年欧洲车市以一场充满反差感的收官,定格了全球汽车产业转型的新图景。一边是达契亚Sandero顶住下滑压力,连续第二年蝉联年度销量冠军,印证了欧洲市场对高性价比车型的刚性需求;另一边是特斯拉Model Y在两位数跌幅中仍险夺12月销冠,却难掩全年排名大跌的尴尬。更具标志性的是,中国品牌以单月销量破10万、全年销量和市场份额近乎翻倍的增速强势崛起,为欧洲车市注入了颠覆性力量。 特斯拉月度夺冠,
  • 是德科技推出高功率及兆瓦级充电测试解决方案,赋能电动出行未来
    新型充电测试解决方案加速新一代电动汽车高功率及兆瓦级充电基础设施开发,同时满足不断演进的全球标准 是德科技(NYSE: KEYS )近日宣布,推出两款新型电动汽车充电测试解决方案,助力行业向高功率及兆瓦级充电转型。随着电气化进程加速推进,充电应用日益复杂,这些解决方案将帮助制造商和工程师加快开发进度、确保可靠性,并满足不断演进的全球标准。 SL1047A Scienlab Charging Dis
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  • 2025年1-11月电气化供应商装机量排行榜:车企自供比例提升,中小厂商细分突围
    2025年1月至11月,中国新能源乘用车电气化核心部件供应链表现出头部高度集中、国产主导的特点。宁德时代和弗迪电池在多个领域占据领先地位,国产化替代进程显著,尤其是功率器件和驱动电机领域。车企自主可控趋势深化,特斯拉、零跑汽车等企业自研零部件产品跻身前列。总体来看,头部供应商凭借综合优势主导市场,中小企业需聚焦细分领域打造差异化能力。
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  • 都2025年底了,北美汽车电气化怎么样了?
    2025年北美电动车市场因财政补贴退坡和政策调整陷入困境,三大车企纷纷调整战略,福特转向增程,Stellantis押注大电池增程,通用重启插混。市场需求转向经济理性,消费者面临价格、残值和补能体验的多重挑战。
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    2025/12/22
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  • 减记190亿美元背后的 - 福特汽车最新电气化战略更新
    福特面临电动化转型挑战,推出多元化电动战略,取消高成本项目,聚焦低价混动和储能业务,降低成本以实现盈利,同时加强本土供应链和技术自主。
    624
    2025/12/22
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  • 软件是测试与测量领域未来发展的关键
    每个工程时代都由能够应对其挑战的工具所定义。如今,人工智能模型的规模在数月内就能实现扩张,半导体技术不断突破物理极限,电气化正推动整个行业发生变革。硬件固然至关重要,但仅靠硬件自身,其发展速度已难以跟上时代步伐。 测试与测量领域的未来,将不再仅仅以千兆赫兹为衡量标准。软件才是该领域未来的核心衡量维度,它所具备的灵活性能够助力行业跟上变革节奏,其强大能力还能为工程师提供更快速、更清晰的洞察。软件不仅
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  • 使用 MP5000 系列实现并行测试同步
    引言 受人工智能的快速发展和电气化转型的推动,半导体芯片市场的增长要求制造商在不牺牲测试精度的情况下,提高测试和验证的吞吐量。实现这一目标的一种方法是并行测试,即同时对多个器件进行测试。一旦测试流程被验证,它就必须被复制以满足生产需求。这引入了新的挑战,包括通道间的时间同步以及扩展带来的额外成本。 Tektronix MP5000 系列模块化精密测试系统旨在满足并行测试需求。高密度1U主机MP51
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  • 船舶用电频繁 “掉链子”?CXK 控制变压器有何应对之道?
    航行中的船舶突然遭遇灯光闪烁、仪器罢工,这样的用电故障是否让你忧心忡忡?华兴变压器生产的 CXK 控制变压器,正在用实际表现回应着船东们的担忧。 在客船的公共区域,照明系统的稳定直接影响乘客体验。电压忽高忽低导致灯光忽亮忽暗,不仅影响舒适度,还可能引发乘客不安。CXK 控制变压器的电压调整率控制在合理范围内,能确保照明系统供电平稳。某航运公司的客轮安装后,乘客投诉照明问题的数量下降了七成,客舱内的
  • 2025年1-5月电气化供应商装机量排行榜:动力电池前五位份额超84%,车企自制电机控制器份额过半
    今年1-5月,新能源汽车电气化供应链竞争格局呈现高度集中与整合特征。以动力电池市场为例,宁德时代(41.6%)与弗迪电池(26.9%)两家头部企业就占据了近70%的份额,前五名供应商合计占据了高达84%的市场空间。这种集中态势在多个关键领域均有体现:电池PACK领域,弗迪电池(32.1%)与宁德时代(19.5%)合计占比超51%;热管理EDC、电动压缩机市场TOP5份额也分别达到70%和75%。
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  • 2025年1-4月电气化供应商装机量排行榜:头部效应强化,车企垂直整合加速
    根据盖世汽车研究院乘用车电气化配置数据库发布的2025年1-4月动力电池供应商装机量排行榜,当前动力电池市场呈现高度集中化特征,排名前十的供应商合计占据国内近95%的市场份额,行业头部效应愈发显著。
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  • 解码大众汽车中国战略 - 决战智能化电气化的三板斧
    不少大众汽车的供应链,投资者,员工脑袋里面都有一个问号,大众汽车在如今电气化和智能化竞争激烈的中国市场还能行吗?2025年是大众汽车在中国电气化智能化交答卷的开始,本文将总结和回顾大众汽车决战中国智能化电气化的“三板斧”,并总结大众汽车这轮战略下的产品攻势。
  • 2025年1-3月电气化供应商装机量排行榜:头部竞争与技术革新
    2025年新能源汽车零部件供应链呈现"双核驱动"特征:一方面,动力电池、OBC等细分领域TOP10供应商市占率突破90%,行业集中度持续攀升;另一方面,以弗迪科技、宁德时代为代表的头部企业,正通过垂直整合与技术创新构建技术壁垒。在车企自制化浪潮与技术革命的双重作用下,供应链竞争已从单一产品维度,演变为技术生态与产业话语权的综合较量。
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  • 专访伊顿:用“汽车+电气”双百年基因,赋能未来出行
    “在转型和变革的过程中,经验至关重要。”这是伊顿车辆与车辆电气化集团亚太区总裁杨博在2025年上海国际车展接受盖世汽车采访时对当前汽车产业态势的总结。在这个由电动化、智能化、可持续发展所驱动的全新汽车时代,伊顿作为一家拥有百年历史的智能动力管理公司,正以自身独有的技术积淀、经验总结和全球布局,赋能行业转型。
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