eVTOL

• 又一家企业“杀入”国产eVTOL阵营，定位“低空文旅”和“高端通勤”

  天枢鸟发布两款全栈自研、100%国产化的载人eVTOL飞行器：“飞廉”主打文旅普惠，采用自驾+智驾双模式；“云辇”定位高端通勤，提供多种续航版本，面向海外市场销售。两机均强调自主可控，计划构建低空运营生态系统。

  低空新世界

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  07/16 09:41

  eVTOL 飞行器

  
• 沃兰特工商更名！谁才能真正从“纸面富贵”走向产业龙头？

  上海沃兰特航空技术有限责任公司更名为“上海沃兰特航空科技股份有限公司”，注册资本大幅扩容至2730万元，标志着该公司即将冲刺上市。在国内eVTOL行业中，沃兰特航空启动了股改进程，进入适航取证和商业化落地的关键时期。沃兰特航空和其他头部企业如亿航智能、峰飞航空等正在探索不同商业模式，包括载人文旅、货运先行和城际客运等。尽管多家企业在2026年上半年获得了大量意向订单，但实际交付量仍然较少，大部分订单仍处于意向阶段。随着低空管理和法规的完善，eVTOL行业有望迎来更多机遇。

  低空新世界

  837

  07/14 14:25

  eVTOL 沃兰特

  
• 沃兰特完成股改

  公开信息得知，「沃兰特」近期完成股份制改造，名称变更为“上海沃兰特航空科技股份有限公司”，注册资本大增近7倍至2730万元，标志着这家融资超50亿元的eVTOL头部企业正式搭建起符合A股上市要求的治理架构，IPO进程迈出关键一步。

  向哥谈无人机与低空产业链

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  07/14 09:39

  eVTOL 沃兰特
• eVTOL的“准生证”难拿吗？适航认证对电推系统的5大硬核要求

  随着eVTOL（电动垂直起降飞行器）从概念走向商业化，适航认证成为决定其能否取得“准生证”的关键因素。本文从国际国内适航框架出发，系统梳理了电推系统需要满足的各项技术标准，包括额定值和使用限制、防火与电弧防护、结构与安装强度、电推进控制系统、电池系统安全、电磁兼容性等方面的要求，并特别强调了分布式电推进的特殊要求。随着适航标准的不断完善和行业经验的积累，eVTOL电推系统将走向规范化发展，为低空经济的腾飞提供安全保障。

  eVTOL产业通

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  07/06 11:00

  eVTOL 电推进系统

  
• 安富利eVTOL飞行汽车电控解决方案

  本方案基于英飞凌汽车级器件设计的评估板套件，针对飞行汽车低空载人需求，择优匹配硬件方案，构建轻量化、高可靠的eVTOL电控体系。动力驱动系统采用120kW碳化硅逆变器，搭载高性能MCU；能源管理方面使用TLE9018电池管理单元；机载辅助电机选用TLE9893集成控制器；照明采用TLD6099双通道LED驱动；整机通讯与区域管控则采用TC4D9域控网关方案。此方案全面覆盖动力、能源、照明及通讯需求，适配eVTOL飞行器的安全冗余、轻量化及多设备协同要求。

  安富利

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  07/01 19:36

  eVTOL 飞行汽车
• eVTOL，6大隐性风险和1条不容辩驳的意义

  沃飞长空启动IPO辅导，聚焦低空载人eVTOL行业六大隐性风险：供应链安全可控、突发事件致命打击、多头管理无人担责、真实市场需求、估值与市场空间不匹配、技术路径长时验证。尽管面临诸多挑战，该行业仍被视为改变航空产业长期落后局面的关键机遇。

  步日欣

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  06/29 13:37

  IPO eVTOL

  
• 聊聊国内首家冲刺A股的载人eVTOL企业

  吉利科技旗下的沃飞长空已完成科创板上市辅导备案，标志着国内载人eVTOL领域将迎来第一家冲刺A股的整机厂商。沃飞长空凭借其完整的研发历程和技术实力，正在迎接技术、产业和资本的综合考验。尽管面临适航取证、盈利和商业化落地等现实挑战，沃飞长空凭借吉利的产业资源、领先的倾转旋翼技术和千架意向订单，具备成为A股低空经济龙头企业的潜力。然而，AE200机型的适航取证、订单交付和城市空中出行场景的普及将是决定其长期价值的关键。

  低空新世界

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  06/29 10:46

  eVTOL

  
• 闯世界！峰飞航空V2000CG获印尼VTC，国产eVTOL拿下出海"第一证"

  峰飞航空自主研发的2吨级无人驾驶货运eVTOL——V2000CG“凯瑞鸥”于2026年6月初正式获得印度尼西亚民航局颁发的型号认可证（VTC），成为全球首款取得海外型号认可的eVTOL机型，标志着其具备在印尼合法开展商业飞行与运营的资质。此认证不仅为峰飞打开了东南亚市场，也为其他中国eVTOL企业提供了一种适航对标样本，降低后续机型进入国际市场的要求。

  低空新世界

  1576

  06/17 10:27

  eVTOL 峰飞航空

  
• eVTOL的“最强大脑”：飞控系统为何至关重要？又面临哪些技术挑战？

  随着城市空中交通概念的发展，eVTOL（电动垂直起降飞行器）的飞控系统成为了决定其安全性、稳定性和实用性的关键。飞控系统不仅负责垂直起降、悬停、转换飞行和巡航等多个复杂阶段的稳定控制，还必须应对分布式电推进带来的控制维度爆炸和极端条件下的容忍能力。为了满足适航规章的要求，飞控系统必须具备全三余度甚至四余度架构，并具备故障检测与隔离、重构控制的能力。此外，飞控系统还需融合多种传感器并采用先进的控制算法来应对复杂的飞行环境。尽管存在验证与确认成本高昂、人为因素与自动化程度博弈以及供应链不成熟的挑战，但未来的eVTOL飞控系统有望实现智能化升级、群体协同和云边融合，成为连接飞行器、空管、云端与乘客的智能中枢。

  eVTOL产业通

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  06/15 13:11

  eVTOL 飞控系统

  
• eVTOL城市空中交通：降噪增效，安全升级

  未来三年内，城市空中交通（UAM）企业计划在少数政策环境相对开放的地区提供机场与中央商务区之间的交通运输服务。然而，其规模化发展能力将取决于低噪音运营、兆瓦级垂直起降场以及能够赢得公众信任的空域管理规则。本文探讨了不断扩建的垂直起降场基础设施、不断发展的全球认证路径以及早期示范航线，将如何为全球范围内可扩展且可靠的UAM服务奠定基础。

  贸泽电子

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  06/11 11:40

  eVTOL
• 低空“心脏”的突围之战：eVTOL电推系统，谁在为中国飞行器注入动力？

  电推系统是eVTOL的核心，直接影响续航、载重和安全性，并占成本约40%，采用分布式电推进架构，具备高功率密度、轻量化和高可靠性特点。中国企业在永磁同步电机和轴向磁通电机等方面取得进展，推动电推系统成本降低至海外市场60%-70%。汇川技术、电擎科技和羽嘉动力分别展示了不同的技术路径和发展潜力，共同促进中国eVTOL电推系统的自主可控发展。

  eVTOL产业通

  2224

  06/04 18:31

  低空经济 eVTOL
• 中美低空经济，即将在塞尔维亚打擂台？

  塞尔维亚与Archer Aviation和汇天等企业的合作，既是为了EXPO2027的技术展示，也是为了长远的产业战略。塞尔维亚有机会在欧盟正式eVTOL规则出台前，率先建立一套自己的低空运行试点框架。对中国企业来说，参与这个过程可能比卖几十架飞机更重要。塞尔维亚政府希望通过与中国高科技企业的合作，加快本国产业升级。塞尔维亚的独特优势在于其地理位置优越、中塞关系稳定、社会对高科技转型有现实需求以及市场规模适中。然而，塞尔维亚面临的挑战包括人才流失、公众认知和制度完善等问题。通过与大学合作建立低空经济课程、工程实训项目等方式，可以使低空经济不仅仅是一个口号，而是真正的产业升级和发展机会。

  科工力量

  524

  06/03 17:57

  低空经济 eVTOL
• eVTOL商业化的十字路口：载人还是载物？

  中国低空经济迎来两条商业化路径：载人交通与普惠物流。政策定调“先物后人”，物流场景凭借“稳、快、低门槛”成为初期切入点，而载人场景虽面临高投入与长周期挑战，却是未来的星辰大海。技术层面，载人eVTOL需通过严苛适航认证，而物流机型验证可降低后续风险。当前，物流场景已取得显著进展，多家企业实现初步商业闭环，而载人场景还在探索中。随着市场规模迅速增长，行业逐渐从技术验证迈向商业化能力的全面建设，未来几年将是决定胜负的关键时期。

  eVTOL产业通

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  06/03 17:17

  低空经济 eVTOL
• 这项不被看见的技术壁垒，让沃兰特跻身世界eVTOL第一梯队

  5月底，四川自贡兰田机场，一架沃兰特VE25-100客运eVTOL在完成垂直起飞后，在试飞员手动操控下缓缓向前加速，旋翼倾转——旋翼下洗流与机翼上洗流激烈交织的那十几秒里，飞控系统以毫秒级解算完成推力分配与姿态修正，飞机平滑切入固定翼水平巡航模式，随后又安稳地反向切换回悬停。 正是这看似寻常的操作，在技术圈的分量堪比登月：此前全球仅有美国Joby Aviation和英国Vertical Aeros

  低空新世界

  692

  06/03 17:10

  低空经济 eVTOL
• 航空内部人士关于低空经济的观点

  航空体系内某型号负责人认为低空经济的发展前提是“可管可控安全”。他认为eVTOL真正的大生意在于高价值、高时效、地面难走的工业品/物流领域，而非当前的无人机送外卖等伪需求。他指出空域开放不是问题，主要是因为新入行的企业不了解空域管理规则。他还提到安全责任无人敢承担是制约eVTOL载人低空飞行的关键因素之一，并强调了适航取证的复杂性和长期性。最后，他预测电池成本将在五年后大幅下降，推动行业爆发。

  步日欣

  708

  06/01 13:17

  低空经济 eVTOL

  
• 飞得轻，才能飞得远：eVTOL轻量化全解析

  eVTOL轻量化涉及电池、电推进系统和航空材料三个关键领域。电池方面，高镍三元电池和固态电池推动能量密度提升，同时结构创新减轻重量。电推进系统采用航空级永磁同步电机和分布式电推进，提高功率密度和续航能力。航空材料中，碳纤维复合材料广泛应用，其他新型材料如钛合金、铝锂合金和镁合金亦发挥重要作用。政策、市场和技术三重驱动促使eVTOL轻量化快速发展，未来有望实现更轻、更远、更经济的飞行体验。

  eVTOL产业通

  1490

  1评论

  05/25 15:44

  eVTOL 电池系统

  
• eVTOL当下发展，最核心的几个问题概述！

  2026年，eVTOL（电动垂直起降飞行器）技术迎来重大突破，重点在于电池能量密度提升、适航认证进展、动力架构选择、电驱系统优化及飞控智能化。电池技术：中创新航推出能量密度高达360Wh/kg的航空级电池，欣界能源固态锂金属电池能量密度突破480Wh/kg，国内科学家研发的无负极锂金属软包电池能量密度达到508Wh/kg。

  eVTOL产业通

  3289

  05/18 14:53

  eVTOL

  
• eVTOL混动系统全面解析：这5家企业正在改写低空交通规则

  混合动力、氢涡轮、串联式增程技术路线的百花齐放，正在打开eVTOL产业的全新想象空间。2026年，全球首款3吨级混动载客eVTOL“DF3000游龙”成功首飞，标志着混合动力技术正式从概念验证进入工程实践阶段。与纯电eVTOL相比，混动eVTOL解决了续航焦虑问题，航程可达1000公里以上。 本文深度对比了五家代表性企业：追梦空天科技、峰飞航空科技、武汉迅起科技、华喜航空和天翎科。其中，追梦空天科技的DF3000“游龙”采用分布式电动推进+串联式增程发电的混合动力架构，最大航程达到1000公里；峰飞航空科技的V5000“天际龙”采用家族式复合翼构型设计，最大航程达1500公里；武汉迅起科技的V1000是国内首款获TC受理的大型混动eVTOL；华喜航空则选择了氢涡轮混动路线，致力于开辟氢混动新赛道。 尽管面临适航审定无先例可循、供应链尚未成熟和市场竞争悬而未决等挑战，混动eVTOL赛道正在迎来里程碑式的爆发期。供应链协同和技术创新正在推动这个行业向着成熟的方向发展，预示着未来的低空经济将有巨大的潜力。

  eVTOL产业通

  5096

  05/13 14:28

  eVTOL

  
• 观察 | 低空新政策激活产业跃迁：合规即红利，规模化时代正式启幕

  4月9日，多部门联合发布《低空飞行管理细则（试行）》，将3000米以下空域分层开放，大幅提升运营效率并激活多个应用场景。政策利好下，eVTOL、工业无人机、低空智联网等相关企业将迎来发展机遇。

  低空新世界

  1480

  04/14 10:15

  低空经济 eVTOL

  
• 观察 | 从“飞得起来”到“用得上”：2026年eVTOL商业化落地进入“决胜局”

  成都和广州分别进行了eVTOL载人验证飞行，展示了其在城市中心区域的应用潜力，并强调了基础设施建设的重要性。成都注重基础建设和枢纽建设，而广州则侧重于商业化和场景驱动的发展模式。随着政策支持和技术进步，eVTOL有望成为城市交通的新选择。

  低空新世界

  1178

  03/30 13:07

  eVTOL

  

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