电驱动_电驱动资讯

合计51亿元！这2家企业公布IGBT/电驱业绩

今天，“行家说动力总成”继续来分析斯达半导体、英搏尔的最新财报。○ 斯达半导体：该公司实现全年营收36.63亿元，IGBT业务实现营收33.31亿元；○ 英搏尔：该公司实现全年营收19.63亿元，电驱动业务实现营收18.31亿元。

行家说动力总成

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04/09 11:00

IGBT 电驱动

近65亿！3个汽车电驱项目曝新进展

近日，国内外多个电驱动项目传来进展，新增电驱、电机、电源管理组件等多个汽车电子产品产能，涉及投资约65亿元：纬湃科技：投资1.88亿欧元（约合14.6亿元人民币）在捷克建厂，生产电源管理组件等汽车零部件，将采用安森美SiC产品；大地和：物流车二合一驱动系统自动总装线启用，产线集电机、电控一体化装配，实现产品单件流作业；盘毂动力：投资50亿元，运营研发生产项目签约落地成都经开区。

行家说动力总成

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01/31 08:45

电驱系统电驱动

年产100万套！蔚来新增3条电驱产线

10月11日，据柯马官方信息，柯马向蔚来交付三条EDS电驱动生产线，覆盖电机装配线、减速箱总装配线、逆变器总装配线、EOL测试线等主要线体，规划年产能达100万套。据蔚来规划，其中两条生产线于今年内启动量产，另外一条则预计于2024年10月实现量产，达产后电驱产品将搭载在蔚来的电动轿车、轿跑、SUV，以及旗下子品牌ALPS（阿尔卑斯）的部分纯电车型上。

行家说动力总成

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2023/10/12

电驱动

电驱动与动力域研究：电驱总成向集成化、域控化演进

为迎合汽车电动化、轻量化的发展趋势，新能源汽车的电驱动总成也向着高度集成化的方向发展。目前，电驱系统的集成以三合一技术路线为主流，将电机、电控与减速器集成，整体技术已经较为成熟。从纯电驱动总成发展趋势来看，电控系统的集成在未来则更倾向于多合一深度集成，整体向着“3+3+X平台”演进（电驱三合一+充配电三合一+BMS/VCU/PTC/TMM等）。在“六合一”产品的基础上进一步与BMS、VCU等集成，形成“七合一”或“八合一”，再进一步与整车热管理系统联动融合，形成“九合一”或“十合一”产品，实现机械部件和功率部件的深度融合。

佐思产研

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2023/10/08

电驱动

电驱动，外资Tier 1绝不会束手就擒

对于新能源汽车来说，由驱动电机、电机控制器以及减速器所组成的电驱动系统，是整车重要的核心零部件系统，和传统内燃机时代的发动机与变速箱的动力总成拥有同等重要的地位。但是根据盖世统计的数据，在国内排名前十的驱动电机供应商中，中国本土企业占据了绝对优势。

智车科技

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2023/08/21

新能源汽车电驱动系统

盖世汽车2022第三届汽车电驱动及关键技术大会圆满落幕

2022年12月7-8日，由盖世汽车主办的2022第三届汽车电驱动及关键技术大会于上海顺利举办，大会于线上线下同步进行。作为新能源汽车的动力源，电驱动作为动力系统的核心部件之一，其技术的进步和发展与新能源汽车相辅相成。结合整车开发需求与电驱动系统关键属性，电驱动系统将朝集成化、平台化、高压化等方向发展。未来，电驱动市场将持续增长。而在原材料价格上涨、软件算法争先等趋势下，电驱动企业也必须不断攻关