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无人驾驶出租车是基于自动驾驶技术,并能提供出租服务的车辆。无人驾驶出租车是一款全新设计的无人驾驶车辆,英国机场将使用无人驾驶出租车接载旅客,希望能取代按照指定路线行驶的巴士。只要在车厢内设定目的地,这辆出租车就会根据指定的道路行走。车厢可以载4个人再加一个行李箱,用电池推动,并可以每小时25km/H的速度行驶。最初会有18辆这种出租车。与现在机场中所有的无人驾驶列车不同的是,旅客上车后,可自行挑选想去的目的地。

无人驾驶出租车是基于自动驾驶技术,并能提供出租服务的车辆。无人驾驶出租车是一款全新设计的无人驾驶车辆,英国机场将使用无人驾驶出租车接载旅客,希望能取代按照指定路线行驶的巴士。只要在车厢内设定目的地,这辆出租车就会根据指定的道路行走。车厢可以载4个人再加一个行李箱,用电池推动,并可以每小时25km/H的速度行驶。最初会有18辆这种出租车。与现在机场中所有的无人驾驶列车不同的是,旅客上车后,可自行挑选想去的目的地。收起

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  • 深度拆解特斯拉 Cybercab 的 Unboxed:L4 Robotaxi的新造车逻辑,从制造倒推设计
    文章解析特斯拉Cybercab Unboxed:其本质是面向自动化与可达性的设计规则,通过六模块、支流向主流、子系统独立自测、线控制动、封闭热管理、无喷漆及公差留模块内等方案,提升装配、成本与维修效率;对中国Robotaxi启示是可先改设计再增机器人,但量产瓶颈在FSD、监管、运营与需求。
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    11/02 10:16
    深度拆解特斯拉 Cybercab 的 Unboxed:L4 Robotaxi的新造车逻辑,从制造倒推设计
  • 特斯拉 Robotaxi 扩张,正在等一个“触发开关”
    特斯拉Robotaxi规模化的瓶颈是安全验证。Cybercab无安全员,使FSD V15成关键变量:参数扩大约10倍、端到端架构与更长上下文提升危险预测和反应;模拟器及真实车队数据用于长尾场景和分歧验证。扩张成败取决于V15能否在无监督、多城多场景下稳定复制安全运营。
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    10/17 08:53
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  • 哈啰Robotaxi的世界模型能缩短多少差距?
    哈啰Robotaxi发布生成式驾驶世界模型HelloWorld,支持用自然语言编辑车辆、行人和轨迹,生成多视角视频与激光雷达观测,补充长尾场景,为端到端模型提供仿真数据。其依托阿里云、宁德时代和蚂蚁生态,15个月量产HR1并融资约1亿美元,但车队百台、路测与安全冗余仍与萝卜快跑、小马智行、文远知行差距明显,株洲事故致多地运营停摆。世界模型可造数据,安全运营与真实场景沉淀才是落地关键。
  • Robotaxi,光会“开车”还不够
    Waymo融资、特斯拉Cybercab放量、小鹏Robotaxi上线,行业竞争从技术验证转向规模化商业系统。中美欧竞速下监管关键;垂直、平台聚合、车企全链路路径并存。订单密度、利用率、成本与安全里程决定效率与盈利,基础设施、订单波动和监管碎片化是瓶颈。技术优势须经运营检验才成商业优势。
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  • AI Agent 重构出行:网约车流量见顶,AI智能体打通Robotaxi产业闭环
    网约车增长见顶,以曹操等为代表的AI Agent出行推动产业重构:终端智能体承接需求,平台调度运力,Robotaxi履约,形成闭环;流量入口从APP转向智能体,竞争转向算法、运力与智驾,平台与自动驾驶加速融合,混合运营过渡,长期一体化。
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    10/11 11:25
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  • 特斯拉正式入局Robotaxi:Cybercab技术解析
    特斯拉于2026年9月3日正式发布量产版Cybercab无人驾驶出租车,面向公众运营。Cybercab具备独特的技术方案,包括取消方向盘和踏板的设计,采用纯视觉感知系统,配备先进的控制系统和执行系统。此外,它还具有线控技术、独立的执行器、无线充电等功能,整体设计注重安全性和智能化。尽管存在争议和技术挑战,Cybercab的发布标志着特斯拉在Robotaxi领域的进一步探索。
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  • “铺天盖地”策略交卷:Momenta上市首份半年报发布,逼近盈亏平衡线
    Momenta发布首份财报,上半年营收16.02亿元,同比增长75.9%,经调整净亏损收窄至1409.7万元。通过“铺天盖地”的量产策略,预计在未来三年内实现Robotaxi和Robovan的全球化落地。
  • Robotaxi 的盈利,卡在了「规模」上
    Robotaxi 的盈利之路:从单车盈利到规模经济
  • L3立法迎突破,Robotaxi国内外双线落地,具身智能进入资本验证期
    政策法规方面,《道路交通安全法》修订草案新增自动驾驶专章,规定不同等级自动驾驶的责任归属。小鹏发布财报,推进Robotaxi技术升级与商业化进程。博世获得百万套级定点,推动汽车感知硬件发展。百度接入Uber平台,在迪拜实现Robotaxi“自营+第三方平台”双模式运营。AR-HUD交付量增长显著,高阶智驾车型标配增加。具身智能领域,蓝点触控融资进展顺利,全球人形机器人出货量大幅增长。奇瑞墨甲机器人启动IPO筹备,加速机器人产业发展。
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  • 小马智行的2026Q2: 赢在卖车和商用,卡在乘客运营分成
    小马智行2026年第二季度财报显示总收入3620万美元,同比增长68.8%。其中Robotaxi收入显著增长,达到1207万美元,同比增长691.2%。尽管整体收入增长强劲,但大部分增长来自于卖车而非拉人赚钱。财报详细解析了收入构成,并展示了小马智行的产品战略结构和技术底座。此外,财报还揭示了公司在国内外市场的布局策略及其面临的挑战。
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    08/25 13:18
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  • Uber曾卖掉自动驾驶业务,如今为何砸100亿美元杀回Robotaxi?
    Uber计划投入100亿美元扩展自动驾驶车队,包括投资自动驾驶企业、采购车辆并建设运营体系。尽管股价因短期业绩指引和高额投入质疑而下跌,但Uber认为自动驾驶时代竞争不仅仅是技术,还包括平台入口和运营能力。Uber的战略转变反映了对未来出行市场的深刻理解,即连接自动驾驶技术、车辆制造和用户需求的重要性。
  • 美国最大的robotaxi公司,买了3200辆中国电车
    美国对中国新能源汽车的态度复杂,既有限制又有依赖。Waymo大量采购中国制造的电动汽车平台,表明其对成本和性能的需求。美国政府的关税和禁令未能阻止中国车企进入市场,反而加剧了本土企业的困境。欧洲选择了“竞合”策略,加速了自身转型。总体而言,竞争是推动产业升级的关键因素。
  • 当无人驾驶进入城市竞赛时代:深圳与洛杉矶的隔空对弈
    2026年,Waymo和萝卜快跑在无人驾驶出租车领域的竞争升级为城市系统的综合实力比拼。深圳凭借法治保障、丰富场景和高接受度用户群体,成为中美Robotaxi竞赛的前沿阵地。深圳模式不仅在国内推广,还在香港和伦敦等地进行技术验证,展现出强大的复制潜力。随着萝卜快跑在全球多个城市的扩展,深圳有望引领无人驾驶行业的未来趋势。
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  • 抢跑马斯克!全球首个无方向盘Robotaxi上路运营,贝佐斯笑麻了
    全球首个无方向盘的Robotaxi开始收费运营,Zoox在美国拉斯维加斯率先推出,车内空间完全让给乘客,提供双向行驶和灵活上下客体验。尽管面临法规和技术挑战,Zoox的无驾驶舱设计展示了原生Robotaxi的可能性,推动行业迈向全新竞赛目标。
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    08/04 10:28
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  • Robotaxi 进入「伦敦时刻」,中美无人车抢占右舵高地
    Robotaxi 的全球化竞赛进入“深水区”,中国无人驾驶玩家萝卜快跑在香港完成全球首个右舵左行环境下的“全无人”Robotaxi 测试,迈出关键一步。随后,Lyft 和 Uber 与萝卜快跑合作,在伦敦启动公开道路测试,标志着中美头部 Robotaxi 玩家首次在全球最高难度关卡——伦敦展开“高手局”。萝卜快跑凭借在香港的成功经验和两大出行平台的合作优势,占据起跑位置。右舵市场的广阔版图和高价值潜力吸引了萝卜快跑进一步拓展,使其成为中国无人驾驶全球化的新范本。
  • 财报超预期、Robotaxi提速,Mobileye为何突然换帅?
    Mobileye创始人Amnon Shashua宣布将在继任者确定后卸任CEO,此举并非因危机,而是公司发展到一定阶段的正常安排。尽管面临ADAS业务增长放缓的压力,Mobileye已将目光投向Robotaxi商业化,计划在2027年推出自营服务并逐步扩展车队规模。这一转变标志着Mobileye从技术导向型企业向商业运营型企业的转型,同时也反映了Shashua作为技术专家与职业经理人之间的角色分化。
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    07/30 00:23
  • 曹操出行WAIC首秀,Robotaxi的胜负手,为什么是信任?
    今年WAIC展示了AI加速进入物理世界的趋势,曹操出行推出可信安全系统应对Robotaxi面临的信任与安全挑战。通过构造即安全、系统协同和运行保障三大原则,曹操出行提出了可信Robotaxi的战略,旨在解决大规模商业化运营中的信任问题,推动行业向前迈进。
  • Zoox驶入火灾现场召回,特斯拉Robotaxi清洁机器人,享道上汽定制车明年发布
    2026年7月13日至7月19日,全球Robotaxi领域值得关注的信息包括:萝卜快跑:在香港测试里程超过24万公里,与哈萨克斯坦企业签署合作协议,探索中亚市场。文远知行:发布物理AI认知基础大模型WITT,披露L2++智驾业务出海进展。特斯拉:为德州Robotaxi车队新增注册58辆Model Y,股东质疑Robotaxi扩张滞后与FSD硬件承诺。Zoox:因无人车驶入火灾现场召回105辆Robotaxi的软件。
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    07/22 09:40
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  • 事故最少、车却越来越少,特斯拉Robotaxi到底怎么了?
    特斯拉在奥斯汀的Robotaxi车队自四月中旬以来未报告任何由自身过错导致的事故,唯一一起新事故也是对方司机的责任。然而,特斯拉的车队规模较小,实际运行车辆远低于注册数量,且远程接管等问题仍存。尽管事故数量较少,但这并不能反映真实的安全性能。特斯拉的目标和技术进展表明,其Robotaxi战略不仅限于安全性的追求,还包括无障碍出行和大规模部署的准备。
  • Waymo再扩四城,Tesla迈阿密试水,小鹏首单,新泽西拟禁纯视觉
    上周全球Robotaxi行业在多个方面取得进展:运营:Waymo在拉斯维加斯及其他城市推进全无人运营,Tesla在迈阿密展开初步部署,小鹏开启员工内测。技术:Tesla披露Cybercab技术细节,Waymo提出安全基准需考虑时间、地点差异。监管与政策:华盛顿特区和新泽西州推进相关法规,NHTSA要求解决急救人员交互问题。
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